Club Musso

Los vehiculos doble traccion sufren de este desajuste, en algunos es mas complicado pero en la musso es muy sencillo de ajustar.

1) tiene juego mi musso?
levantar la rueda delantera de la musso solo como para que gire libre y este bien firme.(motor apagado y freno de mano (tacos atras)
tomar el neumatico de abajo y de arriba y tratar de hacer un movimiento de empuje y tire simultaneo, luego lo mismo de izquierda y derecha.
Si sentimos un juego con ruido, deberemos ajustar los rulemanes.
ANIMO QUE ES MUY FACIL !!!

2)bajar para que no se gire y sacar solo tres tuercas de la rueda, que seran los que tienen la tapa del cubo y quitarla ,levantar nuevamente, con llave allen quitar la tapa del cubo (6 tornillos) no perder las arandelas que son 2 por tornillo y no sacarlos del todo, que salgan con la tapa.

3)Quitar una arandela de contencion (ojo que salta al ojo!!!) con eso va a salir un engranaje y un resorte. (en algunos casos tiene lado el engranaje)

4) quitar el seguro seguer y si tiene sus arandelas de relleno ( poner las mismas) ahora con un golpeciotop seco de martillo, saldra el cuerpo del cubo con la mano.

5) ahora tendremos 3 tornillos phillips que evitan se gire el apriete de los rulemanes conicos, quitarlos y con destornillador plano chico sacar la pieza donde estan atornillados, luego desenroscar la arandela gruesa (contrareloj) al salir la misma liberamos el ruleman conico.

6) en el caso que encontremos agua o mucho oxido y sequedad, recomiendo un mayor desarme para limpiar todo y reengrasar o reemplazar ambos rulemanes ya que solo por ya estar aqui es que reengraso este rulemany verifico el estado dentro de la pieza.

7) agitar la rueda para que saque un poco hacia afuera el ruleman conico, que vamos a pescar.
Limpiar con trapo bien limpio, reengrasar el ruleman con grasa de muy buena calidad,lo mismo con la cavidad.( no exagerar con la grasa!!!)

volver a poner el conico, ahora enroscar la arandela gruesa de contencion ( no golpear donde van los tornillitos!!!) yo pongo 1cm. adentro un destornillador y golpeo de lado con martillo el metal del destornillador para que la gire hasta el tope de este movimiento, verifico segun el punto (1) y si esta sin juego, coloco la arandela (chapita) de los tornillos que calza de arriba y abajo buscando que tenga tres agujeros que coincidan con los de la arandela anterior que tienen rosca.
Atencion que se puede volver un poco para atras sin problemas.

9)limpiar el "O" ring sin quitarlo del cuerpo inerno del cubo y ponerle una manito de grasa tambien, poner el cuerpo del cubo y las arandelitas de relleno y finalmente el seguro seguer.

10)ahora colocar el resorte, el engranaje un poquito engrasado (transparente) en su lado exterior y mientras lo sujetamos adentro empujandolo colocamos su arandela de contencion. ahora
ponemos una lamina de grasa al ·o" ring exterior del cuerpo y finalmente la tapa exterior del cubo, ajustando sus seis tornillos allen firmemente y en cruz.

RECORDAR que este procedimiento ayuda a la mayor duracion de los neumaticos y una mejor alineacion del vehiculo y prematura rotura de retenes y rulemanes por filtrado de agua en esta seccion de la transmision,
EXITOS
PD para efectuarle un service completo a los cubos ver documento en biblioteca
saludos
Fredrick

Es cierto, se desajustan cada tanto . Le pasó a la mía y es muy muy simple ajustarlos

gracias capo, vamo a verificar
paolo

Los otros dias hice el ajuste, una de las ruedas tenia un juego importante y mi sorpresa fue que los tornillos de los cubos estaban sin una marquita y todo muy impecable, me parece que en 167000 nunca los ajustaron, no se si el dueño anterior sabia que tenia ruedas la camioneta.
Si fue asi la Musso es un fierrazo.

