Club Musso

Pues bien mi musso empieza a sufrir efectos secundarios de mis salidas al campo. Ahora cuando cambio de marcha o al apretar pasar de 3000 rpm suelta un caño de humo negro capaz de ahogar a todo ser viviente que pille cerca. Lo hace en frio o en caliente.
- he perdido potencia o al menos eso parece.
- Cambie el filtro del aire.
- Le eche un aditivo al gasoil para evitar el humo negro.
- Todo esto no funciono.
-Ademas de vez en cuando con el coche en marcha se enciende el rulito de los calentadores mostrando fallo electrico o almenos eso tengo entendido.
- Mi pregunta es, ¿Que es mas probable que falle la bomba de inyeccion de gasoil o fallo electrico de algo que controle el nivel de gasoil que mande la bomba? Otra cosa si anulo la valvula EGR esto puede mejorar la humareda.
Si es la bomba de inyeccion eso sale mu caro de arreglar. Y si no la arreglo me puede dejar tirao.

Anda casi na....

Hola :
como decia Jack el destripador: Vamos por partes...
Tus salidas no tienen que ver con el humo.
eso que ves es exceso de combustible sin quemarse y asi sale por el escape.
Yo te diria
primero cambiar todas las bujias de precalentamiento ( ponle bosch)
haz verificar todos y cada uno de los inyectores del vehiculo.
prefiltro y filtro de combustible nuevos .
No creo tengas mas problemas
-saludos
Fredrick

Sí, se ve que está excesivamente glotona! Tanto combustible mal quemado te bajará la potencia. Tendrás que hacer lo que te dice Friedrick y si eso no resulta, ver un taller de bombas inyectoras. Aquì lo último que hacemos es recurrir al "bombista"! Descartamos primero lo más elemental. Contanos cómo van las cosas. Suerte y saludos desde Salta. Juan Carlos.

En otro vehículo gasolero que tenía cuando empezaba a quemar negro le limpiaba los inyectores y chau problemas, cuando están sucios no pulverizan bien y no quema todo el combustible por eso sale el humo negro.

Me acorde de algo :
Pasale un LOQUID MOLLY para motor diesel
Es mas barato para ustedes, lo puedes hacer tu mismo
el producto es aleman y si tu falla no es muy grave sin dudas mejorara muy sensiblemente
saludos
Fredrick

gracias donde puedo comprar ese liquido

Eso te lo contestara algun español !!!
exitos
Fredrick

HOLA TENGO UN MUSSO TD 2.9 STATION WAGON MANTENCION AL DIA PERO NO PASO LOS GASES HECHA UMO NEGRO
QUE PUEDO ASERLE A ESTE PROBLEMILLA AGRDESERIA ALGUNA SOLUCION GRASIAS

Che FULL, buscá presentarse y conocernos y contate algo de vos, pura cortecía! y si tu teclado tiene "h" usala que no se gasta

Roly escribió: [Ver mensaje]

Che FULL, buscá presentarse y conocernos y contate algo de vos, pura cortecía! y si tu teclado tiene "h" usala que no se gasta

DISCULPA YA MANDE MIS PRESENTASIONES YA QUE EL SERVICIO DE INTERNET SE ME CAYO GRSIAS

Humo negro es exceso de combustible , revisar desde el filtro de aire hasta los inyectores , seguramente esten descalibrados o mal calibrados.
Estate atento, tenemos otros musseros de tu tierra, que te pueden dar datos de donde llevarla




PD: Escribir en mayúsculas significa gritar!!

Como dice roberto,es exceso de diesel o falta de oxigeno,sobre esto ultimo fijate en el filtro de aire,si se tapa puede ser una causal,es importante saber si siempre ha tirado humo o recien empezo, cuenta mas.
saludos, carlos.

Hola chicos tengo un musso del año 2000,lo compre hace dos años y desde el principio me sacaba un humo muy negro y pesado cuando llegaba alas 2.500rpm, lo lleo al taller y me dicen que es normal ,ami no meloparece .
Os agradeceria que me dierais buestra opinion, un saludo y gracias.

