Club Musso

danieldionisi escribió: [Ver mensaje]

Otra cosa. sabe alguno si venden en alguna parte el manual Heynes (o alguno similar) para este modelo de Musso? He bajado los archivos que hay en este web pero mi viejo no usa computadoras asi que seria mejor tenerlo físicamente al manual.Esperamos la ayuda de todos.Gracias!! Daniel Dionisi

Daniel todos los manuales que están en este sitio son los mismos y gratis que podes conseguir por otros lados, lo mas fácil es que los grabes en un pen-drive o un CD y lo hagas imprimir en alguna librería y/o imprenta.

Hola Daniel, En el foro esta la solucion al 99 % de los problemas, especialmente al que vos planteas, y este es uno de los mas hablados, digo 99 para dar un minimo margen de error solamente; hace una cosa: subite a la camioneta probala pone la doble y contanos con detalle lo que sucede (que luz se enciende, cual no se apaga, etc..) ya que todos los que te han respondido estan tratando de adivinar que es lo que le sucede a la camioneta.

Turco.-

Hola!

Cuando pongo en contacto no se prende ninguna de las dos luces. Pero si se prenden y apagan una vez que que ando con la camioneta en marcha. Al mismo tiempo que se prenden, la aguja del velocimetro se cae y vuelve a subir.

Cuando conecto la 4L o 4H no se prenden las luces indicadoras aunque aprete el embrague, estando la camioneta ovikanete parada.

sto es lo que mi viejo me ha dicho sobre el problema.

Espero mas ayuda. Gracias!

Pareciera ser que tu problema esta aqui. Este conector es el que manda información de la velocidad y por ende mueve la aguja del velocímetro. Lo que se ve abajo del sensor con tres tornillos ale es el motorcito de la doble. Fijate si no tenes mal algún cable y limpia el conector con limpia contactos. Si podés saca el motorcito y hacelo revisar, sobre todo los contactos a ver si no hay nada mal.

Hacele caso a Favio y asi tenes trabajo para el sabado a la tarde.-

Turco.-

Favio escribió: [Ver mensaje]

Pareciera ser que tu problema esta aqui. Este conector es el que manda información de la velocidad y por ende mueve la aguja del velocímetro. Lo que se ve abajo del sensor con tres tornillos ale es el motorcito de la doble. Fijate si no tenes mal algún cable y limpia el conector con limpia contactos. Si podés saca el motorcito y hacelo revisar, sobre todo los contactos a ver si no hay nada mal.

Gracias favio, ya todo se hizo menos hacer revisar el motorcito, qu en ultimas lo revisa mi viejo. LO que él me dice es porque las luces de la 4x4 no se prenden en el momento de conectarla, estando la camioneta detenida. Y porque a veces me oscila la aguja del velocimetro llendo a una velocidad constante. Tiene que ver una cosa con la otra?

Una ultima cosa, donde puedo hacer revisar la camioneta si en ultimas no encontramos solucion? hay algun taller bueno e Rosario o capital? Nosotros estamos en Arrecifes. Gracias!

Favio escribió: [Ver mensaje]

Si es un problema eléctrico se tendrían que encender las luces de la doble en el tablero aunque no esté conectada y generalmente es el motorcito del acople que se repara. Si es un problema de vacío habría que fijarse que las mangueras estén en condiciones a ver si hay alguna pinchada o ver también los retenes de los cubos.
En buenos aires hay talleres que te lo reparan pero me parece que te queda más cerca Rosario. Fijáte en direcciones útiles.

Ya te había contestado lo de los talleres Daniel, en Buenos Aires para recomendar el taller de Cristian y en Rosario esta E-R-B, fijáte en direcciones útiles-

danieldionisi escribió: [Ver mensaje]

Gracias favio, ya todo se hizo menos hacer revisar el motorcito, qu en ultimas lo revisa mi viejo. LO que él me dice es porque las luces de la 4x4 no se prenden en el momento de conectarla, estando la camioneta detenida. Y porque a veces me oscila la aguja del velocimetro llendo a una velocidad constante. Tiene que ver una cosa con la otra?

Una ultima cosa, donde puedo hacer revisar la camioneta si en ultimas no encontramos solucion? hay algun taller bueno e Rosario o capital? Nosotros estamos en Arrecifes. Gracias!

Me parece que esto ya es un dialogo repetido. Las luces de 4x4 no se prenden al conectar la doble,por que el motorcito no gira , TODO ES PROBLEMA DEL MOTOR DE LA DOBLE, si este no anda no conectan los cubos y marca falla en el tablero, esto es lo primero que tendrían que haber echo , y de paso realizar el mantenimiento a los cubos, si falla el vacío de estos no esperen que avise alguna alarma ni luz en el tablero

Con respecto a la oscilación del velocímetro, como te comento FAVIO, revisa ese conector AZUL , sacarlo y limpiarlo con LIMPIA CONTACTOS, no con w40, ese es el sensor de velocidad y si tiene falso contacto la aguja marca mal.

