Club Musso

Yo me busqué un amigo que fumaba... sopló humo por la manguerita de vació y me dí cuenta por dónde perdía!

jua jua muy bueno!!!
le mande directo el vacio a ambos y nada.
revise exhaustivamente la electrovalvula y esta muy bien
los caños de goma que van de la electrovalvula a cada rueda NO tienen ninguna perdida, ni soplando ni chupando ( aprovecha alberto jua jua)
ya me duele la espalda por lo que nevada incluida me vine a casa...
proximo round
retenes de cubos y o rings de cubos
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

jua jua muy bueno!!!
le mande directo el vacio a ambos y nada.
revise exhaustivamente la electrovalvula y esta muy bien
los caños de goma que van de la electrovalvula a cada rueda NO tienen ninguna perdida, ni soplando ni chupando ( aprovecha alberto jua jua)
ya me duele la espalda por lo que nevada incluida me vine a casa...
proximo round
retenes de cubos y o rings de cubos
slds
Fredd

Biodiesel:
Porque no le hacés vacío a cada cañito del portamasa,con una pistola de vacío
te tiene que acoplar con 15 lbs/pulg2,ahí te vas a dar cuenta,si te pierde vacío aunque sea
de un solo lado ya no te va a acoplar el sistema.
Generalmente se gastan los retenes traseros: el que va en la homocinética y el que va en
el portamasa.
Si el semieje quedó con mucho juego longitudinal estos retenes tampoco funcionan debidamente.
En este momento hay de estos repuestos , ya reparé tres en menos de un mes.
Saludos: E-R-B

Hola E.r.b.
esos dos los justamente los cambie.
voy a controlar ahora el juego si lo hay al sacar los cubos
Eso no medi!!!
gracias
Fredd

Bio, tengo que hacerle el mismo laburito a mi carro (me falló cuando no debía, renegué un rato en el barro y después terminó acoplando, pero casi casi me quedo). Te pregunto: el palier sale para atrás simplemente empujándolo (una vez desarmado el ruleman)? Alcanza a doblarse por la homocinética como para quedar colgando del lado de adentro o hay que sacar el semieje completo del diferencial delantero?

sacas el semieje , lolimpias bien, le pones el reten nuevo en el banco y lo pones de nuevo.
sino estas haciendo chanchadas...
rotula tenes que sacar una y la superior es la mas comoda
sds
Fredd

E-R-B escribió: [Ver mensaje]

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

jua jua muy bueno!!!
le mande directo el vacio a ambos y nada.
revise exhaustivamente la electrovalvula y esta muy bien
los caños de goma que van de la electrovalvula a cada rueda NO tienen ninguna perdida, ni soplando ni chupando ( aprovecha alberto jua jua)
ya me duele la espalda por lo que nevada incluida me vine a casa...
proximo round
retenes de cubos y o rings de cubos
slds
Fredd

Biodiesel:
Porque no le hacés vacío a cada cañito del portamasa,con una pistola de vacío
te tiene que acoplar con 15 lbs/pulg2,ahí te vas a dar cuenta,si te pierde vacío aunque sea
de un solo lado ya no te va a acoplar el sistema.
Generalmente se gastan los retenes traseros: el que va en la homocinética y el que va en
el portamasa.
Si el semieje quedó con mucho juego longitudinal estos retenes tampoco funcionan debidamente.
En este momento hay de estos repuestos , ya reparé tres en menos de un mes.
Saludos: E-R-B

Esto es cierto, a la mia le tuve que poner de un lado 3 arandelitas de acero de 0,20 mm de espesor para poder sacarle el juego, ya que por manual dice que el juego máximo es de 0,2 mm.

Que paso con la doble, lograstes que funcione? tengo un problema similar y es que le cuesta hacer vacio en la rueda del acompañante,si le mando de la depresora directo acopla pero vuelvo a conectar todo el tiraje y no llega, cambie por mangueras nuevas y lo mismo!

