Club Musso

Hola Gente Linda.
Hace días empezó a hacer un ruido raro por los bajos y no podía encontrar que era,un yiqui..yiqui cuando largaba el embrague y empezaba a hacer fuerza de tracción,hasta que descubrí que era la dichosa CRUCETA trasera al diferencial,ni con la música fuerte podía tapar el ruido,je.
Bien aca el trabajo hecho.

Sacar una especie de tapa o sello a rosca que esta en la salida de la caja que tiene otra cruceta que por suerte esta bien y los 4 tornillos que sujeta al yugo (creo que así se llama) trasero al diferencial,estos están super apretados me costo mucho sacarlo, ATENCIÓN marcar lo mas posible la posición del cardan para mantener el mismo balanceo que viene de fabrica para cuando lo coloquen nuevamente.



Luego sacamos los seguros seguer y lo colocamos con unos tacos de madera para ponerlo derecho y horizontal,luego con 2 tubos o algo similar,uno que encastre dentro de donde va la cruceta y otro por fuera de la misma,de esta forma con una masa y un golpe parejo sale de un lado,una ves que sale de un lado un poco ,con la ayuda de una pico de loro o una buena pinza sacamos la carcasa del rodamiento.



Aca se aprecia como estaba de seco el rodamiento y super trabado,con la mano no lo podía mover y esto tiene que oscilar sin ningún esfuerzo.



Luego se limpia todo como corresponde y se revisa todo que este bien sin rajaduras ni partes como quebradas ,procedemos a armar como desarmamos,en los rodamientos nuevos colocamos un poco mas de grasa como para que no se caigan la bolillas agujas,



en la ultima foto se ve un alemite este se coloca cuando ya esta todo en su lugar y se engrasa un poco mas o hasta que salga apenas por los sellos de goma como se ve,aclaro que yo compre esta cruceta para lubricar para que no me vuelva a ocurrir.
Otro detalle del cardan,esta en perfecto estado las estrias y todo su conjunto



Por si les sirve las medidas de la crueta son rodamientos 27mm esterior,de rodamiento a rodamiento lado de afuera 83mm.
Bien espero les sirva por si lo tienen que hacer ustedes,hasta prontito y un fuerte abrazo para todos

Excelente!!! trabajo Jorge y no se podía esperar otra cosa , siempre buscando que hacer


Esperemos que nuestro benemérito administrador lo ponga en biblioteca

Te felicito amigo mio, muy bien explicado, hasta lo podria hacer Roberto Oscar un abrazo

Gracias Roberto y Marce,pero es algo que hay que tener cuidado,talves se le presta poca atencion a estas partes.
me alegro que lo aprecien y que sea util para quien lo nesecite,todas las crucetas que tenemos en las chatas son iguales (de los cardan,no)Un abrazo

Muy bueno hormiga, como siempre, un maestro, yo tengo todos los ruidos juntos, vere sacarlos de a poco

Muy bueno Jorge

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Esperemos que nuestro benemérito administrador lo ponga en biblioteca

¿Así esta bien Sr. Moderador?

Cambio De Cruceta Cardan Trasero por Jorge (HORMIGA)

Muy buen laburo Jorge un
Y otro para Pablo por ponerlo en Biblioteca

Gracias Popy,pero es molesto tener ruidos que no sabes que son,al principio pense que hera el rulemande empuje del embrague y me estaba haciendo la cabeza de hacer el embrague,pero paso a menores solo 38$ me salio la cruceta,je.(c.j 150$)
Pablo D Gracias,creo que sera util y sensillo por si lo tienen que hacer,con pocas herramientas lo sacan y vuelven a colocar,con 2 llaves de 14mm,1 pico de loro,una masa y 2 tubos o cañitos y 1 pinza de punta sacan todo.
Gracias Favio,no es como sacar una muela peroooo,es cuestion de pasiencia y engrasarse un poco.
A todos un gran abrazo.

Hormiga, impecable la explicacion como siempre.

Gracias Claudio,un abrazote

Me vino de primera!!!!!!! Yo le tengo que hacer lo mismo.-

Diganme si me equivoco o no: este trabajo no lo habia hecho tambien Carlos Steelwork?????

Te felicito jorge. Muy bien explicado.-

Hola Hormiga, felicitaciones exelente trabajo, solo una pregunta: en la estria( foto en azul) lleva una junta plastica?? Ya que tengo juego en la estria del cardan delantero y tengo entendido que lleva una "canastita " plastica, que atenua el movimiento. Es asi en el trasero tambien?? Gracias y saludos.

Hola Turco,creo que lo que hizo Carlo Steelwork fue ponerle un ademite al osilante del tensor de la correa poly-v.Hacelo no es complicado.
Ricardo,no se a que canastita te referis,pero en mi caso no saque nada, solo tire hacia atras y salio solo,lo que ves en celeste es la estria que esta cubierta con una especie de policarbonato duro muy finito que hace de antivibracion y tiene una arandela de goma que hace de sello para que no salga la grasa y la tapa a rosca,cualquier otra duda,pregunte nomas.
Kato,lo estuve escuchando como una semana a hece yiqui-yiqui,y me trae recuerdos
Un abrazo a todos.

Hola Hormiga, OK en lo referente al cardan trasero la duda esta aclarada, lo del delantero, se trato el tema hace unos meses y Fredrick nos anoticio que el cardan delantero tenia una junta plastica que se habia aplastado, esta sirve para no desgastar la estria y parece que como repuesto no se conseguia, pero sigo esperando noticias del referido tema, si saben algo avisen. Gracias y saludos.

