Club Musso

Cuando estube en necochea empese a sentir unos ruidos como si un ruleman se engrnase,cundo tenia conectada la 4x4,mejor dicho cuando acoplaba los cubos(tengo cubos manuales),revise todo y desconecte el cardan delantero para ir descartando fallas,y resulta que el ruido viene de la reductora,donde acopla el cardan delantero note un poco de juego,aunque no pierde aceite.Ahora mi duda es si puedo sircular tranquilo,o mejor desarmar la caja,lo comento porque mi mecanico esta con reposo absoluto por una semana mas, y la semana que viene tenia pensado viajar a Cordoba.
En cajas EL TARTA me dieron la direccion de un mecanico de warnes pero estoy medio ??? :?: ? :roll: ?? no se que hacer. :cry:

Roberto según vi en la Musso, la transfer toma la fuerza desde el costado no adelante de le caja con lo cual si no conectas la doble no deberías tenr problema. Pero te aclaro que no estoy seguro, mandale un mensaje al Patagónico que me parece que es Gurú.
Saludos.

Seque555 escribió: [Ver mensaje]

Roberto según vi en la Musso, la transfer toma la fuerza desde el costado no adelante de le caja con lo cual si no conectas la doble no deberías tenr problema. Pero te aclaro que no estoy seguro, mandale un mensaje al Patagónico que me parece que es Gurú.
Saludos.

Seba,hoy pase por lo de Cristian(Fedhers) el miercoles erreglo con el ya que no tiene lugar en el taller por ahora,ecima :( aparecieron unas gotas de aceite en la caja,(le agrege casi 1 lt) me parecio un tipo centrado :roll:

Roberto: espero que puedas arreglar el tema ese, decile sin falta que sos amigo mío y que vas por el Foro, no cambia mucho las cosas, pero así le da prioridad, lo tengo amenazado con el tema del foro, jajaja y quedate tranqui que es un tipazo. Saludos.

Seque555 escribió: [Ver mensaje]

Roberto: espero que puedas arreglar el tema ese, decile sin falta que sos amigo mío y que vas por el Foro, no cambia mucho las cosas, pero así le da prioridad, lo tengo amenazado con el tema del foro, jajaja y quedate tranqui que es un tipazo. Saludos.

Seba: se dio cuenta enceguida que venia del foro :roll: (tengo 3 calcos del club),le comente que me pasaste los datos de el,y me dijo:Este loco me va a llenar el taller de MUSSOS :shock:

como comente deje la chata a CRISTIAN,la reviso y :shock: la transfer esta casi hecha pelot... :cry: $1.500 precio del tarta,el problema, me comento que vino de la cadena,se aflojo y barrio unos engranages, la caja de cambios me la revisa bajar y subir $450 mas la horquilla,tiene juego,mas otras cosas que ahora no recuerdo :cry: :cry: creo que las vacaciones se me van a la mitad :roll: :| (mejor no les cuento lo que dice la bruja x las travesias)

k cagada!, como dato te digo que la transfer vale 1500 nueva en autoparts, ( el tarta creo k es un desarmadero de transmisiones ) , pero en martinez rosas y j b justo me dijeron que valen 700 reacondicionaddas, suerte!

mussolero escribió: [Ver mensaje]

k cagada!, como dato te digo que la transfer vale 1500 nueva en autoparts, ( el tarta creo k es un desarmadero de transmisiones ) , pero en martinez rosas y j b justo me dijeron que valen 700 reacondicionaddas, suerte!

lo que tengo jodido son 2 engranajes $450 C/U + la cadena + iva
la direccion esa es en capital? alguno sabe el T.E ?? no sabia que trnsfer nuevas valen eso, mañana llamo a autoparts y por las dudas a csa jonte.
Gracias por los datos

esto me lo paso Valebott:
MARTINEZ ROSAS A MEDIA CUADRA DE AV. JUAN B. JUSTO (HACIA EL CENTRO).-

AHI CALCULO QUE LO DEBEN DE TENER A ALGO DE 700.- COLOCADO MAS O MENOS.-

Robert: una cagada lo que te pasó. Te cuento que Vale dejó en la Blibioteca creo una dirección que yo le había pasado que son fabricantes de engranajes, especialidad en Musso decía el volante publicitario, se llaman Keipert creo (fijate), la única cagada es que en Luis Guillón, Cerca de Monte Grande, cuando yo los llamé por lo de Valen me dijeron que fabricaban cualquier cosa pero con la muestra o el plano del engranaje, en una de esas te sale bastante menos guita que cualquiera de las otras opciones, que se yo fijate si te sirve a lo mejor.....
Yo me tiraría el lance al menos. Incluso me dijeron que lo podés mandar por mail en una foto con las medidas como para que te adelante algo.
Saludos y espero lo puedas solucionar pronto.

