Club Musso

HOLA PRIMERAMENTE SALUDOS DESDE PANAMA, BOCAS DEL TORO.

EN EL DIAGNOSTICO DE FUNCIONAMIENTO 4X4 DE PDUTHEY ESTAN LAS SIGUIENTES IMAGENES






EN EL MIO NO APARECE DICHO CONECTOR AQUI ESTA LA FOTO




SERA QUE LO ELIMINARON AL ANTERIOR DUEÑO O ESTA EN OTRO LADO.

SI ME PUEDEN AYUDAR LES AGRADECERIA.

GRACIAS DE ANTEMANO POR SUS COMENTARIOS.

Jola
Tambien puede ser rectangular, por lo que busca del mismo lado del musso pero cerca del serco y si no lo tienes ahi, deberas buscarlo en el imterior debajo del tablero.
Se lo ve si te agachas al lado del auto con la puerta abierta (obvio)
entre la columna de direccion y el panel izquierdo. (aprox. abajo de la tapa ciega.)
exitos

BUENO VOY A BUSCAR REALMENTE NO ESTOY SEGURO COMO DEBE SER DICHO CONECTOR SACARE FOTOS Y ME DICEN SÍ ESTA AHI. GRACIAS

Tu modelo es '96, si es como la mía no trae la ficha, creo que esta incluida a partir del modelo '97, no te vuelvas loco buscándola!!!

LA MÍA ES DEL 96. BUENO GRACIAS POR DECIRME. ENTOCES NO SE PUEDE HACER EL DIAGNÓSTICO EN LAS NUESTRAS?

ASI ES

pduthey escribió: [Ver mensaje]

acá lo encontré

safariman escribió: 

You probably have the same model as mine: No diagnostic socket! Use the manual and vehicle number to check which year it was built. The 10th digit gives the year model. M=1991, N=1992, P=1993, R=1994, S=1995. My vehicle was first licensed in 1997 but it was built in 1995. (S) The only way to diagnose the problem is by checking each component.

http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/index.php?showtopic=60

Fijate en este post http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=120

La mia es 96 y tiene la ficha redonda al lado de la fusiblera en el motor.
Por ahi las de ustds. son fabricadas en el 95 y patentadas en el 96 no??
Saludos!!

BUENO PUEDE SER CIERTO LA LIQUIDACIÓN DE ADUANAS DEL CARRO DICE AÑO FABRICACIÓN 1995. Y SABES SÍ SE PUEDE HACER EL DIAGNÓSTICO DE ALGUNA FORMA. GRACIAS Y SALUDOS. DESDE CHANGUINOLA , BOCAS DEL TORO. PANAMÁ

En la parte en ingles que te puso roberto oscar te dice que si no tenes la ficha solo podes diagnosticar componente por componente, si no traduje mal...
Es bastante mas complicado de esa manera pero noo te queda otra...Saludos

Evidentemente, me parece que lo mejor para identificar las chatas va a ser utilizar el año tal cual aparaece en el VIN (Vehicle Identification Number) y no el de la Cédula Verde. Va a ser mejor para diferenciarlas en cuanto a formatos y equipamientos. Conociendo un poco a la Empresa Importadora, no me extrañaría que trajera los vehículos restantes de cada año (a veces se los llama "remanentes" y otras "resaca") con lo cual se agrava el despelote por que a veces se los termina armando con lo que hay y no con lo que tienen que llevar. Dejemos en claro que esta conducta no afecta en lo más mínimo la calidad de los vehículos, solamente son diferentes entre sí. Tener en cuenta que los primeros años vinieron equipadas para siete pasajeros y luego del '97 para 10 así se las podía importar como "vehiculo de transporte para más de nueve pasajeros", con lo que la categoría en la Aduana era de vehículos comerciales y pagaban tasas más bajas. Que se yo, cosas de argentinos.
Este aporte ha sido para aumentar la confusión general.
Saludos
Carlos

O sea con el motorcito afuera de la caja de transferencia (son tre tornillos y sale facil) , proba poniendo la baja y la alta a ver si se mueve, sino proba limpiar los contactos de la ficha y fijate si no tenes ningun cablecito cortado (suelen quebrarse facilmente) si nada de esto funciona tendrias que desarmar el motorcito como se explica en la biblioteca del foro y fijarte en las escobillas, pistas, etc.
Suerte y saludos!!