En biblioteca esta la forma de realizar la reparación del motorcito, si no se animan lo mas aconsejable es llevarlo al taller de E.R.B que esta mas cerca , me parece es lo mas aconsejable y tiene experiencia en estos vehículos.

OK, muchas gracias a todos!

Vamos a hacer los que nos recomiendan tal cual y si no hay solucion la llevaremos a Rosario.

saludos!

Amigos, disculpen, pero la direccion del taller ERB en Rosario no logro encontrarla en direciones utiles del foro. Me la podrian pasar? Gracias!

Aca la tenes

http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=14&t=2956

Hola
Tengo un problema con una Korando del año 2000, la tengo hace pocos meses y jamas le probe la doble traccion (le desconecte el cardan delantero porque estaba siempre acoplada en 4x4 alta ), no me encienden las luces del tablero acusando el estado de la caja de transferencia, revise el motor electrico y sus contactos asociados y esta bien (segui los datos que estan publicados en el foro mecanica).....mi pregunta es la siguiente, puede ser que este modelo tenga la TCCU en otro lugar que no sea debajo del asiento del conductor? hay una ficha alli pero debe ser de otra cosa porque tiene pocos contactos .............la verdad....no la encuentro y sospecho que no la tiene. Saludos y gracias por la colaboracion.

busca data en aople de 4x4
tambien decinos y pone en tu firma de que localidad, pais region sos asi quizas alguno que este cerca te puede echar una mano
slds
fredd

arcangel777 escribió: [Ver mensaje]

Hola
Tengo un problema con una Korando del año 2000, la tengo hace pocos meses y jamas le probe la doble traccion (le desconecte el cardan delantero porque estaba siempre acoplada en 4x4 alta ), no me encienden las luces del tablero acusando el estado de la caja de transferencia, revise el motor electrico y sus contactos asociados y esta bien (segui los datos que estan publicados en el foro mecanica).....mi pregunta es la siguiente, puede ser que este modelo tenga la TCCU en otro lugar que no sea debajo del asiento del conductor? hay una ficha alli pero debe ser de otra cosa porque tiene pocos contactos .............la verdad....no la encuentro y sospecho que no la tiene. Saludos y gracias por la colaboracion.

Si mal no recuerdo las New Korando esta ubicada debajo del asiento acompañante o debajo de consola entre asientos.

Revisa bien el motor de acople, es este el que produce la falla, o bien si tienes otra musso o new de un conocido proba tu motor en otra

Hola amigos!

Tengo un problema con la doble tracción de mi musso, la compre hace poco y fué chocada a la altura del tapabarros izquierdo y la doble tracción no funciona, bueno lo primero encontre en la biblioteca un articulo muy bueno de como desarmar y hacer mantención al motor electronico que acciona la doble traccion (si tiene otro nombre porfavor corrijanme) el punto es que levante la musso me meti debajo e hize girar manualmente el cardan delantero y solo giraba la rueda iquierda (donde fue chocada) y la derecha no, la verdad nose como funciona, si es normal que gire o no, aunque creo que no porque en esa rueda siento un ruido ciclico al andar que me tienen un tanto dudoso, bueno y aparte que no funciona la doble tracción, porfavor si alguien me puede ayudar o decirme si en la biblioteca hay algo que me sirva (busque ahí, pero como aún no me manejo muy en este foro puede que exista algun documento al respecto), cualquier ayuda es bienvenida y desde ya, gracias.

Fijate mas abajo en este mismo post, hay informacion del tema, puede ser que alguna de las gomitas del vacio este agrietada, o puede ser que los cubos tengan muy gastados los retenes y no hacen el vacio. cuando no esta conectada el cardan tiene que girar libremente y cuando esta encendida la Luz verde se tiene que quedar fijo, el ruido puede ser si lo hace en trayecto derecho, puede ser el Ruleman de punta de eje, si lo hace al doblar puede ser el semieje, o tambien puede ser las pastillas de freno que le falten los seguros. suerte y saludos, Julio

principiante escribió: [Ver mensaje]

Fijate mas abajo en este mismo post, hay informacion del tema, puede ser que alguna de las gomitas del vacio este agrietada, o puede ser que los cubos tengan muy gastados los retenes y no hacen el vacio. cuando no esta conectada el cardan tiene que girar libremente y cuando esta encendida la Luz verde se tiene que quedar fijo, el ruido puede ser si lo hace en trayecto derecho, puede ser el Ruleman de punta de eje, si lo hace al doblar puede ser el semieje, o tambien puede ser las pastillas de freno que le falten los seguros. suerte y saludos, Julio

Gracias por el dato, buscaré mas... por si acaso el ruido lo hace al andar, no al doblar. Revisaré los cubos haber si algo anormal encuentro.