Hola a mi tambien me ocurria con el vacio lo mismo la rueda del copiloto a veces acoplaba entonces que hice desde entonces no me suele fallar, es cambiar las gomas por unas nuevas pero ojo desde la salida de la solenoide en la T pues si la rueda del copiloto tengo 2 metros de goma pues en la del piloto lo mismo aunque sea en un rollito liadita pero que las dos gomas tengan la misma distancia.

saludos

no hace falta que tengan la misma distancia.De hecho no son del mismo largo cuando nuevas,
Al cambiar las gomas o mangueritas tener mucho cuidado dado que se pueden obturar por el vacio si no son las especificas,
Revisa la que sacaste y fijate si pierde aire, caso contrario ponelas nuevamente
slds
Fredd

despues del almuerzo hoy la reviso.
Es que hay sol y un calorcito... despues de tanto frio y lluvias!!!
te aviso
Fredd

es cierto lo que decis Jzlab, a mi me volvio loco una musso que se desacoplaba la doble y solo tuvo solucion al sacarle el juego axial al semieje,,,aparentemente al tener algo de desgaste y moverse se le escapa el vacio....un abrazo..

Jorge , eran mis arandelas!!!!
lo hicimos en casa
te acordas?
slds
Fredd

antonio79 escribió: [Ver mensaje]

Que paso con la doble, lograstes que funcione? tengo un problema similar y es que le cuesta hacer vacio en la rueda del acompañante,si le mando de la depresora directo acopla pero vuelvo a conectar todo el tiraje y no llega, cambie por mangueras nuevas y lo mismo!

La manguera la reemplaze por una de mayor dureza, de todos modos la vieja no la saque, pero le volvi a conectar la vieja y hace lo mismo, pense que una de las valvulitas plasticas este en sentido contrario pero no! el tema es que cuando la conecto directo acopla, sera el solenoide que no deja succionar lo suficiente?

Una preguntonta, la depresora hace vacio solamente cuando se acciona la 4x4 desde la cabina o tiene que ser constantemente?

antonio79 escribió: [Ver mensaje]

Una preguntonta, la depresora hace vacio solamente cuando se acciona la 4x4 desde la cabina o tiene que ser constantemente?

genera vacío constantemente, se usa ademas para el servofreno, controlá las uniones de mangueras que llevan un filtro chiquito y proba accionando la doble si no esta tapado el solenoide, sacale las manguras, accioná la doble y probá soplando.

Porque si colocas el dedo o el labio succiona solamente cuando habilitas la doble, antes no. Que parte tendre que revisar?

antonio79 escribió: [Ver mensaje]

Porque si colocas el dedo o el labio succiona solamente cuando habilitas la doble, antes no. Que parte tendre que revisar?

porque estas probando después del solenoide, lo que te corta el vacío hacia los cubos, fijate que la manguera que va al solenoide sale arriba de la depresora en una pieza de goma que divide en tres, ahí tenes vacío siempre.

Antonio, a lo dicho por Pablo , te agrego Sistema de Vacío en modelos 95/96/97 , salvo algunos cambios,en todas es casi el mismo procedimiento. También en biblioteca tienes Sistema de control por Vacío

antonio79 escribió: [Ver mensaje]

la reemplaze por una de mayor dureza, de todos modos la vieja no la saque, pero le volvi a conectar la vieja y hace lo mismo,

Todo lo que usted diga , puede ser usado en su contra

Se refiere a las mangueras del vacio, gracias por la atencion!

Hoy hice tripa corazon
me tire abajo y me llene de arena ( al menos al solcito!!!)
movi a mano con fuerza el precap y resulta que hay un juego en ambos lados, diria de 1mm o 2mm
una barbaridad de juego
lo habia probado con la rueda en el aire, pero se nota mas con la rueda en el piso por lo que recomiendo probarlo asi.
alguien tiene idea de la medida de las arandelas?
me refiero a diametro interior y exterior?
gracias
Fredd

Descubri por que no me acoplaban los cubos, despues de descartar todo el sistema de vacio, descubri que era el cubo del lado del conductor el que no acoplaba, succionaba a traves de la manguerita del lado del acompañante y el semieje se bolqueaba, lo mismo del otro lado y ohh sorpresa perdia vacio, desarme el cubo ya que es nuevo y estaba de diez como era de esperar, entonces... acople la doble movi el semieje de ese lado y acoplo de toque, en fin, un pequeño juego en el semieje, tendre que colocar unas arandelitas para suplementar, peeero mas adelante por que, por ahora cuando voy a necesitar la doble, la acoplo, me bajo, muevo el semieje y listo el pollo! a disfrutar de la 4x4 , Saludos y espero que le sirva a alguien este dolor de cabeza de experiencia...