Amigos Musseros, al poco tiempo de comprar la camio, fui con mi flia. a Gessel y lo primero que hice fue ir a meterme en la arena, al principio entre bárbaro, pero se me desacoplaba y me quedaba enterrado. Por recomendaciones puse los cubos manuales AVM. Con lo que nunca tuve más problemas. Ahora, quiero saber si tengo que revisar los rulemanes. Y que opinan de este cambio. Los cubos originales los tengo pero me decían que tenía que ponerlos nuevos y creo que esto no es así, ya que creo era solo el diafragama. Gracias a todos.

Con respecto a los rulemanes nunca esta de mas revisarlos, y el tema de los cubos originales, yo creo que haciendo un buen mantenimiento no deberían dar problemas, podes cambiar el diafragma que va en la tapa, un reten que lleva en la parte trasera y ver el estado de los o-ring que lo sellan, luego probarlos, si no le encontrás la vuelta podes volver a poner los manuales.

Fijate en Direcciones Útiles habían conseguido el reten por unos $7,- así que no debe ser muy costoso hacer algunas pruebas

Muy bien explicado , pero esa operacion la haces en caliente o en frio¿¿ lo pregunto porque segun que manuales lees pone que a de ser en caliente ya que en frio siempre deben de tener algo de holgura!!

Por otro lado que grasa usais vosotros yo la le pongo la de molokote


Un saludo

Grasa de litio. pero muy poca, solo para que se patine, como si fuera cera en un piso de hogar.
A temperatura ambiente normal (20grados es lo ideal.)
A menos que se detalle explicitamente se hara en frio.
(no 20 grados o 10 grados bajo cero)
saludos
Fredrick

Ok , pero con lo de caliente me referia a que ayas recorrido 30km o mas ....

Un saludo

Personalmente, prefiero unos 3km 0 30 km, dejarlo enfriar para que no moleste la temperatura para trabajarlo.
eso mismo me refewria Yo , Fidelius.
saludos
Fredrick

Consulta cuando ajuste las masas los cubos y los rulemanes tenian una grasa gris bastante liviana, creo que es de la grafitada , pero estaban con bastante grasa, y es mucho mas livina que la de litio comun. influye esto en el acople de los cubos?

Gustavo, yo creo que no es grasa grafitada, sino de litio que con el uso, roce y el material de los cubos se pone de ese color.
En nov. hice el mantenimiento de los cubos y coloqué grasa de litio (en ese momento pensé que tenía grafitada ó una especial, justamente x el color), ayer desarme para ajustar el rulemán y me encontré de nuevo con ese color grisaceo de la grasa, que además estaba como más liviana, pero aún en la cantidad que había colocado.

Bueno este es mi caso, lo que no hice fue sacar la arandela/tuerca para ver el estado del rulemán , estaba algo apurado y sólo quería ajustar. Seguro el finde lo hago como corresponde.

Lo importante es que "NO SOBRE " grasa en los cubos.
La grasa siempre se va a teñir por el aluminio.
Por si no lo sabian, ya que la mayoria de los cubos de otras marcas son aleaciones y los nuestros se pueden soldar cn aluminio y limar a mano para darle terminacion de forma muy facil.

saludos
Fredrick

Hola de nuevo ya eh realizado el ajuste aunque casi no lo toque , pero cuando desmonte los cojinetes vi que eran diferentes referencias

derecho KBC 32008XJ XJ
izquierdo KBC 32008XJ XH

Alguien se a dado cuenta de esto?


Un saludo

Esas no son para datos de localidad de la fabrico y/o pais?
saludos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...5) ahora tendremos 3 tornillos phillips que evitan se gire el apriete de los rulemanes conicos...

Pregunto, porque me está costando sacar esos tornillitos, puede ser que no sean tipo Philips y que sean tipo Pozidriv (parecido pero no iguales a los Philips)?? A alguien se le complicó para sacarlos? Que uso un destornillador por golpe ($160)??
Gracias.

