Club Musso

Hola a todos... Resulta que preparando las cosas para las vacaciones se me dió por revisar el motor de la Musso y... SORPRESA... VENTEABA COMO NUNCA. El mécánico me dijo que hay que desarmar y rectificar (que debe ser un pistón, por lo cual hay que rectificar aros, árbol, etc.) pero me dijo que si le controlo el aceite, que no baje más del mínimo (que lleve un bidón), que si no le falta aceite no se va a romper.
Me voy la tercer semana de enero a Mar Azul y obviamente está la bajada de caminonetas a la playa...

ALGUNA RECOMENDACIÓN?

Muchas gracias...

Lucber 13, es muy dificil darte una opinion sin ver y escuchar el motor, LO PRINCIPAL ES QUE NO GOLPEE, si ventea de aros GASTADOS, te recomiendo como te dijo el mecanico, que le controles el aceite muy seguido, llevate un tambor y reponele siempre por arriba del minimo.
Solo te sugiero que NO la castigues, porque si ventea pasa compresion al carter y se licua (calienta) mas rapido el aceite, y ojo con la temperatura. Usala tranqui!!! Felices Vacaciones.
Ricardo.

Mandale aceite mas espeso, o Molikote Máxima Compresion asi no gastas tanto y tenes mas chance y mas motor. El Viscus 25W60 puede ser.

Como bien dijo Carlos trata de no meterla en la arena y que no haga fuerza.

Por donde ventea si es aspirada, o sera que el mecánico saco la tapa de aceite en marcha , o mejor dicho que mecánico con experiencia en estos motores te dijo que hay que rectificar

Si ventea por la varilla de aceite no salgas a ningún lado , si no es esto revisa cada 1.000km cuanto aceite te consumió, si es mas de 1Lt algun problema hay, si llevo a 1lt no hay que desesperarse

te digo algo parecido a Roberto... ojo que estos motores son de ventear bastante cuando le sacas la tapa de la tapa de valvulas... si no te ventea por la varilla no te hagas mucho problema, y si te gasta aceite agregale dos litros de bardhal maxima compresion diesel y se te va a disminuir mucho el consumo...saludos...Alberto

A VER: el mecánico es de confianza y sabe una bocha. Me parece que tiene exceso de información en la cabeza y que en cualquier momento le revienta.

Hace 1500 km le hice cambio de aceite y cuando fui a controlar la varilla no marcaba nada, la puse en marcha y venteaba por la tapa y por donde va la varilla. La lleve a reponer aceite y le agregó 5 litros (una barbaridad). Cuando se la llevé al mecánico quiso levantar la tapa de aceite pero como estaba llena salpicaba para todos lados. Escucho el motor en marcha y no le gustó, dijo que un pistón no estaba bien, que había que rectificar, pero que 1000 km más no le iban a hacer nada siempre y cuando tuviera aceite.
Incluso le comenté de meterla en la arena y me dijo lo siguiente:
En ruta a 90 km/h y si la llegás a meter en la arena, en baja y en altas revoluciones no se esfuerza el motor (aclaro que meter en la arena es bajar a la playa, hacer 200 mts. y volver)...

Aún no sé que hacer... VEO SI REALMENTE LAS MUSSO SON UN RINOCERONTE Y SE LA BANCA... O SI SE TRATA DE UN CASCARUDO?

Muchas gracias a todos por contestar...

Hola Lucber, Lando anda por Mar azul, y yo estare entre el 20 y 30 de Enero, llevate los celulares por las dudas, seguramente iremos a medanear

lucber13 escribió: [Ver mensaje]

A VER: el mecánico es de confianza y sabe una bocha. Me parece que tiene exceso de información en la cabeza y que en cualquier momento le revienta.

