Club Musso

Hola Gente linda,hoy cambie los fuelles de homocineticas ya que tenia uno un poquito roto.
Para quien lo quiera hacer,saque fotos y lo explico.
Paso n°1,sacar la rueda y apuntalar bien la camio,la seguridad ante todo



Paso n°2,sacar la tapa del cubo,en mi caso tengo manuales es lo mismo y sacar el seguro de punta de eje.



Paso n°3,acostumbro que todos los tornillos o tuercas las lubrico con w80 0 similar antes de aflojar,con una llave n°22mm sacamos las turcas de la rotula superior y la de la dirección.



Paso n°4,con un tubo de 17mm trabamos la taza que se sujeta al diferencial delantero y con una llave de 14mm sacamos los tornillos de la misma.



Paso n°5,colocamos un criquet debajo de rotula inferior como para aguantar un poco la caída de toda la parrilla y con unas masas de buen golpe desprendemos la rotula superior.



Paso n°6,una ves suelto el conjunto,con movimientos sacamos el semi eje completo y lo ponemos en una mesa para trabajar mas cómodos,desarmamos de la siguiente manera,cortamos los precintos o lo que tenga como seguro los fuelles,dentro de la taza hay un seguro de alambre(en mi caso es asi) lo retiramos con un destornillador fino,hay una pequeña ranura para poder sacarlo.



Paso n°7,una ves desarmada la homocinetica en la punta tiene un seguer,lo sacamos y retiramos la cruceta con bolillas,de esta forma salen los 2 fuelles para el mismo lado sin complicaciones.



Paso n°8,una ves fuera los fuelles limpiamos y colocamos los fuelles nuevos con su grasa correspondiente y precintamos todo como estaba.



Paso n°9,de la misma forma que desarmamos volvemos a armar,tranquilos y con cuidado.



Bueno espero les sirva y que se animen a hacerlo ustedes mismo.
Un abrazo a todos.

Gracias Jorge Maestro,sos un libro abierto

Espectacular jorge, hasta un bruto como yo se animaría a hacerlo con tamaña descripción....

Maestro, hasta parece fácil con tu explicación! Cuanto tiempo te llevó Jorge?

GRACIAS por la explicación,

GRACIAS por las fotos,

GRACIAS por librarte de la HOGUERA,


GRACIAS MAESTRO,


una preguntita,,, ??? jorge: la tuya es una 601,

Yo me animo a hacer eso y mucho mas!!!!...

El tema es que no tengo ganasssss!!!!!

Muy bueno el tutorial!
uchas gracias!

Hola Gregorio amigo,creo que la chata de Jorge es una 601 modelo 98.Un abrazo

GRACIAS AMIGO Ernes,

ves lo que pasa por estar de joda,,,,

pues NOOO lo había visto en el avatar, yyyy anda que no lo pone ,


la verdad es que he dudado hasta que lo has puesto, y he mirado en el avatar, yyyyy SIIIII hay esta 601.

ESTO viene por que cuando lo desarme yo, se las lleve al mecanico, y con un aparato me montó las guardapolvos sin desmontar nada,


pero sabeissssssssssss por que lo hizo con el aparato, por que me dijo:::: NO SE PUEDEN DESMONTAR.

y al ver el trabajo realizado por EL MAESTRO Jorge , he visto que SI se pueden desmontar.

por eso la pregunta, ya que la mia es una 601 del 98, y CREO QUE SERA IGUAL.

Grande Hormiga. Lo de levantar el semieje con el criquet es clave para aguantar la caida sino no sale mas. Es lo mas costoso del trabajo. Eso me lo dijiste vos.
Un gran abrazo amigo!!

Gracias Muchachos,no es nada dificil y como vieron con pocas llaves se saca todo y sin renegar,querido Gregorio nuestras Naves son identicas,solo el color no es igual je,je,ese aparatito que mensionas aca no lo he visto,con mis manitos sobraaaa.
Ernesto gracias por aclarar mi modelo y dicho se de paso todas las Mussos son iguales en el tren delantero.
Maxi,me alegro serte de ayuda
Roly, creo que unas 3 hs,ya que estuve b....o un rato
Pablito,animate que vos sos capaz solo tenes fiaca
Bueno un gran abrazo a todos y aca toy.