ROLY TE COMENTO QUE YA TRABAJE EN 4 CAMIONETAS DE LOS CHICOS DEL FORO Y EN TODAS ME COSTO SACAR LOS TORNILLITOS, LOS SAQUE CON EL DESTORNILLADOR PHILIPS Y UN GOLPE PARA QUE MARQUE BIEN LA PUNTA, Y COMO POSTEO FREDRIK EN TODAS ESTABAN FLOJOS LOS RULEMANES, SUERTE Y MANDALE MASA

Exelente la explicacion Fredrik y muy util este consejo.Yo hice desarmar de un solo lado cuando me perdia el reten vere si ahora reviso el otro,lo unico que el mecanico me hizo comprar una grasa verde que segun El era la mejor.

Gracias, luego que meta nuevamente visturí -mejor dicho masa- comento como me fue! Igual ya compré una punta Pozidriv Nº 2 ($5) por las dudas..

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

3)Quitar una arandela de contencion (ojo que salta al ojo!!!) con eso va a salir un engranaje y un resorte. (en algunos casos tiene lado el engranaje)
...
10)ahora colocar el resorte, el engranaje un poquito engrasado (transparente) en su lado exterior y mientras lo sujetamos adentro empujandolo colocamos su arandela de contencion.

releyendo el procedimiento veo que estos dos puntos estan de mas, no hace falta desarmar el cubo para sacarlo, no hay que sacar el seguro que contiene el engranaje y resorte, con sacar el seguer del extremo del semieje ya esta, sale el cubo completo.

Roly escribió: [Ver mensaje]

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...5) ahora tendremos 3 tornillos phillips que evitan se gire el apriete de los rulemanes conicos...

Pregunto, porque me está costando sacar esos tornillitos, puede ser que no sean tipo Philips y que sean tipo Pozidriv (parecido pero no iguales a los Philips)?? A alguien se le complicó para sacarlos? Que uso un destornillador por golpe ($160)??
Gracias.

Yo tengo uno de esos jueguitos de puntas que comprabas por $10,- que tiene unos Philips de punta mocha, los uso para ciertos tornillos en que los Philips parecen quedar largos y andan muy bien, no se si serán estos a los que haces referencia como "Pozidriv"



Otro tema, yo mandé a controlar una vez al "mecánico" para que reemplazara los rulemanes ya que había tomado juego, me dijo que estaban bien y que ajusto la tuerca (procedimiento descrito por Fredrick), pero... ¿por qué se aflojó? si esta bien sujeta con seguro con tres tornillos... en realidad no se aflojan, se gastan los rulemanes, quizas si es nuevo necesite un ajuste cuando se asiente trabajando un tiempito, pero lo que yo descubri desarmando lo que el "mecánico" me dijo que estaba bien es que los rodillos de uno de los rulemanes perdieron el cementado, es decir, tienen un color hierro comun en lugar de espejo tipo cromado, esto hace que esten mas chicos y queden bailando, por supuesto que ajustando se va el juego, y así esta hace casi 9 meses, pero ese ruleman en cualquier momento me deja a pata ojo con esto

Interesante tema, me acaba de llamar Hormiga y viendo que tengo problemas con la 4x4 me dijo que vea este tema, por lo que lo hare en la brevedad y vere si es esto, no parece complicado, lastima que no lo sabia cuando desarme los cubos, gracias

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

ROLY TE COMENTO QUE YA TRABAJE EN 4 CAMIONETAS DE LOS CHICOS DEL FORO Y EN TODAS ME COSTO SACAR LOS TORNILLITOS, LOS SAQUE CON EL DESTORNILLADOR PHILIPS Y UN GOLPE PARA QUE MARQUE BIEN LA PUNTA, Y COMO POSTEO FREDRIK EN TODAS ESTABAN FLOJOS LOS RULEMANES, SUERTE Y MANDALE MASA

AHHH, YA TE AGARRE, ME ESTAS HECHANDO EN CARA QUE ME AJUSTASTES LOS RULEMANES, NO? AHORA DE BRONCA TE VOY A LLEVAR UN CAJON DE CERVEZA A TU CASA

Gracias por las respuestas!
PabloD.: Efectivamente como vos posteas, no hace falta desarmar tanto los cubos, eso lo pude comprobar.
Por otro lado, la punta Pozidriv es como un Philips pero de doble cruz desfazadas 45º y la segunda cruz a mayor profundidad, además posee mayor ángulo de ataque. Por lo que averigué se usa para tornillos rápidos en carpintería, etc- El tornillo en si se distingue porque en su cabeza tiene un relieve desfazado 45º con la muesca tipo Philips.
Cuando tenga tiempo de desarmar posteo. y pongo fotos.

