Club Musso

También compre las pastillas en Irfren, muy bueno y lo más barato que consegí

Gente preguntonta, las pastillas vienen con las chapitas y todo o reutilizan las que ya tienen ????
paolo

por las dudas para que no se malinterprete, la preguntonta es mia, esta claro no???
paolo

Yo tengo guardado un juego de pastillas nacionales que compre antes de salir de viaje el año pasado y vinieron sin ninguna chapita

Hoy compre jgo. de pastillas delanteras $ 108 y traseras $ 110. Si interesa puedo fijarme en la marca, pero el mecanico me dijo que eran buenas.
Tambien tenian las frasle, que es de lo mejorcito a $175 las delanteras, pero como tenia los discos mas o menos y no tenia tiempo de ir a comprarlos al centro y encima estoy gastando una fortuna en los botadores, cubiertas y amortiguadores traseros, puse las mas baratas. En el proximo cambio pongo todo nuevo.
Mi mecanico el lunes me dijo que me arreglaba el freno de mano, yo le dije que eran complicados y me dijo que el lo hacia si o si. Despues les cuento.
Saludos!!

Hola:Hace 15 dias le hice frenos delanteros, cambie pastillas y discos $500, le pu suplementos de F100 y las chapitas de no se que, pero si alguno le interesa les puedo averiguar o poner fotos, saluds

Gracias Popy, averiguá y poné fotos de lo que pudiste encontrar reemplazo

Me siento un TONTO!!!(Sí, así con mayúsculas)
Hace 15 días compré los discos delanteros a Casa Jonte a $490 cada uno y las pastillas en Bariloche me costaron $260.
Trato de no frenar para que no se me gasten!!!

Las chapitas tengo entendido que son los antivibradores. A mí también me falta una. Si alguien sabe cuál se puede adaptar sería bueno volcarlo al foro.
Gracias.

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Las chapitas tengo entendido que son los antivibradores. A mí también me falta una. Si alguien sabe cuál se puede adaptar sería bueno volcarlo al foro.
Gracias.

hola yo cambie las pastillas y le puse los antivibradores (chapitas) de la f100 funcionan barbaro pero duran poco son muy blandos, debe haber otra marca mejor y mas resistentes.
otra cosa los cables que se conectan en las pastillas no se cuales son, en una ruda los veo pero la pastilla trae tres pines en el enchufe y el cable de la chata solo dos (cables), y en la otra rueda no lo encuentro, alguien tiene una foto? gracias

son solo dos cables y el tercero es un encastre
busquen batucada brasilera y ahi les postee como se hacen las chapitas con todos los detalles
Jorge por que no me llamas¿¿¿ tengo una chapita y estoy con ganas de tomarme una birra en blest!!
NO SE SI SOY CLARO?????
ja ja ja
SALUDOS
fREDRICK
LAS PASTILLAS DELANTERAS EN LA CAJA TIENEN QUE TRAER LA CHAPITA RECTANGULAR ( SEGURO) Y NUNCA TRAEN LA CHAVETA. ( DESLIZANTE)
PERO DEBEN TENER CABLES SI O SI.

Fijate en este post de Favio para ver el tema de como hacer las chapitas y la chaveta para trabarlas.

En este otro post Fredrick cuenta como son las medidas de luz que deben tener

Pablo: no publique las chapitas en foto con sus medidas¿
saludos
Fredrick

Fredrick, lo otro que encontré es en este post con respecto a la fabricación de la chaveta, pusiste un documento explicandolo

AHH si era este
gracias Pablo
Fredrick

Hola, como andan?

Tema aparte, es normal que el freno agarre abajo?, desde que la compre note que frenaba abajo, como le cambie las pastillas me djieron que a medida que se acomoden iba a agarrar más, pero ahora lo siento mas blando. Y como quiero ir al encuentro del 18 me da miedo salir a la ruta con esto asi.
Bueno desde ya muchas gracias por sus respuestas. Saludos

Editado: la consulta anterior hacerla en el post de Parabrisas Musso

Definitivamente No, le debe faltar purga, habria que ver como esta el liquido, si es viejo, y el estado de los discos, supongo que la tenes verificada la chata, por que no aprovechas y la llevas a la verificadora y que te tomen la presion de la frenada y si frenan todas parejas, te sale gratis y te señalan donde puede estar el problema, quedate tranquilo que no te la sacan de circulacion, solo te muestran los defectos

Hola Marcelo, el liquido se lo cambie hace poquito, la vtv la hice en diciembre y me salio todo bien. Tambien le cambie las pastillas, me quedarian los discos por ver. No sabia lo de las verificadoras, voy a tratar de ir, ya que quiero ir al encuentro del 18. Gracias por la respuesta.

jlg9 escribió: [Ver mensaje]

Hola Marcelo, el liquido se lo cambie hace poquito, la vtv la hice en diciembre y me salio todo bien. Tambien le cambie las pastillas, me quedarian los discos por ver. No sabia lo de las verificadoras, voy a tratar de ir, ya que quiero ir al encuentro del 18. Gracias por la respuesta.