Gracias hormiga amigo, hoy me lo hicieron junto con algunos cambios, me lo hizo ford 73, me dijo que quedo jamon del medio (Como decis vos ), solo me falta pagar y no me dijo cuanto, creo que esta noche no duermo
Felicitaciones, estas para armar un libro de manualidades

Gracias Popy,trata de dormir y pensa que solo es un sueño ja,ja

Gracias Jorge como nos tenes acostumbrados, ya lo agendé para la biblioteca, ¿cuanto hace que los habías cambiado? creo que un par de años nomas, que modelo son, ya que siempre hay diferencias y vos los compraste ahora lo tendrás fresquito el dato

Un abrazo

en verdad, es un buen trabajo.. Felicitaciones

Muy bueno como siempre lo tuyo hormiga ,que fuelle le pusiste horg o creo que le iben los de trafic no .

Gracias Jorge " Hormiga " por la explicación , tan detallada como siempre un maestro

un abrazo.

Hola a todos

Hace una semana le cambió el fuelle a la mía Alberto, (a) Ford73, habrá tardado una hora y media, y el fuelle que se usó es el del Gol, impecable. ( Lo pagué $28.- en Plaza España, M y G que viene con la grasa )
Después de eso, me dio el visto bueno para meterla en la arena y el barro, aunque en el agua también (cuando lleva mi hijo la lancha de mi yerno al río).
Abrazo a todos y las fotos me recordaron exactamente todos los pasos que hizo Alberto, otro maestro de las llaves de boca y las estriadas, como Jorge.
Mario

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Gracias Jorge como nos tenes acostumbrados, ya lo agendé para la biblioteca, ¿cuanto hace que los habías cambiado? creo que un par de años nomas, que modelo son, ya que siempre hay diferencias y vos los compraste ahora lo tendrás fresquito el dato

Un abrazo

Hola Pablo,me alegra que sirva lo que hice y que se comparta con todos,te cuento que ya iva para 3 años y un poco mas,ya que mucho despues lo postie.
Loa fuelles son los de Trafic modelo viejo lado rueda,son marca Griffo y los compre sueltos sin las tuercas ni la grasa y me salieros en una casa de Renault 19$ cada uno.
Un abrazo y te estoy llamando por los faros lupa,je,je
Mario me llevo cambiar los 4 fuelles menos de 3hs y tomando mate
Jorge,gracias y hacelo que no es tan complicado.
A todos un abrazo

Perdon Mario no conosco los de gol,los de trafic al ser mas largos que los originales me van mejor por lo levantada que esta,se desplazan mejor al quedar colgada la rueda,no sufren tanto en estiramiento,en la ultima foto se ve como queda cruzado el semi eje.

Lo que pude ver es que Hormiga tiene soldada la bieleta de la barra estabilizadora como yo!!!
Hace unos años cuando pregunté si la soldaba me dijeron que NO, que estaba loco, y desde el 2008 que están soldadas y enteras.

Hormiga es de los mios! Vamos todavía!

Hola Jorge,sabia que alguien se daria cuenta je,je pero si ves la soldadura es nuevita,tiene 4dias nada mas,pero ya la habia soldado en una oportunidad y estuvo mucho tiempo asi,el lunes cambio sin falta,no consegui por aca haci que las encargue.Un abrazo.

Gracias por el aporte, querido amigo, te mando un abrazo

Expectacular trabajo, estoy por cambiarle los 4 fuelles, hoy los compré con sus respectivas abrazaderas, mi consulta es la siguiente, no se puede simplemente

Paso n°4,con un tubo de 17mm trabamos la taza que se sujeta al diferencial delantero y con una llave de 14mm sacamos los tornillos de la misma.