Ahora ya la ubico, pero no es la que yo comentaba, esta noche si puedo te subo una foto de la que digo.

Algo a tener en cuenta es cuando pongas la seguer que retiene el cubo en el extremo del semieje es el juego que tiene que quedar muy poco, es decir, unas décimas de mm, no recuerdo cuantas creo que esta en el manual, ya que si queda con mucho juego el movimiento del semieje hará que fallen los cubos perdiendo vacío.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...poner el cuerpo del cubo y las arandelitas de relleno y finalmente el seguro seguer....

Una vez apretada la tuerca en su nueva posición hará que tengamos que suplementar mas para dejarlo como estaba

si, estamos de acuerdo, pero desarmar esto para darle servicio, sacando todo eso, y no desarmar esa parte como indicas para hacerle mantenimiento teniendolo en la mano es lo que usualmente hacen casi todos los mecanicos.
Yo cuando lo tengo afuera, le hago tambien una limpieza lubricado o engrase y vuelvo a montar-
De este modo se que no tengo que sacar nuevamente el tapacubos y me olvido por unos meses.
se entiende el punto?
Mi opinion.
saludos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...teniendolo en la mano es lo que usualmente hacen casi todos los mecanicos.
Yo cuando lo tengo afuera, le hago tambien una limpieza lubricado o engrase y vuelvo a montar-
saludos
Fredrick

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

ROLY TE COMENTO QUE YA TRABAJE EN 4 CAMIONETAS DE LOS CHICOS DEL FORO Y EN TODAS ME COSTO SACAR LOS TORNILLITOS, LOS SAQUE CON EL DESTORNILLADOR PHILIPS Y UN GOLPE PARA QUE MARQUE BIEN LA PUNTA, Y COMO POSTEO FREDRIK EN TODAS ESTABAN FLOJOS LOS RULEMANES, SUERTE Y MANDALE MASA

AHHH, YA TE AGARRE, ME ESTAS HECHANDO EN CARA QUE ME AJUSTASTES LOS RULEMANES, NO? AHORA DE BRONCA TE VOY A LLEVAR UN CAJON DE CERVEZA A TU CASA

PERDON...... YO NO DI NOMBRES , PERO LO PROMETIDO ES DEUDA TE ESPERO EL VIERNES

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Algo a tener en cuenta es cuando pongas la seguer que retiene el cubo en el extremo del semieje es el juego que tiene que quedar muy poco, es decir, unas décimas de mm, no recuerdo cuantas creo que esta en el manual, ya que si queda con mucho juego el movimiento del semieje hará que fallen los cubos perdiendo vacío.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...poner el cuerpo del cubo y las arandelitas de relleno y finalmente el seguro seguer....

Una vez apretada la tuerca en su nueva posición hará que tengamos que suplementar mas para dejarlo como estaba

Finalmente pude sacar los tornillitos con un destornillador por impacto, la masa no me sirvió, ya los había arruinado lo suficiente. Compré como reemplazo unos tipo Allen de 0,4X0,7X10mm (diámetroXpasoXlargo total) en reemplaso de los Philips originales de 0,4X0,7X0,85mm. También conseguí separadores de 39mm de diámetro por 0,8-0,3 y 0,2mm de espesor. Todo lo compré en Bulonera Catedral de 55 y 15, aquí en La Plata, pagué monedas!!