El liquido lo cambiaste antes o despúes de verificar ?? , como dijo marcelo puede ser problemas de purgue , fijate el espesor de los discos delanteros y traseros, pueden estar bajo medidas, con respecto a los delanteros el tope es 22mm

Se lo cambie despues de la verificacion. Gracias por los de los disco mañana me fijo bien. Gracias Roberto

He cambiado los 4 discos de freno de la musso y las pastillas de freno por supuesto.
Con paciencia y con saliva, desarme, revise, , limpie, lubrique, desengrase y arme todo.
estoy esperando hacerle 300 km antes de pisar el freno fuertemente, voy como un 3cv.
Quiero asentarlos muy bien.
Lo que noto es mucha suavidad, falta de vibracion y mas rapida respuesta en el pedal por supuesto.
Un placer cuando funciona todo bien, ademas en el cambio de discos trasero, sin tocar la regulacion del tambor trasero comenzo a funcionar bien el freno de mano!!!
Vi una manchita que quizas me haga desarmar para cambiar el reten del palier trasero para adelantarme a un enchastre , buscare el numero o medidas de alternativos para eso.
Ahora voy a cambiarle tacos del motor el domingo.
slds
Fredd

Tengo todos los materiales para hacer lo mismo además el Kit de Freno de mano para cambiar todo lo que va en la rueda, me falta tiempo para hacerlo ya que la chata la usamos todos los días, ¿cuanto tiempo te llevó hacerlo?

Guru compraste el kit de freno de mano?? como viene que cuesta avisa por favor saludos javier..

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

Guru compraste el kit de freno de mano??

Si

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

como viene

En caja

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

que cuesta

$720,- con el descuento del 10% en Jonte






a, casi me olvido

esta compuesto por todo lo que va en la rueda, todo el sistema completo, la palanca de donde tira el cable, el guardapolvos, las dos piezas donde va a apoyada la zapata, el vástago que van entre ellas, la zapatas con las cintas y las chapitas que la sujetan, también trae un sobrecito con la grasa para armarlo.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

como viene

En caja

viajo sola digo la caja

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

pduthey escribió: [Ver mensaje]

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

como viene

En caja

viajo sola digo la caja

por micro

Hola Pablo D, que valiozo seria que cuando lo armes pongas unas fotitos, para poder repararlo antes de ir a la VTV. Es el "Talon de Aquiles" de la Musso. Saludos Ricardo.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Pablo D, que valiozo seria que cuando lo armes pongas unas fotitos, para poder repararlo antes de ir a la VTV. Es el "Talon de Aquiles" de la Musso. Saludos Ricardo.

Si Ricardo, cuando lo haga le saco fotos y publico junto con el resultado, el que tengo no esta malo, funciona bien, pero tiene los guardapolvos rotos y por lo tanto le entra tierra y no acciona bien, solo frena para adelante que es lo que verifican en la VTV, la última vez fui sin regularlos y paso lo mas bien a pesa de que para atras no frena nada, el tema es que para desplazar la zapata que hace el freno hacia atras primero tiene que apoyar la que hace el freno para adelante y luego empujar la otra pero el sistema esta agarrado con grasa y tierra, asi que luego de cambiar todo supongo que funcionará.

Para que vean que estoy haciendo los deberes acá les dejo fotos de la caja del Kit



De las piezas que ven vienen dos por cada una salvo la grasa que es una sola bolsita.

Ya cambié el KIT, no pude tomar fotos ya que estaba todo muy sucio y tenía que limpiarme las manos para tomar el celular para sacar las fotos y estaba apurado ya que cambié junto con los cuatro discos y pastillas y quería terminar el fin de semana. Ademas tenía en cuenta que podían aparecer sorpresas y aparecieron, tenía un reten de la masa delantera mordido, lo había puesto hace dos años y se ve que se mordió asi que a buscar uno viejo para salir del paso ya que no podía comprarlo el fin de semana ademas encontré transpiración de aceite en las dos masas traseras, la derecha mas que la izquierda lo que me pone en la lista de nuevas tareas cambiar retenes trasero y creo que rulemanes tambien por las dudas

Bueno, al grano, desarmé todo el sistema de freno de mano de cada rueda, no toqué el cable ni su regulación, simplemente lo solté, se comienza sacando la zapata por arriba tirando con fuerza, luego se sacan los apoyos (pistoncitos) y perno interior, y por último hay que soltar la chapa protectora trasera que sostiene el guardapolvos de la palanca para poder sacarla.

Una vez hecho esto hay que limpiar bien, por la transpiración de aceite mas la tierra y arena finita, el alojamiento de todos los movimientos esta todo tapado con esa masa de materiales, eso impide que trabaje bien la palanca que acciona el freno, luego de esto hay que armar con todo lo nuevo.

