Club Musso

No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

SIGA,.........siga,.......siga asi........
Continua esmerándote ......

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Roberto lo lamento pero:
SOCORRO!!!!
se me queman en una semana!!! hace dos dias empezo la falla y ahora tengo 4 quemadas!!!
tienen 3 semanas las 5 ( las cinco) el cambio anterior fue un mes aprox antes!!!

Voy a poner una lampara testigo conectada a una bujia para controlar cuando prende y cuanto tiempo
ideas?
opiniones?
estoy preocupado con el tema ya que las bujias valen unos pesitos$$$

se agradecen todas las opiniones al respecto
gracias
Fredd
Biodiesel:

Soy E-R-B y no me podía olvidar de lo que vos me pediste respecto al
poscalentamiento de la MUSSO.
Hoy recién tuve una en Servicio y le saqué los datos que necesitabas.
-Motor caliente , aguja casi en el medio(digamos 90ºC aproximadamente),rulo
prendido 3 seg ,arranco y me sigue poscalentando 26 seg más.Resistencia del
sensor de temperatura ubicado al lado del termostato 437 ohms
-Motor luego de dos horas,tempertura del agua del bidón 40ºC,resistencia del
sensor 1.615 ohms,rulo prendido 3 seg y me poscalienta 40 seg.
Espero te sirvan estos datos para comparar,no te olvides de las bujías BERU GN-858
Alemanas,mejor que las originales.
Un abrazo E-R-B

ERB, muchisimas gracias por los datos y alli te postee la lectura de temperatura, del sensor del liquido refrigerante y la resisitencia en ohms.

Los motores de mercedes benz NO traen esta pieza en ese lugar, creo lo toman directamente del de la tapa de cilindro.
Tendra el mismo numero en las musso los dos sensores? asi sabemos si hay otro alternativo.

slds
Fredd

E_R_B

El otro sensor de liquido de la tapa de cilindros tiene numero de parte de ssangyong: 6615423017 , no es el mimo numero (6615453324) habria que ver a que temperatura trabaja este ultimo, y si fuese igual quizas podriamos ponerle del mercedes mismo.
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

E_R_B

El otro sensor de liquido de la tapa de cilindros tiene numero de parte de ssangyong: 6615423017 , no es el mimo numero (6615453324) habria que ver a que temperatura trabaja este ultimo, y si fuese igual quizas podriamos ponerle del mercedes mismo.
slds
Fredd

Fredd:Si tu MUSSO está dentro de los valores que te envié,jugate a poner un juego de BERU
alemanas,esta MUSSO tiene 283.000 kms.usada con sintético del vamos y en estos kms.solamente le cambié dos veces las bujías(según vi en mi archivo),la última fue en el servicio anterior con 272.000 kms.(Nota entre cambio y cambio le baja 1lt. de aceite solamente,mirá los beneficios del sintético,nunca la desarmé,todavía está virgen).
La vez anterior fue a los 85.000 kms(le duraron las BERU esta vez casi 200.000 kms.)
Si con las BERU no funciona hay que buscar la falla por otro lado,siempre y cuando no detectes algo antes,como que los inyectores se mean durante el descanso.
Saludos: E-R-B

gracias, pero espero no tener mas problemas, mañana le hago el ultimo dia de lecturas a la luz piloto.
hay 1grado bajo cero hoy a la noche!!!
ideal para corroborar el pre y post calentamiento en frio!!!, la otra parte la pruebo en baires con los 36 grados Centigrados... ja ja

slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

gracias, pero espero no tener mas problemas, mañana le hago el ultimo dia de lecturas a la luz piloto.
hay 1grado bajo cero hoy a la noche!!!
ideal para corroborar el pre y post calentamiento en frio!!!, la otra parte la pruebo en baires con los 36 grados Centigrados... ja ja

slds
Fredd

Hola biodisel, aqui de nuevo, lo que dice E-R-B. es lo mismo que mido yo en dos musso, solo le falto poner en frio cuanto poscalienta, en mi caso ya te conte poscalienta 1" minuto. no me parese mal, ya que en diesel nuevos poscalientan entre 2.5"y 3", minutos en frio, peugeot parnert y p.206 tambien en VW. cadi, gol, polo. yo con los datos de E-R-B. me quedo tranquilo porque asi funciona mi musso mi duda es en caliente porque de todos los que nombro no precalientan ni poscalientan en temperatura normal, slds.

el manual de servicio SI menciona el tiempo maximo de precalentamiento de post encendido de hasta un minuto
gracias tambien por la data.
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

el manual de servicio SI menciona el tiempo maximo de precalentamiento de post encendido de hasta un minuto
gracias tambien por la data.
slds
Fredd

....Gringo......!!!!!!!!
Te guardo cinco velitas para que te lleves para prenderlas y que no
se te quemen las bujias.....
Abrazos....!!!!

jua jua jua

otra vez las bujias!!!!!
ahora le encargue 5 beru en vez de las bosch ( por las dudas ya que dicen que vienen imitadas o sea copias truchas=
alguna idea de que medir ahora:
tengo 2 temporizadores que trabajan iguales y bien, tengo el sensor de temperatura del liquido refrigerante para el temporizador nuevo.
se escuchan opiniones...
gracias
fredd

algun voluntaior que ponga una lamparita testigo en una turbo y mida cuantos segundos enciende en pre encendido y post encendido+
gracias
no olvidar mencionar la temperatura ambiente y como esta el motor, frio o temperatura normal de trabajo
gracias

