Club Musso

Hola a todos.

Alguien puede decirme si el apoyo este del motor está bien colocado? (del lado derecho)

En ralentí me hace un ruido de algo vibrando (un tac, tac, tac...) que pensaba era el silencioso. pero creo que va a ser esta pata que me la colocaron al revés.

Veréis. El taco de goma apoya en una estrucutura metálica. y a mi parecer, el lado "A" (más bajo y redondeado) debe ir hacia el motor, no hacia afuera. El lado "B" es más alto y creo que toca en el apoyo que va fijo al motor. No sé si me he explicado bien.

No me ha subido la foto!

A ver ahora.

una menos, ya pudiste subir la foto ! pero ahora estaria mejor si la proxima foto es con Flash !!
no distingo nada, amigo..
No puedo ayudarte, no veo la pata. mas alla, no creo que la hayan puesto mal, en si decis que el ruido es de golpeteo de metales o a que te referis ?

Saludos

pone buenas fotos, si no no t podemos ayudar....o tambien te armaron la camara al reves???? :-p :p

la foto esta muy buena lo que pasa es que es demaciado grande, al pie de la foto hay una barra corranla hacia la derecha y se nota bien la pata de motor con el numero 5 hacia arriba, lo que no me acuerdo es si este 5 apunta para el radiador o para la cabina :-k

Hola Taclag,

he mirado :shock: en la mia (601) y el apoyo B, esta al contrario, hacia fuera, no hacia el motor,
mira en el otro lado, y seguro que esta bien,

te paso unas fotos



por lo que veo, las tienes puestas al contrario, y si puede hacer ruido al rozar con el motor.

muy bien Gragorio, a eso me referia si el ruido le sonaba a roce de metal..

casi, casi que es ese el tema

Saludos

Hola Taclag, fijate si no esta invertida la posicion, el N° 5 va para el frente, o sea del lado del radiador :eek: Suerte y saludos Ricardo. :razz:

por lo que he observado, te han cambiado la posición de los apoyos del motor, como bien a dicho nuestro amigo Ricardo

aleeeeee al mecanico y que lo ponga en condiciones, pero SIN COBRARRRR [-X [-X

\:D/
Gracias a todos por las respuestas.

La otra pata si que está bien. O sea, al contrario de como está esta.

La cosa es que hace mucho tiempo ya que me la habían cambiado (4 años más o menos), y llevo mucho tiempo con ese ruido que aparece al ralentí; pero pensaba que era otra cosa.

¿alguien ha cambiado alguna vez los apoyos del motor?

Si quito las tuercas de arriba de los 2 apoyos, afojo las de abajo de la pata que está mal y levanto con un gato el motor, levantará lo suficiente como para librar los espárragos y así sacarla? o tendré que aflojar también el apoyo de la caja?

Alguien los ha cambiado alguna vez?

si si !! levantando el motor, hace el suficiente espacio para cambiar dicho tacos, esa es la manera en que se hace !

suerte entonces !

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

si si !! levantando el motor, hace el suficiente espacio para cambiar dicho tacos, esa es la manera en que se hace !

suerte entonces !

:roll: si pero también conviene aflojar taco de caja :eek:

:razz:

¡Por fin! :razz:

Una mañana perdida por culpa de mi "mecánico".

¡Qué diferencia ahora! no vibra nada el motor cuando estás dentro conduciendo.

En la primera foto se aprecia el surco que ha ido dejando en el "brazo" que va fijo al motor después de 3 años rozando la pieza de la pata.

En la segunda foto se ve la pata bien colocada. El taco de goma tiene una especie de "nervio" que fija su posición. Este nervio también lo tenia hacia adentro. O sea, tenía puesto al revés el taco de goma y la pieza metálica que lo envuelve. La parte redondeada y más baja va hacia el motor; asío no toca en el brazo de éste. El apoyo queda un poco torcido, no alineado al sentido de marcha. Pero creo que es así, el otro lado está igual.