Roly escribió: [Ver mensaje]

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Algo a tener en cuenta es cuando pongas la seguer que retiene el cubo en el extremo del semieje es el juego que tiene que quedar muy poco, es decir, unas décimas de mm, no recuerdo cuantas creo que esta en el manual, ya que si queda con mucho juego el movimiento del semieje hará que fallen los cubos perdiendo vacío.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...poner el cuerpo del cubo y las arandelitas de relleno y finalmente el seguro seguer....

Una vez apretada la tuerca en su nueva posición hará que tengamos que suplementar mas para dejarlo como estaba

Finalmente pude sacar los tornillitos con un destornillador por impacto, la masa no me sirvió, ya los había arruinado lo suficiente. Compré como reemplazo unos tipo Allen de 0,4X0,7X10mm (diámetroXpasoXlargo total) en reemplaso de los Philips originales de 0,4X0,7X0,85mm. También conseguí separadores de 39mm de diámetro por 0,8-0,3 y 0,2mm de espesor. Todo lo compré en Bulonera Catedral de 55 y 15, aquí en La Plata, pagué monedas!!

Roly de cuantas monedas estas hablando??
Se llama asi, destornillador por impacto?

Suplementos compre 12 en total y los 10 tornillitos (siempre compro de mas) mas o menos $15.
El destornillador por impacto Bremen... me pudo... $140 Me gusta tener herramientas!

Bueno, recooooontento porque pude ajustar el ruleman (y engrasar el cubo) de la rueda izquierda, que desde hace un tiempo me hacía un clack al doblar ; En la casa de tren delantero me decían que además tenía juego el precap, y a mi entender está perfecto!
Como no conté con un ayudante, sostuve el palier, para que no se deslice hacia el diferencial con un buloncito de 8mm de diámetro, rosca gruesa, que instalé al efecto en la rosca que posee la punta del palier.
No hizo falta poner mas separadores que los que traía de fábrica... Me extraña porque había mucho juego.,,

Antes era mas facil
wd40 , 10 minutos, philips generoso, golpe al cabo del destornillador y con fuerza manual sale.
a veces algunos se rebelan pero no todos.
saludos
Fredrick

Buenisimo Roly, me voy a poner en campaña para desarmar todo, los semiejes cambiar la grasa de los cubos y revisar los rulemanes.

Ojo cuánto lo ajustan, no???

No vaya a ser que después se hagan pelota porque los dejaron tan duritos que ni giraba la rueda, eh???

Sr. Roly: Cuando paso?, Hay mani y cerveza, no me hagas que me la tome solo como hizo un integrante de la zona

Bien empece a revisar, encontre con que los tres tornillitos los veo muy comun, o sea los calsicos philips, en ambas ruedas estaban muy flojos, solo los ajuste pero no sigue sin acoplar, ahora no puedo sacar la pieza que sostienen estos tres tornillitos, primero tengo que sacar la pieza que esta adelante?, esta se saca con destornillador y martillo?, le di unos golpes pero no aflojo, si me confirman le doy mas duro, gracias

sale con destornillador, si se dobla un poco al sacarlo, despues dale con el martillo que es solo un chapon de acero que se podra enderezar con golpes.
suerte
Fredrick

Hola Popy, disculpame que no te dí
Tratá de sacarla con cuidado, a ese seguro (chapita) la forcé un poco y en consecuencia se arqueó uno de los dos salientes internos que posee. No recuerdo haber usado una martillo!

Ok, con un destornillador chico sale de un lado y se traba del otro, pero hare un poco de fuerza que la doblare y despues la endereso, y lo que esta adelante se saca?, tiene una muesca que no se si gira, vere que hay debajo de la chapita, al menos grasa je je

POPY ATRAS ESTA LA TURCA DEL CENTRO DE RULEMAN,Y LA CHAPITA YO LA SACO CON UNA PINZA DE PUNTA , UNA VES AJUSTADO EL RULEMAN NO TE VAN A QUEDAR EN EL MISMO LUGAR LOS TORNILLOS HACI QUE VAS A TENER QUE HACER COINCIDIR ESA ARANDELA LLENA AUGERITOS, TENES 4 POSICIONES ARRIBA/ABAJO ATRAS/ADELANTE SE ENTIENDE.
UN ABRAZO.