Hace 1500 km le hice cambio de aceite y cuando fui a controlar la varilla no marcaba nada, la puse en marcha y venteaba por la tapa y por donde va la varilla. La lleve a reponer aceite y le agregó 5 litros (una barbaridad). Cuando se la llevé al mecánico quiso levantar la tapa de aceite pero como estaba llena salpicaba para todos lados. Escucho el motor en marcha y no le gustó, dijo que un pistón no estaba bien, que había que rectificar, pero que 1000 km más no le iban a hacer nada siempre y cuando tuviera aceite.
Incluso le comenté de meterla en la arena y me dijo lo siguiente:
En ruta a 90 km/h y si la llegás a meter en la arena, en baja y en altas revoluciones no se esfuerza el motor (aclaro que meter en la arena es bajar a la playa, hacer 200 mts. y volver)...

Aún no sé que hacer... VEO SI REALMENTE LAS MUSSO SON UN RINOCERONTE Y SE LA BANCA... O SI SE TRATA DE UN CASCARUDO?

Muchas gracias a todos por contestar...

No dudo que sepa bastante de mecánica, pero de estos motores lo dudo .-

Si ventea por la varilla tienes mal los aros, por la tapa de aceite es normal que ventee y salpique aceite, estos motores tienen bastante presión en la tapa.-

En baja y en altas revoluciones es peor , solamente en baja tendras un promedio de 3.000 vueltas mínimo, yo te diria que no bajes a la playa, y que tengas extremo cuidado en viajar.-

Tendrias que pedir otra opinión de un mecánico con experiencia en estos motores, y como estas en la plata comunicate con FORD73 y que vea el motor

Al margen del estado del motor: yo soy de los que prenden fuego las naves, y que tienen como objetivo lúdico en la vida viajar. Ya que tu motor fué y que tenes que desarmarlo: ¡Pare de sufrir! Andate de vacaciones, llenalo de molikote, si sentis que golpea paralo para que una biela no te salga por el costado. Todo lo demas esta gastado y deberas revisarlo.
Si fueras suizo te diría: no vayas a ningun lado, gastate la plata del viaje en hacer todo a nuevo. Pero la vida es una sola, y hay que vivirla. Corrés el riesgo de quedarte a pata, pero como no vas a ningun lado ni muy lejano ni muy complicado, es poco el problema adicional que se te puede generar. No dejes que te baje el nivel, llevá un bidon de monogrado 50 que es mejor que el multigrado en estos casos, unos frascos de molikote, una vez por hora estiras las piernas y recargas aceite, y listo. Es un consejo de cabeza de chorlito cruza con tachero, pero quien te quita lo bailado...

ME CORRIJO: completé lo que faltaba de aceite y solamente ventea por la tapa, no por donde va la varilla...

Que suerte que va a haber musseros en mar azul.
LLEVO ESLINGA PARA QUE ME SAQUEN...

ESPECTACULA-A-A-A-A-R

MULITA SOS UN JENIO...

Acabo de comprar el recuperador de gases, despues de probarlo les comento y subo fotos...

comparto con el amigo mulita. anda tranqui total no te vas a jujuy. y disfruta de las vacaciones la vida es corta. cuando estes de vuelta... y bue quien te quita lo bailado. saludos

GRACIAS A TODOS POR LOS CONSEJOS...

A MODO DE GRATITUD VEAN EL POST "RECUPERADOR ACEITE O GASES", QUIZAS LES INTERESE...

Luciano.

Si no ventea por la varilla no creo que tengas problemas graves. Todas ventean por la tapa de válvulas, es normal aún estando el motor nuevo

lucber13 escribió: [Ver mensaje]

ME CORRIJO: completé lo que faltaba de aceite y solamente ventea por la tapa, no por donde va la varilla...

Que suerte que va a haber musseros en mar azul.
LLEVO ESLINGA PARA QUE ME SAQUEN...

ESPECTACULA-A-A-A-A-R

Luciano el venteo por la tapa es casi normal en estos motores, máxime teniendo en cuenta los kilómetros que tenga este y el cuidado anterior .-

Si queres sacarte mas dudas, lleva la camioneta a un bombista , que mida la compresión en los cilindros, OJO dije bombista y no mecánico , con esa prueba te darás cuenta el estado de cilindros antes de tocar el motor, ya que dudo que tengas que rectificar .-