Club Musso

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Si consume lo que decís y lanza tanto humo negro, me pareca que tenés que ver a un bombista que sepa y, en cuanto al ruido, como dice Fredrick, no deberías dejarlo pasar...

Gracias caballeros, lo del ruido al parecer es la correa de goma (la del alternador, bomba de agua, etc.). Esperemos que al cambiarla pase.

Que piensan ustedes de que entre las 1500 y las 2200 RMP no tenga fuerza???? es normal ??


Un saludo y gracias.

LO DE LA FUERZA A 1500-2200 RMP ( POR ESPERIENCIA EN OTRO COCHE ) FALTA DE PRESION EN EL TURBO , EMPIEZA COMPROBANDO TODAS LAS TUBERIAS Y MANGUITOS DE LA ADMISION , MIRA QUE NO TENGA FUGAS DE AIRE , ABRAZADERAS DE LOS MANGUITOS BIEN APRETADAS , JUNTAS DEL COLECTOR DE ADMISION SIN PERDIDAS ( TODO ESTO PUEDES CONPROBARLO TU MISMO SIN TENER QUE DESARMAR NADA ) MIRA TAMBIEN EL RADIADOR DEL INTERCOOLER . UNA FORMA CASERA DE MIRAR SI EL TURBO SOPLA , ES APRETAR CON LA MANO EL MANGUITO DE GOMA QUE VA DESDE EL TURBO AL INTERCOOLER O AL COLECTOR DE ADMISION Y ACELERAR EL MOTOR , EL TUBO TIENDE A HINCHARSE Y PONERSE DURO . EN CASO DE TENER EL TURBO MAL TAMBIEN EXPLICA EL HUMO NEGRO Y EL CONSUMO O POR LO MENOS PARTE , PARA NO EXTENDERME LO OMITO , COMO TE DICEN LOS COMPAÑEROS REVISA LAS TOBERAS DE LOS INYECTORES Y POR ULTIMO LA BOMBA ( NO HAS DICHO K.M. ? )

SE ME OLVIDABA COMPRUEBA LA VALVULA E.G.R. ,NO CONOZCO CUAL LLEVA ESTE COCHE PERO PUEDE SER PARTE DEL PROBLEMA . YA NOS CONTARAS ¡ ME HE LIMITADO A DECIRTE LO QUE PUEDES TENER MAL , SIN ENTRAR A FONDO EN LAS PARTES Y COMO REPERCUTEN EN EL DIAGNOSTICO DE LA AVERIA PARA NO EXTENDERME DEMASIADO . SI TE QUEDE ALGUNA DUDA PREGUNTA .

a mi me ocurre lo mismo con mi 2.9 td. por debajo de las 2100-2200 rpm no anda casi, y a partir de ahi pega un aceleron que te pega al asiento. Y por debajo de 2400 rpm tambien mucho humo negro

Creo que tendrías que hacerle revisar todo el sistema de inyección, como dijeron los muchachos (inyectores, bomba de gasoil, etc), el humo negro es porque no quema bien el combustible y eso lo ves en el consumo que me parece demasiado.
Lleválo a un buen bombista

LEBANIEGO escribió: [Ver mensaje]

LO DE LA FUERZA A 1500-2200 RMP ( POR ESPERIENCIA EN OTRO COCHE ) FALTA DE PRESION EN EL TURBO , EMPIEZA COMPROBANDO TODAS LAS TUBERIAS Y MANGUITOS DE LA ADMISION , MIRA QUE NO TENGA FUGAS DE AIRE , ABRAZADERAS DE LOS MANGUITOS BIEN APRETADAS , JUNTAS DEL COLECTOR DE ADMISION SIN PERDIDAS ( TODO ESTO PUEDES CONPROBARLO TU MISMO SIN TENER QUE DESARMAR NADA ) MIRA TAMBIEN EL RADIADOR DEL INTERCOOLER . UNA FORMA CASERA DE MIRAR SI EL TURBO SOPLA , ES APRETAR CON LA MANO EL MANGUITO DE GOMA QUE VA DESDE EL TURBO AL INTERCOOLER O AL COLECTOR DE ADMISION Y ACELERAR EL MOTOR , EL TUBO TIENDE A HINCHARSE Y PONERSE DURO . EN CASO DE TENER EL TURBO MAL TAMBIEN EXPLICA EL HUMO NEGRO Y EL CONSUMO O POR LO MENOS PARTE , PARA NO EXTENDERME LO OMITO , COMO TE DICEN LOS COMPAÑEROS REVISA LAS TOBERAS DE LOS INYECTORES Y POR ULTIMO LA BOMBA ( NO HAS DICHO K.M. ? )

Hola, muchas gracias por los consejos, revisaré en cuanto pueda....

La camioneta tiene 131.000 KM.

Un saludo.

Me pasó algo parecido, sin fuerza ni respuesta, humareda impresionante. Solución: Las mangueras del tubos estaban flojas, ajuste las abrazaderas y listo. Espero ayude!!

Perdón quise decir turbo

qwerty126 escribió: [Ver mensaje]

Me pasó algo parecido, sin fuerza ni respuesta, humareda impresionante. Solución: Las mangueras del tubos estaban flojas, ajuste las abrazaderas y listo. Espero ayude!!

UUU, ojala fuese solo eso... =)

pero una duda, te pasaba los mismo con el consumo ???

Un saludo y muchas gracias.

Hola, les cuento que la camioneta la revisó un mecanico amigo, la acelero a mas no poder, con lo cual boto casi todo el humo y carbon.
ahora ya no humea tanto, pero me comenta que lo mejor es bloquear la EGR para evitar que siga acumulando carbon.

Luego les cuento como me fue.

Un saludo