Solo espero que las bujías que estabas comprando, no fueran originales, me pidió mi distribuidor de Bosch, ante mi comentario de lo que te estaba pasando que le traiga todas las bujías falladas para que las manden a Bosch y determinen que está pasando...
Así que andá juntándolas y en febrero me las traigo e intentamos algo...
Cuando tengo el nº de envío, te lo paso por mp para que lo puedas seguir...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Bueno Fredd, acabo de comprobar que con el motor caliente, apaga al toque la corriente en la línea de las bujías

Bueno, si insistís, lo vuelvo a medir, pero ......
Yo sin la lamparita, lo veo en el Siselco, que después de arrancar tarda unos segundos en empezar a cargar por encima de 13v, ahora voy a la camioneta que hace 1.30 hs. que está "detenida"(nótese que no dije parada para evitar malos entendidos )y te digo cuántos segundos tarda en dejar de precalentar....

El rulo tardó 3 segundos en apagar y dejó de mandar corriente a la línea de precalentamiento, a los 23 segundos, o sea 20 segundos después de arrancar.... Conciderá que hace 90 minutos que está detenido el motor.

HAY MOROCHOSSSS........

Estan detras de la caza de brujas.......

Claro que existen,,......

Pero no me cabe ninguna duda.........

GRINGO, se te queda pegado el quintuple rele de los calentadores......

Fijate cuales se queman y te dira que contacto se queda pegado......

No vengas con otra cosa.....!!!!!

Nino
2 temporizadores que tienen la misma falla al mismo tiempo?
mira que nunca antes habia tenido problemas con bujias, tampoco en la anterior musso y hace 14 años que ando en musso
Mejor decime como medir los cables que podrian cortar y arrancar el precaentamiento, asi busco cables cortados o sueltos.
gracias
Fredd

pablo, me las trajeron a casa las " beru alemanas" son de muy linda terminacion y te guardo las bosch.
veremos como sigue
slds
Fredd

Me alegro que te hayan ya entregado, mucha suerte....

De manual oficial ssangyong 2005 !!!

Cambio de Bujía(s) Incandescente(s)

1. Dejar que el motor se enfríe completamente
2. Limpiar la superficie superior de la culata donde se encuentran las bujías incandescentes
3. Desconectar los conectores de todas las bujías aunque el problema indique sólo una
4. Limpiar con aire comprimido el polvo de se encuentra en la bujía y su alrededor
5. Rocíe con WD-40 o producto similar, las bujías y sus alrededores para soltar la carbonilla y espere 20 min
6. Vuelva a limpiar con aire comprimido
7. Agregue un poco de aceite en la base de las bujías incandescentes y espere 5 min.
8. Suelte lentamente las bujías incandescentes. Si se comienza a forzar, volver a limpiar la superficie como se describe desde el paso 4.

NOTA: Trabaje con guantes y no olvide mantener toda el área de trabajo extremadamente limpia. Fredrick

Hace 2 dias probe el tiempo en la tdi de NAHUEL y con motor caliente post calento 20 segundos.
esta bien el temporizador mio entonces mas que confirmado.
veremos de nuevo con la luz de testigo conectada nuevamente
slds
Fredd

ultimas probabilidades son
1) se re engancha el precalentador solo por la ficha de contacto de la llave -
2) se pega el relay de contacto y por eso se queman las bujias
3)el biodiesel. ( unico caso en el mundo)
4)las bujias que venden aqui son truchas y no bosch.
5) gotean a la noche las toberas y esto las hace quemar al utilizarlas en el arranque.
6) cosa de Mandinga
slds
Fredd

perdon que me meta no voy a aportar ninguna solucion por que no se basicamente nada de esto pero veo que mencionas una ficha en una llave, es en el tambor del volante pregunto esto por que me enciende el rulo luego de poner en marcha pero ya he echo la prueba con la lamparita como se indica en biblioteca y me da que todos los precalentadores andan por haì es la fichita que mencionas , gracias por la respuesta y perdon por la interrupcion
saludos verugo
PD: durante todo el invierno andubo asi y arranco lo mas bien

verugo escribió: [Ver mensaje]

perdon que me meta no voy a aportar ninguna solucion por que no se basicamente nada de esto pero veo que mencionas una ficha en una llave, es en el tambor del volante pregunto esto por que me enciende el rulo luego de poner en marcha pero ya he echo la prueba con la lamparita como se indica en biblioteca y me da que todos los precalentadores andan por haì es la fichita que mencionas , gracias por la respuesta y perdon por la interrupcion
saludos verugo
PD: durante todo el invierno andubo asi y arranco lo mas bien

Ante todo, feliz cumpleaños Verugo , que pases un excelente día junto a tu familia y amigos, con respecto a la prueba de la lamparita, es solo para saber si llega corriente durante el calentamiento y si continúa unos segundos más en postcalentamiento, pero no se prueban las bujías de esa manera y por el problema que manifestás, seguro tenés una bujía quemada, igual te arranca porque andarán las otras 4 y es Musso

gracias Pablo por el saludo y la respuesta entonces voy ponerme en campaña primero para conseguir lass 5 bujias pero no bosch sino esas beru de las que hablan cuando cambié anteriormente puse bosch y duraron poquito 3 ó 4 meses nada mas