Las musso no son de humear.
Los inyectores no pulverizan y solo sacn un chorro de fluido al cilindro ( liquid-molly)
Filtro de aire inadecuado o semitapado o sucio.
Esta muy abierto el tornillo de maxima del inyector
Ver mi post: tunning del motor de la musso, cerrarel tornillo unos 22,5 grados aprox. y ver que pasa, seguramente es exceso de combustible
saludos
Fredrikc

Opino también que es un exceso de combustible. Solución: llevarla a un buen bombista

Gracias favio y bio diesel por la información haber si lo soluciono,porque los motoristas me suelen mirar pero que muy mal.Un saludo

Sin dudas es un problema de inyección, puede estar un poco fuera de punto la bomba , un buen mecánico en inyección lo puede solucionar , como te comentaron las musso no son de echar humo , fijate si la entrada de aire no esta obstruida , y el filtro de aire este limpio .

Hola gente, hace algún tiempo me presenté y aprobeché de plantear un pequeño problema de consumo en mi musso 2.9 TDI automatica del año 2001.
La verdad es que es ese momento aun no la conocia bien, por lo que no pude describir todo lo que tenia bueno y malo.

En estos momentos y despues de cambiar filtro de aire, de gasolina (diesel) , usar un limpia injectores (liquimolly), les puedo decir que el consumo y el comportamiento es el mismo, aproximadamente 12,2 Lt/ 100 Km en carretera a una velocidad de 90 Km/H y unos 15.8 Lt/ 100 Km en ciudad, no pasado las 2300 RPM en ciudad.

Siempre antes de salir al principo del dia caliento la camioneta unos 5 minutos.


Ahora, las cosas que no tenia claras antes y que me afectan son:

Siempre cuando lo acelero mas de las 2500 RMP, al pasar el cambio, lanza una bocanada de humo negro. (antes nunca lo vi, por que, por un mes nunca lo aceleré mas de las 2200 RMP, esto andando en ciudad)
En carretera, ya que vamos a mas de las 2500 RPM el humo es permanente (me llega a dar verguenza)

Si lo acelero harto desde el principio, la camioneta anda bien, pero si no lo fuerzo al principio, entre las 1500 y 2200 RPM la camioneta no acelera nada, y al pisarlo un poco mas, solo pasa al cambio anterior y ahi si que agarra fuerza. ( pero ahi es donde lanza mas humo negro)

Tiene un pequeño sonido cerca del radiador, creo que es en la parte de abajo ( es como un cla, cla, cla),, pero que no es necesariamente continuo, (por segundos para).
Si lo acelero el sonido es mas rapido, y en frio es mas fuerte.

En si, la camioneta es suave a bajas revoluciones, pero muy ruidosa cerca de las 3000 RMP.

Cabe destacar que todo esto pasa de antes que le cambiara los filtros y añadiera el limpia injectores

Entonces;

¿Será problema de injectores, toberas?

¿Problemas con el turbo?

¿Mantención de la caja?

¿Será todo psicologico (webadas mias)?

Aconsejenme... y diganme si hay pruebas sencillas que pueda hacer, teniendo en cuenta que soy un principiante en lo que mecanica se refiere.

Un saludo a todos y muchas gracias.

Attentamente, Rodrigo Seguel, Temuco, Chile.

Hola
empeza revisando: la puesta a punto y tambien

injectores, toberas y turbo.

el ruido tendrias que tratar de localizarlo rapidamente.
slds
Fred

Si consume lo que decís y lanza tanto humo negro, me pareca que tenés que ver a un bombista que sepa y, en cuanto al ruido, como dice Fredrick, no deberías dejarlo pasar...

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Si consume lo que decís y lanza tanto humo negro, me pareca que tenés que ver a un bombista que sepa y, en cuanto al ruido, como dice Fredrick, no deberías dejarlo pasar...

Gracias caballeros, lo del ruido al parecer es la correa de goma (la del alternador, bomba de agua, etc.). Esperemos que al cambiarla pase.

Que piensan ustedes de que entre las 1500 y las 2200 RMP no tenga fuerza???? es normal ??


Un saludo y gracias.

LO DE LA FUERZA A 1500-2200 RMP ( POR ESPERIENCIA EN OTRO COCHE ) FALTA DE PRESION EN EL TURBO , EMPIEZA COMPROBANDO TODAS LAS TUBERIAS Y MANGUITOS DE LA ADMISION , MIRA QUE NO TENGA FUGAS DE AIRE , ABRAZADERAS DE LOS MANGUITOS BIEN APRETADAS , JUNTAS DEL COLECTOR DE ADMISION SIN PERDIDAS ( TODO ESTO PUEDES CONPROBARLO TU MISMO SIN TENER QUE DESARMAR NADA ) MIRA TAMBIEN EL RADIADOR DEL INTERCOOLER . UNA FORMA CASERA DE MIRAR SI EL TURBO SOPLA , ES APRETAR CON LA MANO EL MANGUITO DE GOMA QUE VA DESDE EL TURBO AL INTERCOOLER O AL COLECTOR DE ADMISION Y ACELERAR EL MOTOR , EL TUBO TIENDE A HINCHARSE Y PONERSE DURO . EN CASO DE TENER EL TURBO MAL TAMBIEN EXPLICA EL HUMO NEGRO Y EL CONSUMO O POR LO MENOS PARTE , PARA NO EXTENDERME LO OMITO , COMO TE DICEN LOS COMPAÑEROS REVISA LAS TOBERAS DE LOS INYECTORES Y POR ULTIMO LA BOMBA ( NO HAS DICHO K.M. ? )

