Club Musso

hola muchachos , corte cigueñal!!! alguien sabe de alguno en standar?????? saludos

Hola Maty, ante todo, Bienvenido al Club, vos sos el que vino este fin de semana a la Travesía?

acá habían posteado algunas direcciones para preguntar por cajas de cambio pero quizas tengan cigüeñal también.

mussofer escribió: [Ver mensaje]

JAPAN PARTS: WARNES 1337 - 4854.3741 / 4856.4767 - japanmotors_ar@hotmailcom -
EL BOHEMIO: WARNES 1539 - 4854.8793/8807 -
EXPO CAJAS: WARNES 1618 - 4585.2961 -
EL TARTA: PAYSANDU 2371 - 4582.5512 - 4585.6454 - - www.eltartawarnes.com.ar
LEON FELDMAN: WARNES 1583 - 4857.5707 -
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Cómo fue que se rompió, ademas del cigüeñal se rompió algo mas?

hola . como andan .. si soy el de la musso blanca. mira venia en la ruta y faltando 200 kms para destino se me quedo sin fuerza y escuche un golpecito. pare y fallaba mucho y hacia un ruido muy raro . resulta que se corto el cigueñal en el quinto cilindro. pero no rompio nada mas.. ahora voy a comprar todo para hacer mi motor realmente turbo . voy a cambiar hasta la bomba

gracias por los datos.. saludos

Que mala suerte Matias, crees que pudo haber sido por el turbo, mucha fuerza y algunas piezas no estaban preparadas para eso?, mantenenos informados ya que Carlos (steelwork) de Chile también le iba a agregar un turbo y sería bueno saber cual fue la causa. Yo cuando la compré pase por el área de repuestos de una concesionaria Mercedes Benz acá en Mardel y me dijeron que las piezas para turbo y no turbo eran distintas, es mas, para no turbo eran mas baratas lo que implica diferente calidad, cambiaban los pistones entre otras cosas.

Actualice el post de Direcciones Útiles con todas las que recuerdo haber leido en el foro, revisalo y si tenes mas pasalas que las anotamos allí.

Un abrazo
Pablo

hola pablo. si seguramente el turbo jugo un pepel muy importante en este desenlace .
cuando lo instale de di 1.2 kilogramos de precion y me parecio demaciado asi que lo baje a un kilo.. nunca calento ni nada raro pero seguramente los materiales no son aptos .. cuando termine de mirar todo les cuento bien lo que paso .. un abrazo

miren justo estuve hablando con una persona que tuvo una KORA, y me comento que la gran falla de las chatas que tienen turbo,es que parten el cigüeñal en el 5 cilindro, entre otras que se morfa el motor (mayor desgaste).
Seria cuestión de conseguir un cigüeñal de buena calidad? o mas reforzado?

La adaptacion de turbo a este motor es una operacion que no implica ningun riesgo que no se pueda controlar, como lo dije en otro post, existen kits suecos,ingleses y australianos especialmente fabricados para este motor(aftermarket),en el club ssangyong ingles son varios los que los tienen colocados,esa necesidad nacio al mismo tiempo que aparecio el musso a la venta,siempre fue debil, el motor resiste perfectamente un aumento de potencia del orden de un 30 %, ahora si me preguntan cual es la causa nº1 en el corte de cigueñal cualquiera en cualquier vehiculo,yo ,por experiencia propia diria que conducir en algun momento a baja velocidad en un cambio alto, aunque sea por equivocacion, solo basta que sea por pocos segundos y el cigueñal se resiente, lo digo porque yo corte mi cigueñal en una camioneta anterior por ese motivo, y no necesariamente se manifiesta el corte inmediatamente,tambien podria ser pasarlo de revoluciones, pero ahi es mas dificil dado que tenemos el tacometro que nos ayuda en eso, aqui en chile se hacen instalaciones de esta naturaleza frecuentemente,sobre todo si es diesel,ahora ,dejar cargando el turbo kilo y medio quizas sea exagerado,siempre se va de menos a mas en este tipo de adaptaciones,con 0.7 no creo que quiera mas, ademas no creo que cueste mucho medir la carga de una musso turbo diesel original,lo que pienso ,cuanto costara un cigueñal? aqui seria una fortuna.
saludos, carlos.

Hola Matias, como va?, conseguiste el cigüeñal, como va todo el armado?

Saludos
Pablo

No es raro que pase, según me comentaron, los motores 5 cil no logran registros de potencia mas amplios que los 4 cil sino que poseen mucho más torque por el tipo de funcionamiento y sin duda el cigueñal es una parte vital. Teniendo una 5cil cuidaría un poco más el tema este de agregar turbos. Saludos y ojala se solucione.

son 74 bhp contra 95bhp respectivamente a la rueda en la 601 y 602 aspiradas.
Tuneando la bomba segun explique 10 a 15 % mas en ambas.
Adhiero con carlos.
Ojo que hay bielas de dos largos distintos !!! atencion con esto son 2 modelos...........
saludos
Fredrick

Si, pero la potencia no la gana la cant de cil, sino el los cm cubicos (en este caso) 2.3 y 2.9. Ahi radica la dif, no en la cantidad de cil. A igual cm cubicos no hay dif entre una y otra, en tal caso habría que comparar con una Kia Sportage 2.2 diesel a ver cuanto caballos tiene. Saludos.

