Club Musso

hola a todos,para mi es un honor pertenecer a este prestigioso club,soy de republica dominicana, tengo una musso 2002 ,acabo de reparar mi culata,y la aguja de temperatura en el tablero marca q esta caliente ,pero no es asi,cuando pongo la reversa o las luces direccionales la aguja empiesa a bajar,lo lleve a mi electricista y reviso los fusibles y las tierras,y lo sigue haciendo,necesito que algun companero me pueda decir que esta pasando con mi guagua.gracias y necesito solucionar este problema.eric castillo.

Hola
en primer lugar te indico
la aguja de temperatura estara a nivel apropiado y despues de marchar unos 10 minutos ( menos si vives en zona de calor como vos
marcara 1 mm abajo de la linea medio, entre frio y caliente.
o sea casi horizontal.
si fluctua la aguja como indicas ademas tendras un problema electrico.
descargate el manual de servicio y revisa la instalacion electrica,
el sensor de temperatura del motor esta del lado de la bomba inyectora y a la mitad o un poco hacia atras en el culote de cilindros.

avisa como va la cosa
slds
Fredd

mi musso marca que esta caliente en el tablero y no es asi,cuando pongo la reversa o las luces direccionales la aguja empiesa a bajar,necesito sabr si alguien ha tenido alguna experiencia similar y como lo resolvio,gracias espero alguna ayuda.

buenos dias ,tengo urgencia en solucionara esta problema,mi guagua marca q esta caliente en el tablero pero no es asi,cuando pongo reversa o las luces direccionales la aguja comienza a bajar por debajo de la mitad. por favor alguien que me diga como solucionarlo,esto me tiene loco,gracias anticipadas.

he tenido una sola respuesta de mi problema,pero es grato saber que podemos contar con amigos,este club me parece interesante y muy beneficioso,gracias por existir.suerte a todos

Hola Eric, Yo como muchos muchachos mas hemos leido tu post de calentamiento pero no contestamos por no saber del tema, es asi como vos decis, el club es muy beneficioso para todos y realmente esta formado por amigos, usa el buscador que he visto algo sobre calentamiento y provables motivos, toma en cuenta que para nosotros en Argentina la conocemos como tapa de cilindros, suerte con tu busqueda y si tengo algun dato te lo paso :beer: un abrazo :beer:
Pd: no vi si hicistes algun post en presentarse y conocernos, si no lo hicistes hacelo, de esa forma te damos la bienvenida formal al club y nos conocemos un poco mas :beer:

Hola Eric, usa el mismo post que abristes por el calentamiento para volver a preguntar, si no es despelote de post del mismo tema :p

Indudablente tenes un problema electrico, deberias investigar adonde llegan los cables al tablero, detras del reloj de la temperatura, o bien desde donde toma la temperatura, debe haber algun cable haciendo masa o rosando otro cable, investiga un poco y si no anda a ver a un electricista de automoviles, quiza por tantas recalentadas se derritieron alguna proteccion plastica de algun cable y estan haciendo corto, es lo que te puedo aportar de mi humilde conocimiento, suerte :beer:

3 post sobre lo mismo?? :-o

yyy??????????????????????????????

Hola, junté todos los temas que abriste, no hagas un "tema nuevo" por lo mismo, apreta "responder" dentro del mismo tema por favor.

Lo que comentas me suena a sobretensión, me pasó al revés al quedarme sin batería, marcaba menos la aguja, revisa que no este por sobre los 14,5v en ese momento, puede ser el regulador de voltaje del alternador lo que te este fallando.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Hola, junté todos los temas que abriste, no hagas un "tema nuevo" por lo mismo, apreta "responder" dentro del mismo tema por favor.

Lo que comentas me suena a sobretensión, me pasó al revés al quedarme sin batería, marcaba menos la aguja, revisa que no este por sobre los 14,5v en ese momento, puede ser el regulador de voltaje del alternador lo que te este fallando.

Lo mismo estaba por escribir, al prender las luces sube la tensión. Son los faros originales o algunos mas potentes?

Revisa las fichas del alternador, como así también las masas de batería y del motor , como te comentaron controla la carga del alternador que no sea execiva, esto con las luces apagadas luego aplicarle toda la carga, o sea prender todas las luces y el aire acondicionado

muchas gracias por sus respuestas y perdon a los sensibles del foro porque pregunte 3 veces,todavia estoy revisando y sigue igual.

revisa ( desconectar, pulir y rearmar, todos los contactos de masa o negativo de la bateria y al motor,
conta como te va con eso
slds
Fredd

saludos a todos mis hermanos musseros,ya resolvi este problema que tenia,despues de mucho buscar cambie el sensor de temperatura que habia comprado recientemente y ese era el problema el muchacho del repuesto me vendio uno que no era original y hay radicaba el problema,gracias por sus respuestas y exitos a todo.