Club Musso

Hola Guiye, si pones en contacto, le das arranque se alcansa a ver que prendan las dos luces en el tablero, si es haci seguro es el motorcito que esta sucio y /o un falso contacto en las fichas, suerte y un abrazo, contanos como sigue. :razz:

Es raro, generalmente cuando tiene una falla queda encendido y no apagado, hace lo que te dijo hormiga y el otro tema seria que veas si acopla aunque esten las luces apagadas, o sea levantala, pone en posiscion la perilla espera unos segundo y hace girar la rueda con la mano para ver si acoplo (deberia estar trabada), fijate y conta

Hola guiye y demás compañeros.

Este es mi primer Post. Ya me presenté en el foro. Soy de Tenerife, Canarias.

Me pasa lo mismo que a tí en el musso.

1) pongo el contacto, se encienden las dos luces (4HI y 4LO), y se apagan enseguida, oigo como se conecta y desconecta la válvula de vacío que engrana los cubos delanteros. Todo bien. Pero al poner el 4HI NADA. Sin arrancar el motor, que se oye cómo acopla la 4WD, NADA. No se oye acoplar, pero lo intenta, porque la luz interior (la que ilumina la cabina, me refiero, dejándola encendida) baja de intensidad. Hace 2 intentos y desiste.

He buscado en varios Post a ver si a alguien le pasa lo mismo y este es el más parecido.

¿Donde miro las conexiones esas de que hablais? ¿Me voy directamente abajo y desmonto los motorcitos? ¿Es un fallo de la centralita? La verdad es que no sé ni por dónde empezar.

A ver si alguien que sepa nos hecha una mano y lo arreglamos.


Saludos. :lol:

Prova antes de desarmar ponerle limpiacontactos a las 2 fichas del motorcito. Si no tirate abajo sacalo y que alguien de adentro de la Chata gire la perilla y fijate si mueve el motor.

Hola Claudio. ¿donde están esas fichas del motorcito? Por fichas ¿te refieres a relés?

Gracias. :lol:

Hola Taclag,las fichas son esta y el negro es el motorcito.

esa ficha grande tambien desconectala y lubricala,todo esto esta debajo de tu asiento y debajo de la chata.suerte y un abrazo. :razz:

:D
Gracias Jorge. Me pongo manos a la obra a partir de hoy. Te cuento.

:D/

Hola otra vez.

Limpié las fichas tanto del "cerebro" ó centralita y todas las de abajo del coche con "CRC". Por cierto, al abrir una me salió valvolina; curioso. ¿Cómo habrá entrado ahí? Tengo que poner teflón en los tapones de la caja.

Y para acceder a la ficha del "cerebro" tuve que quitar el sillón del chófer.

Sigue sin engranar el 4WD. Mañana a desmontar el motorcito.

Veremos. :D/

Hola Taclag,si debe ser el motorcito,si tiene mucho tiempo sin funcionar suele fallar,tambien la tapa de los conctactos de las pistas,puede que tengas alguno roto.Suerte y un abrazo

:razz: :razz: :beer: :beer: :p

http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=9 Aca esta la reparacion que hiso Pablo D,espero te sirva

:D/
Hola de nuevo.
Pues sí. Era el motorcito.

Lo desmonté según las indicaciones de Pablo D. Lo dejé colgando con los cables, puse la 4H, me metí debajo, le dí unos golpecitos y todo empezó a funcionar correctamente. Con eso colgando y todo indicaba que entraba la 4H, 4L y se quitaba. Probé varias veces. Claro, en realidad no ocurría nada porque estaba desmontado, pero indicaba todo OK.

Por cierto, veo que se puede manipular perfectamente con unos alicates y acoplar 4H y 4L , salvando el problema del acople de los cubos.

Mañana desmonto el motorcito para repasar las escobillas y limpiar, que creo que por eso falló.

Tengo que FELICITAR a todos por este foro. Soy usuario del foro del Club Land Rover en España. Pero este no tiene nada que envidiarle.

GRACIAS de nuevo a la gente que tiene conocimientos y domina la mecánica que se preocupa cada vez que hace una reparación en hacer fotos, explicarlo y colgarlo aquí para ayudar a los demás.

Estoy muy agradecido :D/

Ese es el principal fin de este foro, ayudar,intercambiar experiencias , aparte de unir vínculos \:D/

Hola otra vez.

Por fin terminado:

Ya desmonté el motorcito del 4WD. Limpié los contactos del bobinado donde hacen contacto los carboncillos que estaban bastante sucios (todo negro). Los carboncillos OK. No desmonté las pistas. Pero al colocarlo todo en su sitio funciona correctamente.

Diagnóstico: suciedad en los contactos del bobinado por donde "corren" los carboncillos.

Otra vez a la carretera.

Gracias al Post de Pablo D. que viene todo muy claro.

Saludos.

taclag escribió: [Ver mensaje]

Gracias al Post de Pablo D. que viene todo muy claro.

De nada, ese era el objetivo :wink:

Guiye, yo verificaría dos cosas, sacando el motorcito de la transfer, probaría si este mueve y queda en posición cuando paso a 4H y a 4L, y por otro lado pondría la doble a mano girando el eje de la transfer, fijate que te indica donde es la 4H y la 4L, con esto probás que esta bien la transfer.