SE ME OLVIDABA COMPRUEBA LA VALVULA E.G.R. ,NO CONOZCO CUAL LLEVA ESTE COCHE PERO PUEDE SER PARTE DEL PROBLEMA . YA NOS CONTARAS ¡ ME HE LIMITADO A DECIRTE LO QUE PUEDES TENER MAL , SIN ENTRAR A FONDO EN LAS PARTES Y COMO REPERCUTEN EN EL DIAGNOSTICO DE LA AVERIA PARA NO EXTENDERME DEMASIADO . SI TE QUEDE ALGUNA DUDA PREGUNTA .

a mi me ocurre lo mismo con mi 2.9 td. por debajo de las 2100-2200 rpm no anda casi, y a partir de ahi pega un aceleron que te pega al asiento. Y por debajo de 2400 rpm tambien mucho humo negro

Creo que tendrías que hacerle revisar todo el sistema de inyección, como dijeron los muchachos (inyectores, bomba de gasoil, etc), el humo negro es porque no quema bien el combustible y eso lo ves en el consumo que me parece demasiado.
Lleválo a un buen bombista

LEBANIEGO escribió: [Ver mensaje]

LO DE LA FUERZA A 1500-2200 RMP ( POR ESPERIENCIA EN OTRO COCHE ) FALTA DE PRESION EN EL TURBO , EMPIEZA COMPROBANDO TODAS LAS TUBERIAS Y MANGUITOS DE LA ADMISION , MIRA QUE NO TENGA FUGAS DE AIRE , ABRAZADERAS DE LOS MANGUITOS BIEN APRETADAS , JUNTAS DEL COLECTOR DE ADMISION SIN PERDIDAS ( TODO ESTO PUEDES CONPROBARLO TU MISMO SIN TENER QUE DESARMAR NADA ) MIRA TAMBIEN EL RADIADOR DEL INTERCOOLER . UNA FORMA CASERA DE MIRAR SI EL TURBO SOPLA , ES APRETAR CON LA MANO EL MANGUITO DE GOMA QUE VA DESDE EL TURBO AL INTERCOOLER O AL COLECTOR DE ADMISION Y ACELERAR EL MOTOR , EL TUBO TIENDE A HINCHARSE Y PONERSE DURO . EN CASO DE TENER EL TURBO MAL TAMBIEN EXPLICA EL HUMO NEGRO Y EL CONSUMO O POR LO MENOS PARTE , PARA NO EXTENDERME LO OMITO , COMO TE DICEN LOS COMPAÑEROS REVISA LAS TOBERAS DE LOS INYECTORES Y POR ULTIMO LA BOMBA ( NO HAS DICHO K.M. ? )

Hola, muchas gracias por los consejos, revisaré en cuanto pueda....

La camioneta tiene 131.000 KM.

Un saludo.

Me pasó algo parecido, sin fuerza ni respuesta, humareda impresionante. Solución: Las mangueras del tubos estaban flojas, ajuste las abrazaderas y listo. Espero ayude!!

Perdón quise decir turbo

qwerty126 escribió: [Ver mensaje]

Me pasó algo parecido, sin fuerza ni respuesta, humareda impresionante. Solución: Las mangueras del tubos estaban flojas, ajuste las abrazaderas y listo. Espero ayude!!

UUU, ojala fuese solo eso... =)

pero una duda, te pasaba los mismo con el consumo ???

Un saludo y muchas gracias.

Hola, les cuento que la camioneta la revisó un mecanico amigo, la acelero a mas no poder, con lo cual boto casi todo el humo y carbon.
ahora ya no humea tanto, pero me comenta que lo mejor es bloquear la EGR para evitar que siga acumulando carbon.

Luego les cuento como me fue.

Un saludo