No te conviene enderezar mucho la chapita pues sino después no entra!

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

POPY ATRAS ESTA LA TURCA DEL CENTRO DE RULEMAN,Y LA CHAPITA YO LA SACO CON UNA PINZA DE PUNTA , UNA VES AJUSTADO EL RULEMAN NO TE VAN A QUEDAR EN EL MISMO LUGAR LOS TORNILLOS HACI QUE VAS A TENER QUE HACER COINCIDIR ESA ARANDELA LLENA AUGERITOS, TENES 4 POSICIONES ARRIBA/ABAJO ATRAS/ADELANTE SE ENTIENDE.
UN ABRAZO.

Creo que si, mañana si no se me complica el dia le doy a la correa y a esto, gracias AMIGOS

JA JA por las dudas no me refiero a un martillo neumatico percutor... ja ja
la pones sobre una tabla de madera y apoyado si queres en una tablita tipo cajon de manzana le das unos golpecitos para acomodarla asi no deformas la pieza...
ja ja ja
cuando ajustes de nuevo la turca cilindrica, sin maquinas y a mano, cuando no llegue mas a fondo acordate de volver unos 10grados para atras, de este modo liberaras la tension a la pieza.
Tambien es bueno tener el neumatico en el aire y hacerlo girar a mano al ir ajustandolo para lograr que se arrime de forma bien pareja y no quede calzado en el punto de mas abajo por el peso de la rueda misma.
exitos mañana
saludos
Fredrick

Gracias por la informacion ,ayer realice el trabajo y no me resulto dificil ,es mas estuve 45 minutos por rueda .
Creo que lo hice a tiempo por que tenian bastante juego ,una vez mas GRACIAS

robert escribió: [Ver mensaje]

Gracias por la informacion ,ayer realice el trabajo y no me resulto dificil ,es mas estuve 45 minutos por rueda .
Creo que lo hice a tiempo por que tenian bastante juego ,una vez mas GRACIAS

Ya tenes promedio de F1
Hoy entre cumpleaños y plazas no pude, tratare de mañana y cuento

Gracias Fredrick, ya tengo trabajo para el proximo fin de semana, este fin que pasô limpiê las tasas del centro de las llantas con las insignias, como me dijiste y quedaron de primera.
Abrazo

ALfredo

ACA DEJO LO QUE HICE HASTA AHORA


SAQUE LOS TRES TORNILLOS QUE SOSTIENEN LA TAZA



LUEGO SAQUE LOS SEIS TORNILLOS PARA SACAR LOS CUBOS

LUEGO DE LOS SEIS TORNILLOS SAQUE LA TAPA DE LOS CUBOS



CON UNA PINZA APROPIADA SAQUE LA ARANDELA QUE TIENE PARA SOSTENER EL CUBO



SAQUE EL CUBO


CON UN DESTORNILLADOR PHILIPS SAQUE LOS TRES TORNILLOS QUE SOSTIENE ESTA PIEZA


LA PIEZA


CON LA AYUDA DE UN DESTORNILLADOR Y UN MARTILLO LO FUI DESENROSCANDO EN EL SANTIDO CONTRA RELOJ

Y HASTA ACA LLEGUE, DONDE SE VE EL RULEMAN, PERO NO SE COMO SACARLO, Y OTRO TEMA, EL PALIER TIENE UN POQUITO DE JUEGO, ESTO ES ASI?

POPY EL RULEMAN NO SE SACA, ESTA CON LA MASA COMPLETA ,SOLO TENES QUE ENROSCAR LO QUE ESTABA FLOJO Y LISTO, ESA TUERCA QUE SACASTE LA APRETABA UN POCO HASTA QUE QUEDE BIEN, NO HACE FALTA SACAR TODO EL RULEMAN.

PERDON, venia embalado, bien, fue lo que hice, mas alla de sacarlo, lo puse de nuevo y lo ajuste bien, no me parecio que estuviera flojo, mañana si puedo lo veo con la otra rueda, y veo si funciona la 4x4, gracias