En esta foto se puede ver como van las piezas, las engrasé con la grasa que trae levemente y armé todo, al estar limpio cuando se tira de la palanca primero empuja la parte de atras (en la foto la derecha) y cuando hace tope empuja la de adelante y es esta última la que hace que frene para atras



Por supuesto que al estar las zapatas nuevas junto con los discos nuevos el freno anda de maravillas, vamos a ver cuanto dura

Para los que no quieran comprar el KIT creo que lo mejor es al cambiar los discos llevar los discos nuevos junto con la zapatas a una casa de frenos y que le cambien las cintas, que las dejen bien arrimadas, luego se limpia bien el sistema y se arman nuevamente, el problema es el guardapolvos de goma que no viene solo pero seguramente algo se podrá hacer, hay que ir a una casa de gomas con una muestra y buscar algo parecido.

Todo muy lindo, empezamos el post en pagina 1 hablando de frenos delanteros y terminamos hablando del freno de mano o estacionamiento , habiendo otros post con el mismo titulo como les gusta mezclar las cosas

Se que suena feo, pero que envidia que tengo jajajaja

Hola les pediria algun consejo o sugerencia ya que no entiendo nada de mecanica.
mi musso quedo totalmente frenada en el garage de mi casa, y no tengo la menor idea que hacer,les agradeceria alguna sugerencia GRACIAS.

Hace unos meses, me sucedio algo igualcon crevrolet pero se frenó de las llantas de atras, y resulto que le entro algo de arena y residuos al cable del freno de mano, con una lubricada al fitin que pega al tambor se resolvio el problema. revisa a ver si te sucede lo mismo.

En otra ocasión tambien con crevrolet tracker, lo que sucedio fue que me ajustaron mal los frenos y quedo frenado, ya que tienen un ajuste automatico y el mecánico no sabia y lo ajustó totalmente.

Hola Julio
podrias decirme si tu vehiculo tiene caja automatica?
cambiaste o ajustaste los frenos hace poco?
tenes encendido la caja de 4wdhigh y 4wdlow al mismo tiempo?
slds
Fredd

Julio, pueden ser varias cosas, la bomba de frenos que se estropeo, o la válvula de compensación trasera

Por las dudas fijate debajo de la camioneta arriba del diferencial trasero que no este doblado o estrangulado el flexible del freno, se parece a una manguera

no abras dejado el freno de mano puesto


Fredd es una 601 , no veo la importancia del cheq de 4wd

Citar:

Vehículo: MUSSO 601 AÑO 1997

GRACIAS A TODOS POR SUS RESPUESTAS TRATARE DE VERIFICAR Y LES CUENTO

El freno de mano... con seguridad NO es!!!

Tantas cosas...
En punto muerto está clavado? Podes ponerlo en punto muerto?

Si entra punto muerto, puede ser el diferencial trasero clavado o alguna rueda con su freno clavado, levanta las ruedas de a una para ver cual es y despues hablamos.

Hola amigo, para que se desbloqueeeeeee , hay que soltar el pedal del frenooooooooooooooooooooo .





la verdad es que no tengo ni idea, pero espero que lo soluciones pronto.



un abrazo.



Gregorio

Buenos dias para todos, mi inquietud para hoy es la siguiente, mi musso al frenar uno sentia duro el pedal y no bajaba mucho, pero ahora que a mi musso se le cambiaron las pastillas de freno nunca se toco el sistema de purga al reemplazar las pastillas note que el pedal se fue al piso y luego de bombear tres veces el pedal ya no quedo como estaba antes ahora esta esponjoso, que pudo haber sucedido? claro que hasta el momento esta frenando bien pero el pedal se siente diferente

Gracias por la atencion prestada

Hector: yo a los 27 años lo tenia duro y ahora a veces lo tengo esponjoso

Bueno hablando de frenos. tenes que purgar bien el circuito.bomba y bomba

el freno de la musso es algo esponjoso
slds
Fredd

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Hector: yo a los 27 años lo tenia duro y ahora a veces lo tengo esponjoso

Bueno hablando de frenos. tenes que purgar bien el circuito.bomba y bomba

jajajajaja

Puede pasar, Héctor, que después de cambiar pastillas el freno quede algo esponjoso hasta que estas se adapten a los discos, sobre todo si estos no fueron rectificados, pero de cualquier manera te sugiero, como ya hizo Mc Giver, que purgues bien el sistema
Hasta pronto!

Hector como muy bien de tan comentado los compañeros, tienes que pulgar bien el sistema,

peroooooooooo cuidado con que sistemas va a ser el que vas a pulgarrrrr, lo digo por eso

que te ha dicho DANI, jeje

Seguro, aire en el sistema. Cambia el líquido de frenos y revisa los latiguillos por si alguno está agrietado. Si puedes cambiarlos por unos de teflón acero, verás que frenada. Saludos.

¡Se me olvidó!..... A los 56, esponjoso del todo, ni purgando.

ja ja
Que son los latiguillos?
slds