Hola Ricardo,si es delantero el de la doble,sacalo y se cambia todo completo la estria y el alojamiento,lo cortan y le colocan uno nuevo,sino ira esta dirección. Bucchino Hnos

Suerte y un abrazo

Perdon Ricardo me olvide de decirte que mires en donde dice macho /hembra en la pagina que puse,al costado a tu izq.Se reparan

Hola Jorge te felicito por la explicacion tan clara del cambio de crucetas y muy buena la aplicacion tambien de Pablo en la biblioteca

Hola Hormiga , desde ya muchas gracias por toda la informacion que me has proporcionado , ahora no tengo excusa , mameluco y a tirarse abajo llave en mano. Un gran abrazo.

Gracias Alberto,me alegra que sea util,y quien se anime se ahorra unos peso de mano de obra ja,ja,ja.Un abrazo
Bien Ricardo,dale duro y que quede coo se merece esa maquina ,como una nave Un abrazo.

Ya que estamos en el tema pregunto:
El otro dia me tire debajo de la camioneta y veo que al girar con la mano el cardan en la parte de atras a la altura de la cruceta tiene juego, esto es asi?, o no deberia tener nada de juego?
Me pasa que al andar y dejar de acelerar en cambio hace un zumbido y si hago lo mismo pero en punto muerto no pasa nada. Hace poco le cambie el reten y algo me dijo el mecanico que le tenia que hacer, que no le pudo dar la presion que necesita , si alguno entiende lo que puse me avisa

popy escribió: [Ver mensaje]

Hace poco le cambie el reten y algo me dijo el mecanico que le tenia que hacer, que no le pudo dar la presion que necesita , si alguno entiende lo que puse me avisa

llamalo por telefono y pregúntale que faltaba hacer creo que es mas facil que andar adivinando

Hola gente.
Le estoy cambiando las crucetas al cardan trasero, apoyándome mucho en el tutorial de Hormiga, pero al leer otro hilo, el que titulan:"Arreglando caja de cambios", Fredd contesto diciendo que el original no lleva engrasador, y el que yo estoy cambiando si lo tiene, por lo cual se deduce que ya se lo han cambiado.

Posteriormente y enlazando con algo que había leído sobre la no utilización de tornillos normales(supongo que por que puedan causar desequilibrio)

Mi pregunta es ¿Que pasa entonces con los engrasadores?¿No desequilibrarán el cardan, ya que el original no los trae?
También leí en el foro(bendito sea) que hay que equilibrarlos. ¿Como?¿Tendría que hacerlo?
De todas formas debo limpiarlo bien, pues tiene bastante full acumulada por todas las partes, y esto, supongo, también hará vibrar.
Pienso que todo esto encaja bastante en el problema que tengo, que ya comenté en otro hilo.

Joder. Cuantas preguntas. Al final han sido más de una
Gracias de antemano a todos, a Hormiga por el tutor y a Fredd por la pista.
Saludos.
Miguel.

Lo que contesto Fred es

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

todo muy bien pero la modificacion del cardan , no me convence.
Las crucetas originales NO tenian ningun alemite, eran de extrema calidad y duraban muchisimo realmente.
lo único que se engrasa son los cardanes en su conjuncion ( medio)
slds
Fredd

o sea para engrasar el cardan tiene un alemite .-

El cardan se balancea en una casa que se dedique a estos o los repare, los tornillos tienen que ser similares a los que trae por su dureza solamente

Perdona roberto_oscar, por haber abierto otro hilo.
Pero, no veo la relación entre la dureza del tornillo y las vibraciones a las que se refiere el manual.
Gracias por la paciencia y perdón por la ignorancia.

Hola MIGUEL, mira cuando repare el cardan, tanto delantero como trasero, que es este caso, no cambie los tornillos ni mire el manual, use los mismos ya que estaban buenos .

Cuando comente que sean de características idénticas a los originales, por su dureza, es si tenias alguno estropeado . La dureza del tornillo esta marcada en la cabeza de este.-

En síntesis cambia las crucetas y balancea el cardan, con esto ya evitaras las vibraciones , deja los tonillos que traía, lo del manual puede ser un problema de traducción

Hola Miguel,no deberias tener ningun problema en cambiar solo las crucetas,el balanceo del cardan no creo que sea necesario por un engrasador como dices tu,en cuanto a los tornillos cambia si se safa una rosca,en ese caso cambia los 4 iguales,la dureza es como dice Roberto,esta en la cabeza del tornillo.
Un abrazo y suerte

hoy temprano rodando con rumbo san miguel del monte, altura autopista bs as cañuelas, se corto la transmision de la chata, aqui subo algunas fotos, y escucho consejos de los que saben jajaj, desde ya muchas gracias. ha previo a este corte, la camioneta temblaga al momento de acelerar. no se si tambien tien algo que ver.

Hola Claudio.Cortaste una cruceta del cardan nada mas.Hacele cambiar los 2 y tambien balanceo del cardan.Como estan patas de motor y caja?

Hola Dani, como va? no tengo la mas palida idea jajaj, algun mecanico cerca en zona que recomiendes para esta tarea?

Alejandro Guizzi Cardanes en la calle Fray Cayetano Rodriguez 2939, Munro.4756-1538.
http://www.google.com/url?sa=t&sour...q4K_Vvw&cad=rja
Suerte amigazo.

Cualquier mecánico con 2 dedos de frente puede hacer esta tarea, es importante balancearlo

Las crucetas son nacionales , que no te enrosquen la víbora