P.D. para INGETEX: donde se ve lo del VIN???

Hernan escribió: [Ver mensaje]

...P.D. para INGETEX: donde se ve lo del VIN???

en Identificacion Musso

OK, muchas gracias!!

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Nombre del Artículo: Diagnóstico Funcionamiento 4x4
Autor: pduthey
Descripción: Diagnóstico a traves de la TCCU para detectar fallas en el acople de la 4x4

Categoría: Mecánica
Tipo:


» Leer todo el Artículo

Pablo
te cuento que hice la prueba de diagnostico de la TCCU (la mia es 2001 y tiene el conector bajo la columan de direccion) y no me encendio ninguna luz en el tablero, lo que concluyo es que hay algo mas que gobierna el tema luces (tampoco encienden la iluminacion en los botones, baliza incluida por lo que de noche solo se ve eltablero, el stereo y la calef) o efectivamente se quemaron o las sacaron para que no acuse error. mañana bajare el tablero y les contare. pero te queria agradecer ya que me sirvio tu posteo.
Saludos
Marcerlo

Las luces las gobierna la TCCU, o no estan, o hay algún fusible quemado o no anda la TCCU

Comentanos que encontraste.

Hola Pablo, hice lo que esta en el articulo, prende las luce de alta y baja y check y se apagan y despues no aparece nada mas, no hay titileos del check, resetee con el pin uno y seis y volvi a probar y nada. Tengo una 602 el 97 con el chupete de diagnostico redondo. La falla comenzo asi, me fui a Madryn y otras playas, use la 4x4 normalmente y volvi, despues en esos dias cruce varios charcos de agua grandes con la 4x4 puesta y cuando la saque porque me iba a capital y la iba a llevar rapido, no se conecto mas. Que mas puedo probar para saber que mirar, no quiero caer en alguno de esos "mecanicos" que te terminan arrancando el moño y no arreglan nada, o le cambiaron un reten.
Gracias.
Federico.

Hola Federico, si apagan las luces de 4H y 4L entonces no muestra falla, es raro que no titile la de check, por lo menos todas las veces que probé si lo hizo, comentanos un poco como es la falla, ¿cuándo pones en contacto se apagan las luces (4H 4L) o siguen encendidas?, el que comanda la luz del check es la TCCU (compu bajo el asiento del conductor), controla los contactos de la ficha, que no esten sulfatados, sacá la ficha y poné limpiacontactos o wd40 y hace lo mismo con la ficha del motorcito de la doble que esta sobre la transfer.

antes que te reten, ponete un post en presentarse y conocernos asi nos contas un poco de vos, de donde sos, fotito de la chata, etc.

Voy a probar con el wd y te cuento, la falla es que directamente no acopla, despues de esa vez que comente, no volvio a acoplar mas. Cuando doy contacto, prende las dos luces y despues las apaga, cuando muevo el selector de baja, no cambia quedo en 2h y de ahi no se mueve.
Fede.

Bueno probe con el wd en todos los contactos, debajo del asiento y en el motorcito (ahi habia tres fichas, lubrique las tres por si las moscas), por si sirve el dato el motorcito tiene la tapa azul (estuve leyendo el tuto de como desarmarlo y repararlo).
Fede.

Ahh y no funciona , probe de nuevo el test y sigue igual, prende las dos junto con la de check, apaga y ahi queda.
Fede.

hace lo siguiente, desconecta el motorcito de abajo (la ficha eléctrica), con eso te deberían quedar las dos luces (4H 4L) encencidas como una falla, si no pasa eso entonces el problema esta en la TCCU.

Puede ser que el motor no este girando y por eso no conecte nada, o se jodió el motor o la placa de pistas de los sensores.

Si no encontras mas nada date una vuelta por el taller de Cristian que él las conoce bien y te puede decir que le esta pasando, su dirección esta en el foro de servicios

Gracias, voy a probar y sino iremos a lo de Cristian.
Fede.

federico pone de donde sos asi te orientamos a donde podes recurrir..

Uhh gracias, no habia visto que en el perfil no estaba, soy de La Plata.
Federico.