Pd: no entiendo lo de la cadena, que cadena??? de la caja???

bueno ya casi esta todo terminado,falta lo peor,que la arme Critian y PAGARLE!!
Seba te agradesco los datos al idual que dieron todos, pero andando a pata buscando repuestos(y que no son nada livianos) llegue a una conclusion= el tarta me pedia 1.600 por los engranajes(no se la procedencia) y la cadena,resultado compre en casa jonte 2 engranajes+cadena+eje de caja todo nuevo $2.430
La caja de cambios tenia problemas con la 2º, la desarmo y encontro engranaje de 2º mal,hoquilla con desgaste,frenos mal y engranaje de 1º mal,cambio todo por $900
la horquilla nueva y la vieja engranajes de la caja ya armados los viejos a la izquierda

detalle de la carcasa de la transfer,tenia tanto desgaste el eje que fijensen como roso la cadena en ella

casi me quedo sin reductora!!!
Me olvidaba Seba fijate en el desarme de la caja transfer de biblioteca, que si la caja lleva cadena!!
Espero que despues de esto no joda otra cosa!! :cry: :cry:

Leí el mensaje Robert, pero no me quedó claro si te sirvió o no.
Obvio que tenés toda la libertad de decirlo, eso hace que vayamos sumando experiencia.
Espero que si.
SALUDOS.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

compre en casa jonte 2 engranajes+cadena+eje de caja todo nuevo $2.430
La caja de cambios tenia problemas con la 2º, la desarmo y encontro engranaje de 2º mal,hoquilla con desgaste,frenos mal y engranaje de 1º mal,cambio todo por $900
la horquilla nueva y la vieja

Oscar Rosales

1) CUANTO PAGASTE LA HORQUILLA

2) CUAL ERA EL PROBLEMA EXACTO QUE TENÍAS EN LA 2ª y LA 1ª, PREGUNTO PORQUE TENGO PROBLEMAS CON LA 2ª (COMO PROBLEMA DE FRENO) Y ME GUSTARÍA SABER PARA EVALUAR QUE HACER.

GRACIAS Y ESPERO TE QUEDE TODO MUY BIEN.

Seba: los datos que me diste me sirvieron, pero como soy vago y no me gusta caminar mucho (mas con los fierritos encima) y por la diferencia de plata me decidi y compre nuevo,te estoy muy agradecido igual. :mrgreen:

OSCAR: La horquilla la compro el mecanico nueva $200 en el tarta (casa jonte el mismo precio,y segun ellos el tarta les compra repuestos a ellos)
el problema que tenia la 2º "cantaba cuando la ponia :shock: por el desgaste de la horquilla y los frenos,al desarmar noto (cristian mecanico) que la primera no estaba del todo bien (aparentemente de otro desarme)
Como dato les comento que Cristian por sacar la caja,desarmarla,comprar repuestos,desarmar la transfer,armar todo,y reparar alguna cosita mas,me entrego la chata en mi domicilio y cobro $450. Me parece que es recomendable no??
Les comento que tengo todas las piezas viejas si alguno tiene este problema y les sirven de muestras o para fabricarlas, me chiflan y combinamos!!!