Hola soy nuevo estoy con mala suerte tengo una musso 2000 y rompi el cigueñal alguien sabe donde se puede conseguir y cuanto cuesta gracias

Llama a este telefono es de La Plata, (0221) 154008226 Pregunta por Gustavo EL TURCO,tenia uno la vez pasada.No se de donde sos vos, si te hubieras presentado y agregado mas datos a lo mejor se te podria ayudar mejor.

Cotiza en todos los mencionados en "direcciones utiles"
tenes los originales legitimos y tambien los nuevos fabricados en japon, que son excelentes.
Cristian de " el carpincho" de Bariloche creo se compro uno.
exitos
Fredrick
pd Como se rompio? o que mas se rompio?conta un poco.

risso escribió: [Ver mensaje]

Hola soy nuevo estoy con mala suerte tengo una musso 2000 y rompí el cigueñal alguien sabe donde se puede conseguir y cuanto cuesta gracias

Si no mencionas de donde sos ,como se te puede ayudar??????.
Creo que la mejor forma es 1º presentarse en sociedad y después pedir, como en todo lugar donde uno ingresa Educación= Beneficio

Que joda lo del cigueñal, yo parti una biela y preferi comprar todo nuevo,lo compre en Lanus en INTEGRAL PARTS 4225-9119, lo pague creo 3500$, no bajaba en otros lados de 4500$ hasta 5000$, ahora ni idea lo que esta pero te puedo ayudar si queres el cigueñal que tengo habria que rellenarlo unas decimas y rectificarlo, ese trabajo me salia en su momento de rellandado 300$, si queres el que tengo te lo dejo en 500$ mas el rellenado es menos de lo que te piden seguramente por alli, cualquier cosa si te interesa llamame, suerte!!! Gabriel, 15-***-***, ojo el mio es 4 cilindros TDI año 2000






Editado: los teléfonos corresponden a lista de contactos

Me parece que es distinto motor Gabriel, el tuyo es 601 y el de Risso es 602, eso figura en el perfil.

Hola, ¿vos no sos el usuario danalfi? porque me coinciden muchos datos

Los mensajes de danalfi

Si es así sos de San Miguel, fijate en Direcciones Útiles, las últimas compras fueron en estas casas

INTEGRAL MOTOR, Av.San Martin 3238, Lanús, (011) 4225-9119
Se estan mudando a Av San Martin 3637
TE: 4262-4400 o 4139-58085/5989
Nextel 301*1173 / 1174
183*3740

y en

Técnica RD
Av. Honorio Pueyrredon 2067 - Capital Federal - Zona Warnes
Tel: (54-11) 4857-0903 - Tel/Fax: (54-11) 4855-5140 - Nextel ID: 550*5329 / *3262
- -
http://www.tecnica-rd.com.ar/

si favio, es verdad es 602, lo vi despues, como quedo tu chata??? yo cambie de mecanico, ahora esta mejorando la cosa, volvi a mi mecanico de 15 años que le fui infiel, el la tiene muy clara con las 4x4 y los motores MAXION y MWM pues es experto en chevrolet y esta en el barrio, igual los voy a ir a visitar xla calle Bahia Blanca, bueno espero que sigas bien!!!
Pablo, gracias x la correccion de lo de Integral!!! saludos!!!

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Hola, ¿vos no sos el usuario danalfi? porque me coinciden muchos datos

Los mensajes de danalfi Si es así sos de San Miguel,

Que sabueso don Guru lo que no coincide es la fecha de nacimiento, y el IP , pero insisto cuando uno pide algo por lo menos debe poner todos los datos, de esa forma se agiliza todo .-

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

si favio, es verdad es 602, lo vi despues, como quedo tu chata??? yo cambie de mecanico, ahora esta mejorando la cosa, volvi a mi mecanico de 15 años que le fui infiel, el la tiene muy clara con las 4x4 y los motores MAXION y MWM pues es experto en chevrolet y esta en el barrio, igual los voy a ir a visitar xla calle Bahia Blanca, bueno espero que sigas bien!!!
Pablo, gracias x la correccion de lo de Integral!!! saludos!!!

Quedo muy bien, por ahora sin problemas, un abrazo

Muy buena esa!!!! solo un detalle de 1 cilindro menos...Nishinbo en Alerta maxima..
Postealo en ventas es mas facil alli.
abrazo
Fredrick

Risso: un post para pedir y ninguno para decir como te fue o que hiciste?
saludos
Fredrick
Pablo, creo que para estar con el moderaitor bien de acuerdo se podria poner que automaticamente pasen por presentarse y esto recien los habilita para escudriñar o postear algo?
tienen razon en esto y ademas no esten los telefonos TAN a la vista, por lo menos mas tiempo de subscripcion al club ( un mes, etc)
que les parece?

según tengo entendido los Mercedes Benz tienen buen material en sus componentes ,los motores turbo ó sí se les va adaptar turbo necesítan pistones ,vielas y cigueñal FORJADOS !!!! qué es una aleación más fuerte y soporta altas presiónes del turbo .