Cesprenderlo con el eje y sacarlo de adentro de la homocinetica que va en la rueda sin desarmar todo ???

ja ja .. claro total todos los desarman entero para poder mirar si la rotula estaba clavada o no!!
no , vas a tener que desarmar como esta indicado mas arriba para poder sacar el extremo del semieje del portamasa
saludos
Fredd

Hola ,es simple proba y si resulta postealo sino vas a renegar el doble.
Suerte y un abrazo

El finde pruebo y si funciona aviso, gracias a todos.-

Estimados Musseros les comento que la operación cambio de fuelle express fué un éxito.-

Herramientas requeridas:

_ Gato

_ Llave de ruedas

_ Tubos 14 y 17

_ Pinza de seguros seegel

_ Destornillador plano fino ( para el seguro de alambre que tiene la taza)


Solo hay que sacar la vieleta ( tuercas 17), luego aflojar la taza que se sujeta al diferencial delantero con una llave de 14mm sacamos los tornillos de la misma, con un tubo de 17mm trabamos para que no se mueva.-

Sacamos el seguro de alambre que trae la taza y la retiramos

Luego sacamos el seeger de la punta del eje, queda libre la canasta con las bolillas y ya podemos cambiar los fuelles.-

Esta es una manera express de cambiar los fuelles sin desarmar mas que la vieleta.-

Esta es la vieleta que les comento :






Espero les sirva.-

absolutamente!!!!
muy bueno!!!
yo desarmaba mas aun!!!
gracias por la data
aunque confieso que para cambiar y limpiar mejor todo es mejor sobre la mesa y no ain situ,. pero para fuelles es mucho mas practico
slds
Fredd

cambiaste los dos fuelles del semieje lado izquierdo?
( no puedo abrir la foto)
que modelo le pusiste?

Muy bueno Felifitaciones.
Fred esa foto remarcada es de mi chata seve el caliper rojo.
Abrazo.

Hola Jorge miro y miro las fotos y no entiendo porque desclavastes la rotula superior si con desclavar el extremo de dirección y la bieleta salen sin ningun problema ; te lo pregunto porque yo lo hice y sin complicaciones y le coloque los fuelles de mercedes 180 .

No lo se ,talves tenia ganas de trabajar y no de pensar pero es un buen aporte el tuyo,para quien lo relize ahora en adelante sabran que hay que desarmar menos.
Gracias y un abrazo.

excelente

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

Hola Gente linda,hoy cambie los fuelles de homocineticas ya que tenia uno un poquito roto.
Para quien lo quiera hacer,saque fotos y lo explico.
Paso n°1,sacar la rueda y apuntalar bien la camio,la seguridad ante todo



Paso n°2,sacar la tapa del cubo,en mi caso tengo manuales es lo mismo y sacar el seguro de punta de eje.



Paso n°3,acostumbro que todos los tornillos o tuercas las lubrico con w80 0 similar antes de aflojar,con una llave n°22mm sacamos las turcas de la rotula superior y la de la dirección.



Paso n°4,con un tubo de 17mm trabamos la taza que se sujeta al diferencial delantero y con una llave de 14mm sacamos los tornillos de la misma.



Paso n°5,colocamos un criquet debajo de rotula inferior como para aguantar un poco la caída de toda la parrilla y con unas masas de buen golpe desprendemos la rotula superior.



Paso n°6,una ves suelto el conjunto,con movimientos sacamos el semi eje completo y lo ponemos en una mesa para trabajar mas cómodos,desarmamos de la siguiente manera,cortamos los precintos o lo que tenga como seguro los fuelles,dentro de la taza hay un seguro de alambre(en mi caso es asi) lo retiramos con un destornillador fino,hay una pequeña ranura para poder sacarlo.



Paso n°7,una ves desarmada la homocinetica en la punta tiene un seguer,lo sacamos y retiramos la cruceta con bolillas,de esta forma salen los 2 fuelles para el mismo lado sin complicaciones.



Paso n°8,una ves fuera los fuelles limpiamos y colocamos los fuelles nuevos con su grasa correspondiente y precintamos todo como estaba.



Paso n°9,de la misma forma que desarmamos volvemos a armar,tranquilos y con cuidado.



Bueno espero les sirva y que se animen a hacerlo ustedes mismo.
Un abrazo a todos.