Club Musso

hOLA muchachos estaba chusmeando La MUSSO y me encontre con aceite dentro de las mangueras de aire del Turbo claculo que en intercooler hay tambien
Aca una fotito...ESTO ES NORMAL O MAL???
sALUDOS

Que lindo dedito

Si te muestro la mía esta como la tuya

Creo que quedo algo contestada tu pregunta, es por el venteo + si tiene juego el turbo , fijate también ACEITE EN INTERCOOLER

yo tambien tengo la manguera con aceite y el múltiple de admisión está con bastante hollin para mi es venteo nomas.

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

yo tambien tengo la manguera con aceite y el múltiple de admisión está con bastante hollin para mi es venteo nomas.

Paren muchachos.....es un foro familiar.........

Señores, antes que nada un fuerte abrazo para todos los museros en este 2011 desde el sur de Chile!!!, mucha suerte en todos los eventos que organizen en este nuevo año y un cariñosos saludo para vuestras familias.

Lo segundo es consultarles por una duda respecto al turbo, el mecánico encontró mucho aceite dentro de las mangueras que lo conectan, esto es normal o es neceario reparar algún retén??

Gracias de antemano!!!

En estos post creo que están respondidas tus dudas

Nuevamente felicidades a todos los buenos amigos del club.Alguien por favor tiene la foto o la imagen de donde va conectada la manguera de venteo,porque la mia la tengo colgando(la de venteo vio).Muchas gracias de antemano.

Ernesto Sanzetenea escribió: [Ver mensaje]

Nuevamente felicidades a todos los buenos amigos del club.Alguien por favor tiene la foto o la imagen de donde va conectada la manguera de venteo,porque la mia la tengo colgando(la de venteo vio).Muchas gracias de antemano.

si tienes problemas de Venteo sigue en el post indicado , fijate también en ACEITE EN INTERCOOLER. Aquí se esta tratando otro tema,si miras el manual de mecánica que esta en descargas podras darte cuenta

Muchas gracias Robertin,ya mismo me fijo.

hola, se que ha pasado un tiempo desde este tema. Bueno a mi musso recien adquirida de segunda mano le pasa lo mismo, más de algún mecánico me ha dicho que es normal y que si el motor funciona bien no hay problemas... importantye es señalar que aún no la he podido llevar a un centro especializado, por eso la pregunta es como te fue, al fin que hiciste, tuviste que cambiar el turbo?, gracias. José

Jose, Ernesto esta de viaje, tardara en responder, pero te anticipo que no es nada grave, es casi normal la acumulación de aceite .

No es que el turbo tire aceite, este absorbe los gases calientes del motor (vapor de aceite) , al enfriarse en el sistema se condensa en aceite.

La falla mas común son las mismas abrazaderas que con el tiempo se estiran y no aprietan

ese aceite puede ser el motor que ja tiene sus años de uso o el aceite que puedas estar usando, que no sea conpativle para tu motor o con los klm que tiene el motor,si tenes muncho venteo tenes que poner la manguera para fuera del la entrada del turbo por que el aceite es conbustivle cuando esta condensado ,y el motor esta trabajando con exeso de combustivle,,

Buenas a todos,

En relación a la consulta de la manguera de venteo, hoy le cambie la pipeta del respiradero ya que por alli dejaba todo con muestras de aceite, al instalarla el mecanico me recomendo dejar desconectada la famosa manguera de venteo, yo le mencione que la Musso demi hermano venia así, y el me dijo que no afectaba en nada y que si me recomendaba hacerle una mantención al Turbo.

la pregunta del millon se conecta o desconecta la manguerita esta?

No hay inconveniente en desconectar esa manguera, salvo pequeñas gotas que caen al piso .

Recuerda obstruir el orificio en la entrada del turbo, si no aspira basura

Ahora que veo que se reflotó el tema les comento que ya cuando compré la camioneta tenía las mangueras empapadas en aceite; recuerdo que la que salía del turbo estaba un poco más sucia que la otra, lo mismo que la entrada al intercooler toda sucia y con aceite. El anterior dueño me había dicho que la llevó al service oficial en Santa Fe pero que le habían dicho que era normal. Por supuesto que la compré previendo una reparación del turbo.

No hace mucho llevé la camioneta para que la vean los muchachos de la calle Martín Fierro y me dijeron que el turbo estaba perfecto y que el aceite que ensuciaba era el que provenía de la ventilación del motor que por tener ahora 250000 es normal; aclaro que entre cambio de aceite en los 10000 km solo hace falta que le agregue 1 litro de aceite; la verdad estoy contentísimo con la camioneta.

Los muchachos revisaron el filtro de aire y me recomendaron cambiarlo cada 5000 km, pese a que era filtro original me dijeron que era de mala calidad así que ahora que se reemplaza seguido le pongo un filtro nacional que cuesta la mitad y desde que lo hago las mangueras no se ensucian tanto y la entrada del interculer está prácticamente limpia.

Un abrazo.

Gabriel.

La explicación que me dieron es que al taparse el filtro de aire, el turbo sigue chupando igual y el aire que no puede absorver desde el filtro lo aporta en mayor medida el que viene desde la manguera de vento con suciedad.

quizas ese sea un buen aporte cambiar más seguido el filtro de aire

muchas gracias

El mio está igual, incluso me sale un poquito de aceite de las juntas de la EGR y de la parte del colector de admision que pasa sobre la tapa de balancines. Lo malo es si eso va a más, porque entonces puede que el motor empiece a acelerarse combustionando su propio aceite, sin poderlo parar. bueno claro que puedes pararlo, poniendo freno de mano, freno de pie a fondo, poniendo 5ª y calando el motor sacando el embrague de golpe.


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