Club Musso

Hola Gente.
Hoy puse en marcha como siempre,a los 5minutos quedo el rulo de los calentadores prendido fijo por un rato,pare el motor y le di arranque nuevamente,ya no prendio mas el rulo ni para arrancar.
Problema una bujia quemada,cambie y listo todo a su normalidad.
Aca como controlar sensillamente cual esta quemada,espero les sea util.
Sacamos la tapa de la caja precalentadora.



Desconectamos esta ficha,que son los cables a las bujias,en la mia 4 pines.



En la parte inferior de la ficha si prestan atencion se alcanza a ver el n° de bujia al cilindro 1,2,3,4,
Con un tester controlamos las bujias,lo ponemos en diodo o en 2k ,para que marque continuidad,una punta en pin de la bornera la otra que toque el Motor,si marca todos los ceros esta bien,sino marca nada esta quemada,haci todas las bujias.



Bueno si lo sabian disculpen.
Un gran abrazo.

Hola Hormiga, gracias por el dato y las fotitos, sos un maestro, muy didactico lo tuyo. Te mando un abrazo Ricardo.

Muy útil para todos




pero mi ficha dice 1,2,3,4,5 estará algo mal

Gracias Ricardo es muy sensillo para controlar.
Gracias Roberto,si.....de seguro hay algo mal en tu motor,miralo bien

Gracias mil, maestro, y en el motor como se cuentan las bujias del 1 al 4?

Jorge: Excelente y muy didáctico!
Marcelo: En los motores en lineas el Cil. Nº 1 es el de adelante. En los motores rotativos de avión no se!

grande Jorge.. me encanto tu explicacion, tus fotos y el trabajo que expusiste.. por eso mañana te llevo la chata de nuevo

Gracias Amigo

Por más sencillo que sea es una muy buena explicación y una forma fácil de saber que bujía se quemó
Ahora............tengo el mismo problema que Roberto..........mi ficha llega hasta 5

Gracia Jorge por desasnarnos,
saludos verugo

Grande Jorgito ...."de su boca brotaban verdades....como porotos de la chaucha".....
Por las fotos se nota que la quemada era la 2º y las últimas fotos son el antes y el después...
Aunque conociéndote bien creo que solo lo hiciste para mostrar lo limpia que está la chata por dentro....

Gracias Chicos,lo postee por que se queman las bujias y deja de funcionar el rulo o queda prendido fijo y por lo que pude resolver es mas sensillo de lo que parece,de una¡¡ revisar las bujias o precalentadores,una forma sensilla de controlarlas.
Pablito la que estaba quemada era la n°1 pero no me di cuenta de sacar la foto en ese momento ja,ja, es mas ya la habia cambiado
Un abrazo a todos y me alegra que sea util

Tomando lo escrito y fotografiado por nuestro amigo y maestro Hormiga, consulto....el de la flecha es la 2º empezando del torpedo?....


Parece que la remolona no se bancó el 4º invierno...

No te hagas el pendex usa la lupa como yo

desde arriba hacia la derecha 1-3-5

abajo 2-4-0

o sea debajo del 1 es la bujía 2

Si no me equivoco la que marca Pablo es la n°3,en mi motorcito la n°1 es la del lado radiador y como dice Robert usa los lentes Pablito

Hoy le tocó el cambio a mi bujía nº 4, claro que después de toda la info de este post , solo fue un trámite de 35 minutos y un poco de ropa ensuciada
Por suerte mi vecino de la gomería tenía un tester porque el mío se quedó sin batería justo hoy
Luego una llave 10 y una 12 y la lupa como bien me recomendaron mis amigos

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

Hola Gente.
Hoy puse en marcha como siempre,a los 5minutos quedo el rulo de los calentadores prendido fijo por un rato,pare el motor y le di arranque nuevamente,ya no prendio mas el rulo ni para arrancar.
Problema una bujia quemada,cambie y listo todo a su normalidad.
Aca como controlar sensillamente cual esta quemada,espero les sea util.
Sacamos la tapa de la caja precalentadora.



Desconectamos esta ficha,que son los cables a las bujias,en la mia 4 pines.



En la parte inferior de la ficha si prestan atencion se alcanza a ver el n° de bujia al cilindro 1,2,3,4,
Con un tester controlamos las bujias,lo ponemos en diodo o en 2k ,para que marque continuidad,una punta en pin de la bornera la otra que toque el Motor,si marca todos los ceros esta bien,sino marca nada esta quemada,haci todas las bujias.



Bueno si lo sabian disculpen.
Un gran abrazo.

Muchas gracias Hormiga por la info!
El fin de semana cambié los cinco calentadores. Hace mucho que se me prendía el rulo cuando andaba. Yo sabía que había alguna bujía que no andaba pero me descuidé y dejé pasar muuuucho tiempo.
Gracias a tus instrucciones controlamos los calentadores y resulta que tenía 3 de 5 quemadas Pobre motor como lo traté este último tiempo.
Después de un par de horas de trabajo todo quedó funcionando impecable, prende sin ningún trabajo y el rulo funciona como debe.



Saludos!
Cristian.