Club Musso

quisiera que me asesoren, me pierde un poco de aceite por el caño que va del turbo a la parte de abajo del motor, deja unas gotas en el piso cuando queda parada, como no conozco el motor me gustaria saber si es peligroso, desde ya gracias

perdon este no es el lugar para esas preguntas, la tecnologia me supera

Hola Mario, esperemos que Roberto reubique el post en mecánica.....
Los turbo suelen transpirar aceite, muchas veces los caños de goma y tela que entran en los caños se van resecando y por más que apretes las abrazaderas, transpira aceite igual...
A mi hace poco, me cambiaron los caños porque manchaba el motor con el aceite que perdía por allí...
De todas formas, si persistiera el problema habría que ver de mandar a reparar el turbo, en cuyo caso hay varios post al respecto....

El caño que decís es la descarga de aceite del turbo, este no lleva presión de aceite, antes que nada fijate los tornillos alem del caño, puede ser que esten flojos.

Si persiste la perdida limpiar bien el caño y revisarlo, hay casos que se rajan y pierde aceite, se puede reparar con soldadura, ojo que es de material inoxidable, cuesta soldarlo con autógena.

Si se llega a partir el caño no desesperes, se puede reemplazar por una manguera hasta encontrar el reemplazo del mismo .-

Otra cosa, el caño lleva junta contra en turbo y el block del motor .-

También es posible que pierda aceite por el pulmón de bypass , en ese caso hay que llevarlo a reparar .-

Te conviene antes que nada lavar bien la zona con kerosene y detergente, rosear bien y enjuagar con hidrolavadora , también sacar el chapon y ver bien desde abajo, luego comenta bien donde encontraste la perdida

Hay varios post de turbo, Turbo Empapado De Acite --Reparacion Del Turbo-- y mas

gracias muchachos, tendre que empezar a intentar hacer de mecanico, herramientas tengo muchas pero idea nada con un diesel, el finde meto mano y les cuento

me podrian decir si es necesario sacar el turbo para cambiar el pulmon de by pass, que parece ser el que pierde aceite, averigue en casa jonte y sale $ 800, se aceptan sugerencias de buen agrado

Obvio que tenes que sacar el turbo, aparte ese trabajo que lo haga una persona que sepa, mejor manda a reparar el turbo, que pierda por el pulmón es difícil, seguro es el caño de descarga o el eje defectuoso

ok

gracias pablo por tu primer comentario del post, tome coraje saque el chapon lave todo con la hidro y aprete los tornillos de la descarga que estaban un poco flojos , pero ese era un pequeño problema , la perdida mayor estaba donde se acopla este con el caño que va al blok que para sorpresa tiene el embudo al rebes con un orings el cual perdia, solucion lo corte compre una manguera para alta temperatura 2 abrazaderas y mi nave vuelve a la pistas , otra cosa llame a CMD donde reparaste el turbo y el tipo muy bien me dijo que sino tiraba humo por el escape o habia perdido fuerza no era el turbo, que me fije la descarga, otro me hubiera engañado, ademas me explico que cuando reparan cambian todo el interior solo usan el caracol, con un kit que ya viene de fabrica osea son repuestos originales, queda nuevo. Ademas me dijo que no se le hace mantenimiento, cuando se rompe se repara o cambia. abrazo

fijate en Reparacion Del Turbo pagina 2

El caño de descarga se puede soldar,en mi caso es una pieza única de acero inoxidable, también se puede reemplazar como hiciste con una manguera, no lleva presión en esa zona

mariorei escribió: [Ver mensaje]

la perdida mayor estaba donde se acopla este con el caño que va al blok que para sorpresa tiene el embudo al rebes con un orings el cual perdia,

perdon , e visto las 601 turbo llevan esta descarga, va de menor a mayor, la parte de mayor diemetro acopla en el block, dentro lleva un orring , no sera que pusieron una descarga del modelo anterior capas que anteriormente se rompió la descarga y consiguieron esa

yo pienso igual , porque ya que soy hijo de alemanes no puedo pensar que un ingeniero de mercedes proyecte ese sistema de embudo al reves cuando si fuera de la otra forma ni orings necesita ya que el aceite cae por gravedad, solo seria necesario sellarlo para que no entren impurezas. como sea ahora se lo que es ya que estoy trabajando en puan y viajo todas las semanas , era un garron controlar la medida del aceite cada rato por temor a que se reviente algo y antes de que el vigia me avise rompa esta hermosa nave que me vendio charly a ver cuando podemos compartir una de estas.