Ya que estamos actualizo.
Donde puse dos largos distintos quise poner dos NUMEROS distintos _ ( para igual pieza).
Por otro lado los aspirados y turbos de mercedes benz om 600 son iguales .
en australia le ponian el turbo en las concesionarias !!!
terminen con este mito.
la presion del turbo es de 500 gramos y se puede llevar a 800 gramos maximo.
para estar del lado seguro
slds

Hola Maty 602, lamento lo que te paso con el cigüeñal. Hay un concepto que me gustaría recalcar es el que menciono el amigo Steelwork en el cual coincido plenamente, que los cigüeñales son propensos a cortarse por llevarlos a bajas RPM en un cambio alto, ese tirón es fatal para los cigueñales , si se pasa de RPM, generalmente cortara la cabeza del pistón, o una biela, pero no el cigüeñal. Otro motivo de rotura de cigüeñal es la utilizacion de arrancadores en aerosol son fatales por la gran detonación, atención con eso. Saludos Ricardo.

Conocida anécdota, contada por el mismo Juan:

Gaston Perkins venía puntero creo en el 60, lejos, digamos una hora de ventaja sobre tal vez Bordeu. Como de costumbre, a las chapas, dice Gaston "eramos un zumbido". Cuestión que el acompañante le dice aflojá inglés, vamos lejos y para que arriesgar... Perkins aflojó mas o menos 500 rpm, el cigueñal empezó a vibrar justo justo en esas rpm y en un instante... cortó el cigueñal y se quedó a pata. Vibracion armónica, y al carajo. Como cuando los alemanes de la primera guerra dejaban de marcar el paso de ganso al cruzar los puentes para que no se vengan abajo. Cuestion de sintonia fina...

amigo biodiesel musso estoy por hacerle el tuning en la bomba de injección a mi MUSSO 2.9 turbo diesel más elevar la presión del turbo a 10 psi crees qué estaré en unos 190 Hp ???? sería alucinante probarla con casi 200 Hp.

hola saben tengo el siguiente problema resulta que tengo una ssangyong musso sport y el cigueñal esta dañado entonces busque por ahi en internet que venden un cigueñal de una daewoo musso y mi consulta es servira ese cigueñal para mi camioneta la mia es una musso sport 2.9 diesel.

saludos.

En tu cigüeñal tienes el numero de parte grabado, mientras sea para un motor 2,9 sirve, no tiene nada que ver que digan Daewo musso o saangyong musso son los mismos, los originales de años anteriores tenían numero de parte de mercedes benz, ya que el motor es licencia mercedes

En la musso sports hay dos numeros de cigueñal

parte numero 6620313201 24-05-2005 al 28-02-2006
parte numero 6620313401 01-11-2002 al 23-05-2005.
estos datos estan dados por fecha de Fabricacion,

en las musso, los numeros son:

parte numero 6620313401 desde 01-11-1998 al 23-04-2005


O sea que son iguales salvo que el tuyo se haya fabricado ( no vendido o patentado) a partir del 24-05 -2005
el modelo indicado en primer lugar no tiene ya equivalencia en catalogo porque la musso ya no se fabricaba, solo la sports
avisa como te va con eso

saludos

Fredd

Buenas tardes hace mucho que no escribo.
Hace un año compre la Musso 602 ahora tiene 302.000km. cambié un par de cosas hasta que tuve q cambiar la polea del cigüeñal el mecánico de barrio no especializado en la marca me dice .... Tenes la punta del cigüeñal mordido habría q rectificar pero yo no hago ese trabajo... Te doy un consejo.. vendela y así otro más.
Necesito saber dónde la puedo llevar yo soy de Banfield pero puedo ir donde me indiquen. Consulte con otros talleres q si lo hacen la rectificación sale 2000 pesos la mano de obra de uno 8000 y otro 14000 tanta diferencia? Estoy tan desconcertado espero sus consejos y datas muchas gracias

Creo que lo mejor que podés hacer es darle trabajo a alguno de los mecánicos especializados cuyas direcciones y teléfonos están recomendados en el foro. Supongo que ellos te harán el trabajo que haya que hacer mejor que cualquier mecánico que no conozca bien estos motores... Que tengas suerte con el arreglo que vas a encarar!

Hola yo tengo uno de una 602 cinco cilindros si te interesa nos comunicamos.

maty602 escribió: [Ver mensaje]

hola muchachos , corte cigueñal!!! alguien sabe de alguno en standar?????? saludos

Hola yo tengo uno de una 602 cinco cilindros si te interesa comunicate.