Club Musso

Hola amigos musseros!! os preguntos esto por que suelo viajar con casita rodante o caravana como las llamamos aquí y en ocasiones utilizo la redutora en algunas maniobras para que no sufra el embrague (al guardarla en la cochera ya que es marcha atras y con una pendiente y en algunos camping de montaña que tienen unas cuestas en las que puedes quemar cualquier embrague)
me han dicho que es malo utilizar la reductora ya que si el terreno no es resbaladizo se puede romper si tienen bloqueo de diferencial.
Despues de este rollo la pregunta es:
¿es malo usar la reductora en esas circustancias?

no entiendo mucho pero interpreto que esta hecho para hacer fuerza, por lo que no deberia tener problemas, ahora si la pregunta es si tiene autoblocante, te digo que no originalmente, salvo que el dueño anterior se la halla modificado, ya te escribiran los que saben

no tiene ni autoblocante, ni bloqueo electronico

profmartintorres escribió: [Ver mensaje]

no tiene ni autoblocante, ni bloqueo electronico

De fábrica .... creo que no lo traían pero en autoblocante hay un post de Hormiga de como hacerlo "espectacular" y para electromagnético 100%, habría que charlar con Pablo D. que le puso a su camioneta....

NAVAZUELO Revisa la pequeña oblea de aluminio del diferencial trasero si lo tiene,
Es muy probable que si tengas autoblocante.
en argentina no vino casi ninguna pero algunas hay , pero a europa si fueron muchisimas con autoblocante.
si quieres determinarlo con la practica, haz lo de levantar el diferencial trasero y haz giar una rueda, segun el comportamiento de la otra sabras si tiene LSD o no
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

NAVAZUELO Revisa la pequeña oblea de aluminio del diferencial trasero si lo tiene,
Es muy probable que si tengas autoblocante.
en argentina no vino casi ninguna pero algunas hay , pero a europa si fueron muchisimas con autoblocante.
si quieres determinarlo con la practica, haz lo de levantar el diferencial trasero y haz giar una rueda, segun el comportamiento de la otra sabras si tiene LSD o no
slds
Fredd

hola fredd, explica un poquito mas, que es lo que tiene que hacer para saber si tiene LSD

o que no tiene que hacerrrr .. porfaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


porfaaaaa porfaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Hola Gregorio!

Motor apagado y en punto muerto o neutral.
levantar desde debajo del diferencial trasero.
dejar ambas ruedas colgando, sin tocar el piso.
hacer girar una a mano con fuerza.
La otra debera girar en el mismo sentido.
Si NO lo hace NO lo tiene
Si SI lo hace SI lo tiene

ja ja
slds
Fredd

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

...y para electromagnético 100%, habría que charlar con Pablo D. que le puso a su camioneta....

es terrible como cambia el vehiculo con bloqueo electronico; Mas para la zona donde estoy...

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

NAVAZUELO Revisa la pequeña oblea de aluminio del diferencial trasero si lo tiene,
Es muy probable que si tengas autoblocante.
en argentina no vino casi ninguna pero algunas hay , pero a europa si fueron muchisimas con autoblocante.
si quieres determinarlo con la practica, haz lo de levantar el diferencial trasero y haz giar una rueda, segun el comportamiento de la otra sabras si tiene LSD o no
slds
Fredd

Lo voy a comprobar, para ello tiene que estar la reductora activada?

No hace falta,solo colgala y gira una de la ruedas,suerte.

Como ya te dijeron no traen de fábrica bloqueo en el eje trasero, solo algunas LSD.

Lo que te han comentado es porque al poner la reductora se acopla la 4x4 y esta sobre asfalto (suelo que no desliza) no es puede usar, se puede romper algo de la transmisión.

Para esas maniobras te recomiendo que coloques cubos manuales, de esta forma si tu no los acoplas entonces solo tendrás tracción atrás con la reductora y no tendrás problemas, incluso de utilizarla en cuestas con la caravana

Puede ser que quien te comento del bloqueo de diferencias es porque algunos vehículos son de tracción integral (la doble siempre acoplada) y tienen un diferencial central para que se pueda utilizar sobre asfalto, cuando bloquean este diferencial central ya no se puede utilizar sobre asfalto, ahí es donde te trae problemas, pero las musso en su mayoría son de "Tiempo Parcial" (solo funciona la doble cuando la conectas con la perilla), las nafteras (gasolineras, bencineras) venía de "Tork On Demand" (TOD) estan si son tracción integral y al poner la baja creo que se bloquea el sistema y solo lo puedes utilizar en terrenos donde puedan patinar las ruedas.

Muchas Garcias por la informacion, He ivestigado u lo que si que tiene es Diferencial Autoblocante, ¿Es lo mismo?

navazuelo escribió: [Ver mensaje]

Muchas Garcias por la informacion, He ivestigado u lo que si que tiene es Diferencial Autoblocante, ¿Es lo mismo?

Si, seguramente es tipo LSD, eso no te trae problemas, el problema es que conectes la baja en asfalto.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Hola Gregorio!

Motor apagado y en punto muerto o neutral.
levantar desde debajo del diferencial trasero.
dejar ambas ruedas colgando, sin tocar el piso.
hacer girar una a mano con fuerza.
La otra debera girar en el mismo sentido.
Si NO lo hace NO lo tiene
Si SI lo hace SI lo tiene

ja ja
slds
Fredd

OK, enterado, GRACIAS