Club Musso

Aca va la foto de la precamara del OM 600 con SU arandela que va SIEMPRE.
atenti con esto...
saludos



y les presento a Daniel del taller mercedes de Bariloche ja ja

Justificame porque van siempre, la mía no tiene ninguna, estaba original de fábrica, le cambié las 5 precámaras y sigue sin arandelas, la altura esta bien, ninguna tiene pérdidas.

Si se colocan si rectificas el asiento de la precámara para que esta no baje mas de la cuenta, hay una medída máxima de la altura que tiene que salir de la tapa.

correcto, si rectificas asiento.
slds

Es idea mia o daniel te miraba con malas intenciones,cuidado con visitar mucho ese taller.
saludos, carlos.

Buenas...
refloto este tema para hacerles una consulta!

Tuve que cambiar una precamara, de la camioneta,y hoy me llamaron de la rectificadora donde esta la tapa, para decirme que hace falta la arandela...!
NOsotros no recordamos si la arandela estaba o no... cuando me dieron la precamara de muestra, no estaba... y en Autopartes Munich (donde la compre) no me la dieron... ni preguntaron...

El Tapero me dice que las otras 4 tienen su arandela, y que la medida que debe ir para que queden todas iguales es 0,60. Tambien me dijeron que segun manual, vienen de 0,30: 0,60 y 1 mm.
Me dijeron que la podian poner igual, pero quizas quedaria muy adentro y golpearia con el piston.
NO puedo conseguir esta famosa arandela... en IMPULSO, tienen arandela pero de 2mm (la mas chica).

Ahora veo en post, que la arandela va si, se rectifica... sino no...

No entiendo... alguien me explica... y si saben donde la puedo comprar mejor! ja!
SAludos,

Ya que tenes la tapa afuera decile que verifique cuanto sale la precámara de la tapa, esto es lo que esta en el manual, si esta entre esos valores esta bien, sino a buscar el anillo


Si la culata se desmonta se mide la proyección “C” y se selecciona el tamaño adecuado de anillo espaciador.
Proyección normal ( C )
7.6 – 8.1 mm

Gracias Pablo, si, me dijeron los valores... pero ni idea de que me hablaba... mañana llamo y consulto , y le envio por mail esto o por fax el grafico... y sino seguire buscando....
O sea que si me da unos valores que esten entre esas medidas, no haria falta la arandela?


Gracias

german_y_maria escribió: [Ver mensaje]

O sea que si me da unos valores que esten entre esas medidas, no haria falta la arandela?

Según entiendo si esta en ese rango de valores no hace falta arandela.

Hola, necesitaría si alguien puede orientarme en donde comprar las arandelas que van entre las precamaras y la tapa de cilindros, y tambien donde comprar las arandelas que llevan entre los inyectores y las precamaras. Saludos y gracias

Si hubieses llevado la tapa a un tapero bueno o rectificadora, este se encarga de comprar las arandelas, ya que dependiendo del espesor de estas da la altura de la precamara

Las arandelas de asiento del inyector se consiguen son de MB180, en repuesteros de inyeccion o donde reparan bombas, al igual que la manguera de retorno, lo comento por las dudas que no sepan

Ok, el tema es que quiero sacar las precamaras, y quisiera saber si voy a poder conseguir las arandelas para poder ponerlas nuevas. Saludos

javierkairuz escribió: [Ver mensaje]

Ok, el tema es que quiero sacar las precamaras, y quisiera saber si voy a poder conseguir las arandelas para poder ponerlas nuevas. Saludos

Mejor no las saques, lleva la tapa a una rectificadora o tapero, si estropeas una precamara se te complica

adhiero a eso.
no ,las saques a menos que tengas rota la precamara.
la arandela esta en casas de mercedes benz y son baratas, se cmpran de acuerdo al espesor necesario. aluminio-
No es cuestion de si sacaste o no las precamaras sino como imdica Pablito al principio del post, lo que las precamaras entran al cilindro.
leer las anteriores. ( eso podria ser por cepilladas de tapa)
slds
Fredd
si es asi tambien revisar el manual para corroborar el tema de las valvulas.

Ok, es que siento un ruido tipo golpeteo desde las 1300RPM hasta las 2000Rpm y presiento que es una precamara golpenado en el piston.