Es cierto que el motor levanta lo suficiente como para desmontar las patas, aunque yo no llegué a sacarla del todo, le di la vuelta. Los espárrasgos para mi gusto podrían ser un poco más cortos para facilitar su extracción, pero al ser de goma, el taco se puede comprimir un poco.

Tenía un poco de miedo por las tuberías de aceite que van al radiador. Son rígidas menos en lña parte que acopla al filtro que es de manguera. Al subir el motor debe tirar un poco de ellas.

Al empezar a subir con un gato apoyado en el cárter del motor, después de haber quitado los tornillos de fijación de las 2 patas del motor y de la única pata de la caja, el motor no se despegaba del chasis hasta que la suspensión quedó libre del peso del motor, pues sube con él al principio al quitarle peso.

Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas.

P.D. No recomiendo a mi mecánico a nadie. No es la única "putada" que me ha hecho.

CORTALE LOS HUEVOSSSSSSS :twisted:


a ese que se considera mecanino,

este mecanico tuyo es como uno que conocí hace tiempo, le quería poner bujias( gasolina) a un motor de un camión ](*,) :-X :mrgreen:

FELICIDADES por haberlo arreglado.

vamos..... una METIDA DE PATA ...no es tan grave!!1 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Yo creo que si es grave...pues esa vibración le podría haber fisurado la carcaza de la caja!!!! :eek:

Muchachos, consulta, hoy le solde por segunda vez el caño de escape porque se cortaba a la mitad... la otra vez fue hace dos meses... hoy volvi al mismo lugar, y vimos uqe se habia cortado en otro lado diferente, empezo a ver si era alguna pata de la caja o motor, y vimos que la caja se mueve bastante.... Entonces el del taller de escape me decia que quizsa la caja esta usando como apoyo el escape y por eso se corta...
Me parecio que se movia bastante la caja desde abajo... aunque en marcha no veo que la palanca se mueva mucho....
La caja esta agarrada del motor, y luego mirando desde adelante hacia atras. veo que en el medio hay una barra, y ahi tiene una pata donde apoya, pero me queda una duda, porque veo que en la carcaza tiene una forma con agujeros como para poner otra pata atras... puede ser que le falte algo??? Les subo las fotos que saque recien... a la caja le tengo terror..jajaj! un del taller de escape, me decia que quizas si no va nada ahi, que vea de armar algo como para ponerle un taco de caja de una chevrolet o F100 o alguna que entre como que no se mueva tanto la caja, porque podria llegar a joder el cardan. Fui a lo de mi mecanico, pero hoy no labura... y quisiera sacarme esta duda.... agradezco v/ ayuda.

German : Cambia la pata de caja :-X
abrazo :beer:

Hola German, he mirado en mi chata para ver como esta colocado, por si podía ayudarte,

yyyyyyyyy NO lo tengo igual que la tuya :nono:



te paso como lo tengo yo ( que nadie piense MAL EEHHH :oops: :-X :mrgreen: )

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

German : Cambia la pata de caja :-X
abrazo :beer:

La pata de caja la cambie 6 meses antes de ponerla en venta, por ende paso bastante tiempo por ende seria aconsejable el cambio.

Y ya que andas con cambios, cambia de mecanico 8)

Gracias por la respuestas! Gracias Gregorio, por haber sacado las fotos!...

Roberto, cada cuanto se cambia la pata?? 2 años como maximo? Se debe bajar la caja, no???
ups...
Gracias, otr vez por las respuestas.
\\:D/

GERMAN, no hay tiempo logico o duracion de la pata, pero teniendo en cuanta las perdidas de aceite y combustible que tuviste , esta se deteriora o hablanda la goma .-

Para cambiarla solo tenes que sacar el puente de caja lo sostiene 4 tornillos, es conveniente ayudarse con un criquet para subir un poco la caja, asi al momento de colocar el puente la caja no queda tan inclinada.

Si cortas el escape es que ya las paredes del mismo estan muy delgadas, por la antigüedad del mismo , el defecto mayor que tenia era la falta del flexible , entre la salida del multiple y la entrada al silenciador, esto creo que había sido modificado anterior a mi compra -