lo malo esque al llevar el muelle no entran en el trapecio superior por lo que hay que recortar y reforzar con chapa de 5 o 6 m/m por lo menos , ademas aprovechando la subida tambien me hice unos bjspacers gentileza del amigo steelwork del cual saque la idea y alguna medida. Con estos cambios y unas barras de torsion reforzadas de 26m/m de diametro (23 las originales) puedes subir el coche unos 10cm de delante pero queda duro de cojones y sin nada de extension ...por loq que me conformo con unos 6,5cm y esos casi 4cm de extension que para ser un IFS no esta mal no?
Ahora solo me quedara reforzar algo los soportes del trapecio inferior ya que no me acabo de fiar que soporten los nuevos esfuerzo
Estos amortiguadores son unos Koni por lo que se pueden regular lo malo esque para hacer esto hay que desmontar el muelle el cual tambien se puede tensar mas, aunque creo que la solucion definitiva es un doble amortiguador algo asi
Si os fijais en el segundo amortiguador el muelle es muy pequeño porque no es el que soporta todo el coche ya que es una nissan navara d22 que lleva barras de torsion como el musso
Bueno asta aqui es todo lo que eh echo aparte de tener que reajustar las caidas y direccion de las ruedas
Un saludo
