Club Musso

Hoy le compré el juego de retenes de válvulas.
Voy a empezar por cambiar eso.
Si estuviese roto algún aro debería fumar siempre, no solo cuando acelero, y debería salir gases por la varilla, y yo presión abajo no tengo, está toda en la tapa de válvulas. Además me parece que calienta (la tapa) mas de lo normal, o sea que hay gases del pistón que se están metiendo por el vástago de la válvula.
Cuando los reciba y los cambie, les cuento.

Gracias a todos por su opinión.

Yo sigo buscando datos que me den una pista, y encontré esta nota técnica, que se agregan a los manuales de taller, en este caso para los motores mercedes benz 602 y 603 posteriores al año 94



Básicamente dice que si el motor tira humo azul y marcha desparejo es que hay una pérdida de la galería cruzada de aceite de la junta al cilindro N°1.-

O sea que era un problema habitual en estos motores!

Eso le da crédito a las palabras del Gurú:

pduthey escribió: [Ver mensaje]

El del frente es el cilindro 1 y también puede ser que se haya quemada la junta en una vena de aceite, a Fredrick si mi memoria no me falla le pasó pero con el ultimo cilindro (el mas cercano al filtro de aceite), así que sumale a las otras opciones esta también, junta rota

Bueno muchachos, hoy saqué la tapa, y tal cual lo mencionaba el boletín técnico de
Mercedes Benz, la junta tenía una pequeña filtración entre el canal de aceite y el cilindro número 1.
Mañana haré limpieza de todo para empezar a armar.
Les dejo las fotos.







La tapa es purasangre...

Bueno, parece que zafaste de algo mas grave, ahora a limpiar y armar.

Listo! Ya quedó armada y funcionando. Sin humos y mas parejita en el ralenti.

TEMA SOLUCIONADO.

Gracias a los que vertieron sus opiniones.

y sus cervezas!!???

felicitaciones

me alegro q solucionaste el problema, ahora tapa la salida de gases del venteo y decime si no apaga igual, saludos

daniel1975 escribió: [Ver mensaje]

me alegro q solucionaste el problema, ahora tapa la salida de gases del venteo y decime si no apaga igual, saludos