Es un ruido muy fuerte, tipo golpe metalico, en frio no lo hace practicamente. En caliente si, pero a partir de las 2000Rpm deja de hacerlo (o yo no lo escucho). Se nota que es un solo golpe por cada vuelta del cigueñal. Y es bien marcado en la parte superior del motor.

Mi teoría es que una de las precamaras habrá quedado mas baja que las demas, y cuando calienta dilata y empieza el ruido.

Saque todos los botadores, y los controlé y todos están bien.

Con este ruido fuí y viene a la costa, por lo que no creo que sea algo muy grave. La presion de aceite se mantiene correcta.

La tapa la hicieron completa el año pasado sgun el dueño anterior.

Espero sus opiniones al respecto, ya que son muy bien valoradas.

Saludos

Javier

Me olvidé comentar que hice la prueba de aflojar el caño de entrada de gas-oil a cada inyector uno por uno, dejando el motor en 4 cilindros cada vez. Para comprobar que no sea un inyector el del ruido. Y el ruido persiste. Por lo que tambien prácticamente puedo descartar que sea un perno de piston quebrado. Ya que no hay combustion ni esfuerzo en el piston que desconecto.

Corrijanme si me equivoco, y acpeto dsitintas hipotesis y puntos de vista.

Saludos y gracias a todos.

Si la precamara llega a tocar en el pistón ya no tendrias ni pistón ni motor

Sin escuchar el motor es difícil decir algo acertado, pero por tu comentario me inclino a ruido de toberas y/o un poco fuera de punto

Regulando fuma medio blanco

vos sabes en que cildro hace el ruido?
si es asi, saca el inyector y controla ocularmente la precamara a ver si esta suelta la chapa donde pulveriza la tobera
slds
Fredd

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Si la precamara llega a tocar en el pistón ya no tendrias ni pistón ni motor

Sin escuchar el motor es difícil decir algo acertado, pero por tu comentario me inclino a ruido de toberas y/o un poco fuera de punto

Regulando fuma medio blanco

Hola, si reconozco que es dificil sin escucharlo, voy a tratar de grabar un video y subirlo.

No fuma ni regulando, ni a regimen. No echa una gota de humo(ni negro, ni gris, ni blanco, etc.).

Tampoco creo que sea de punto porque no pistonea, y anda bastante bien, no tironea y está ágil

Podrá ser una bolita de alguna precamara?....

Saludos

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

vos sabes en que cildro hace el ruido?
si es asi, saca el inyector y controla ocularmente la precamara a ver si esta suelta la chapa donde pulveriza la tobera
slds
Fredd

Hola Fred, voy a tratar de identificar en que cilindro lo hace con un palo de escoba a modo de estetoscopio... Despues cuento como me fué...

Podrá hacer tanto ruido la "chapita" ó "bolita" si está suelta?...

De todos modos, no tendría que haber dejado de hacer el ruido cuando desconecte la entrada de gas-oil a cada uno de los inyectores (Desconecte todos, de a uno por vez)?...

Este finde voy a tratar de revisar bien.

Muchas gracias por sus opiniones, y acepto cualquier comentario que quieran hacer.

Saludos!

Javier.. por que no combinas con Luisito Zapata es en lomas, y como mecánico y conocedor de estos bichos te puede orientar mejor

Sus datos estan en Lista de Contactos Telefónicos

la chapita podria hacer ruido igual debido a lacompresion del motor.-
si detectas cual fue, quita el iny, y revisalo ocularmente y con alambre.
si no llevalo al que te recominda Rober
avisa como va la cosa
Fredd

Ok, voy a tratar de contactarlo... El es mecanico? En caso que detecte el problema, lo puede reparar?. Saludos

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Javier.. por que no combinas con Luisito Zapata es en lomas, y como mecánico y conocedor de estos bichos te puede orientar mejor

Sus datos estan en Lista de Contactos Telefónicos

javierkairuz escribió: [Ver mensaje]

Ok, voy a tratar de contactarlo... El es mecánico ? En caso que detecte el problema, lo puede reparar?. Saludos

Tal ves no escribi en castellano

Ok, perdon no había leido bien! Saludos