Muchachos: Hace ya un tiempo empezó una pequeña pérdida de aceite en la Musso. Después de mucho trabajo conseguí localizar la zona de donde viene. Lo visité a Javier, el del taller de la calle Bahía Blanca y Gaona y dice que debe ser por la parte de adelante de la bomba de inyección, la que da hacia el radiador. Me dijo que allí lleva un O-ring que garantiza la hermeticidad pero que para cambiarlo tengo que llevarla a un bombista, ya que él no lo hace.
Quiero saber si a alguno le pasó eso y si allí lleva solo un O-ring o además un retén, una junta o alguna otra cosa para evitar la pérdida de aceite. Mi pregunta tiende a ir al bombista con alguna información que le pueda ser útil acerca de esa molesta pérdida