Club Musso

Hola

La verdad es que la Musso ha sido mi 1º vehiculo 4x4

He ido 2 o 3 veces a la cordillera, subidas muy escarpadas, roca suelta, barro, etc

La 1º vez, me costó bastante, y lo atribuí a mi falta de experiencia.

Yo conectaba el 4x4 lento, la camioneta se achancha, pero subia feliz

El pasado fin de semana, de nuevo a la cordillera, ahora con nieve.

Como no lleve cadenas, llego un momento en que no pude seguir.

Al querer dar vuelta la camioneta (camino angosto) me llamo la atención que las delanteras no hacian nada (no patinaban)

Intrigado, cuando llegue a casa, conecté el 4x4, con el motor andando, me meti abajo, y puedo girar las homocineticas delanteras con la mano.

Desconecte la mangera de vacio despues de la selenoide y no chupa nada.
Antes de la selenoide, si chupa

Alguna pista?

Creo haber encontrado la falla

La selenoide lleva un tapon en la parte de atras, y estaba con mucha holgura

Ahora las homocineticas quedan fijas, pero en una prueba simple subiendo una cuneta, solo patinan las traseras... es normal?

Nadie?

Para probar puentea el solenoide conectando las mangueras de vacío de entrada y salida, con eso te daras cuenta si el solenoide esta fallando, una vez puenteado si sigue fallando es muy posible que este perdiendo vacío por los retenes que van en donde entra la homocinética a la masa delantera, lleva dos retenes enfrentados, se gastan y dejan entrar aire, a veces a mano parece que acopla bien pero luego al hacer fuerza zafan

Me pasa algo rarisimo

Hoy he levantado la musso desde el lado izquierdo, ambas ruedas.

Conecto el 4x4, solo la trasera de mueve.

Miro abajo, el cardan delantero se mueve, no así la homocinetica

Los cubos no acoplan, porque la rueda delantera no gira...

Pero, la homocinetica, debiera gira?

La rueda delantera levantada debiera girar, pero para eso deben acoplar los cubos.
Ya has manifestado problemas con el vacío de los mismos y Pablo Duthey te explicó los lugares para tratar de resolverlo.
Cuando logres que acoplen los cubos, la rueda delantera se moverá como la trasera que está levantada...

Ok, eso lo entiendo, pero, acoplado o no el cubo, la o las homocineticas delanteras, debieran girar?

Nunca se me ocurrió mirar si la homocinética se movía o no cuando no acoplaba el cubo pero se me ocurre que la única prueba que cabe, para conseguir un efecto, es acoplar los cubos manualmente y probar si arrastra la rueda cuando queda levantada de un lado, pero hay que acoplar las dos ruedas delanteras, porque si no el diferencial ni se entera de mandarle movimiento a la que quedó acoplada...
En definitiva, supongo que todo esto lo haces para comprobar si funciona bien la tracción delantera, así que a acoplar manualmente y comprobarlo...

Si pones la 4x4 el cardan delantero y las homocinetias giran independientemente de si estan acoplados los cubos o no.
Lo que hace girar las homosinéticas es el cardan, y a este la caja de transferencia.

Me lo temia... tengo problemas en el diferencial tambien...

Agustinator escribió: [Ver mensaje]

Me lo temia... tengo problemas en el diferencial tambien...

Justamente por eso te recomiendo que fijes los cubos y pruebes si tira antes de desarmar
Un diferencial que se arruina no genera ese problema, salvo que esté vacío...
Pueden zumbar, hacer ruido o clavarse, pero no dejan de transmitir el movimiento...
Las pruebas con ruedas levantadas, son bastante desorientadoras...

Agustinator escribió: [Ver mensaje]

Me pasa algo rarisimo

Hoy he levantado la musso desde el lado izquierdo, ambas ruedas.

Conecto el 4x4, solo la trasera de mueve.

Miro abajo, el cardan delantero se mueve, no así la homocinetica

Los cubos no acoplan, porque la rueda delantera no gira...

Pero, la homocinetica, debiera gira?

Realmente lo que le pasa a tu Musso es un problema raro, dado que si el cardán delantero gira, significa que el movimiento llega al diferencial, y si se mueve el diferencial, el movimiento debiera salir hacia la homocinética... creo que si ésta no gira está claro que el problema es del diferencial, que recibe el giro pero no lo transmite hacia las ruedas...
Ésto es lo que hace raro el problema, dado que para que esto suceda el diferencial debería estar vacío o con una rotura gravísima....
Esperamos que esto no sea así y que lo repares pronto y con poco dinero