Hola Roberto:
que bueno que terminaste rapido con esto !!! ademas te cobraron justo, nada alocado como parece se estan acostumbrando.
Ahora los vamos a ir poniendo en vereda...
nos vemos
Fredrick

Ok: me quedo más tranquilo, en realidad no te entendía si había habido algún problema con Cristian. Ahora leí tu mensaje y entendí a que te referías.
Saludos y me alegro que hayas podido arreglar el temita ese.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

...
OSCAR: La horquilla la compro el mecanico nueva $200 en el tarta (casa jonte el mismo precio,y segun ellos el tarta les compra repuestos a ellos)
el problema que tenia la 2º "cantaba cuando la ponia :shock: por el desgaste de la horquilla y los frenos,al desarmar noto (cristian mecanico) que la primera no estaba del todo bien (aparentemente de otro desarme)
Como dato les comento que Cristian por sacar la caja,desarmarla,comprar repuestos,desarmar la transfer,armar todo,y reparar alguna cosita mas,me entrego la chata en mi domicilio y cobro $450. Me parece que es recomendable no??
Les comento que tengo todas las piezas viejas si alguno tiene este problema y les sirven de muestras o para fabricarlas, me chiflan y combinamos!!!

Gracias Roberto, justo lo que necesitaba saber.
Tengo los mismos problemas y tendré que evaluar quién me hace el trabajo. Hace unos 20 días estaba decidido hacerlo aquí y me cobraban $400 por igual trabajo, pero un taller que mmmmm, quizás buenos pero con muchos fierros pesados de camiones y tractores y me da cosa ver mi chata allí en el medio.
También analizo la posibilidad de más adelante (marzo ó abril) viajar a Bs. As. y hacerlo allí en lo de Cristian, además tendría la comodidad de los repuestos. Veremos

Saludos

Encontre estas fisuras en la tranfer!!....transpira un poco de aceite..bah..gotea un poquito.....hasta donde puedo aguantar con esto?!...escucho ofertas..muchas gracias..

Hola Ramon, yo no entiendo mucho, pero hay unas masillas o pegamentos especiales para este tipo de fisuras, en España lo llaman NURAL, y en alguna ocasión yo he tapado grietas del carter y he conseguido solucionarlo.

que lo soluciones lo antes posible.



un abrazo

Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

para no gastar mucho.
la bajo Ya.
la sueldo ya
la armo ya.

antes de que pase a mayores.

aca la pregunta es porque se rajo?
como tenes el taco de caja?
los tacos de motor?
los bulones de sujecion estan bien aprertados?
o los reventaron con el torque?
aca es muy comun que un ciudadano con nula experiencia determine que fuerza aplica en cada bulon de sujecion del motor, inyectores y otras itales partes del motor
nunca leen un manual de servicio y los torquimetros son de aguja y jamas en la vida se toman la molestia de recalibrarlos...
slds
Fredd
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

para no gastar mucho.
la bajo Ya.
la sueldo ya
la armo ya.

antes de que pase a mayores.

aca la pregunta es porque se rajo?
como tenes el taco de caja?
los tacos de motor?
los bulones de sujecion estan bien aprertados?
o los reventaron con el torque?
aca es muy comun que un ciudadano con nula experiencia determine que fuerza aplica en cada bulon de sujecion del motor, inyectores y otras itales partes del motor
nunca leen un manual de servicio y los torquimetros son de aguja y jamas en la vida se toman la molestia de recalibrarlos...
slds
Fredd
slds
Fredd

Fredd, de acuerdo contigo en cuanto a los ciudadanos, creo que algún descendiente de Nearnenthal aplico el torque que le daban a los cuellos de aquellos bichos que habia en su época, conociendo algo de fierros en otra escala es un sintoma clarisimo.....ahora..no me dejas probar con algun sellante??...
Un abrazo

Ah.., cambie todos los tacos y no estaban tan mal, los contrapesos y sus gomas están, flojo no está, asi que apunto al ciudadano en cuestion..
Sds

Hola. Vacía la caja transfer bien. Con la punta de una limita fina, abre un poco la fisura, limpia bien con alcohol y si puedes conseguir Nural 24 (son dos tubos que hay que mezclar en igual cantidad) lima muy fino alguna pieza de aluminio y cuando tengas suficiente polvito, lo mezclas con el Nural y lo aplicas a las fisuras. Déjalo secar 24 horas sin usar la burra. Muy importante que la fisura no tenga grasa ni aceite para que el Nural agarre ok. Si no puedes conseguir Nural puedes usar resina epoxy de 2 componentes y el polvito de aluminio, bien mezclado es de lo mejor para tapar fisuras. Suerte.

fijate si la estria del cardan delantero no esta atascada y hace fuerza la suspencion sobre la caja....un abrazo..Alberto.. :p