Club Musso

Saludos amig@s

Se me fue al caramba la musso por culpa de la maguera de la calefacción, se me calentó al máximo pues esta se rompió y fugo toda el agua.
ahora si que estoy que me cuelgo

como saber si se le fue el cabezote? despues de ponerle la manguera salí a darle una vuelta full agua y sin correr pero la temperatura subió y el reservorio de agua hace un sonido como de una gaseosa al abrirse.

Que otros daños pueden esperarse??????

GRacias por los consejos o soluciones que me de puedan compartir, o hasta pésames no hay problema. :( :( :( ](*,) ](*,) ](*,)

Lamento lo que te pasó Julio pero por el síntoma que das me parece que se te sopló (quemó) la junta de la tapa de cilindros (cabezote) y te está pasando compresión al agua.
Lo indicado en estos casos es sacar la tapa de cilindros, revisarla que no esté torcida y que esté bien el plano, revisar asiento de válvulas y válvulas, y revisar botadores y volver a colocarla. Te aconsejo poner los tornillos de la tapa nuevos porque una vez que se apretan se corre el riesgo de romperlos al volver a apretarlos o que se "estiren" y no aprieten bien.
Además cambiar líquido refrigerante y aceite junto con el filtro de aeite porque pudo haber pasado agua al aceite y viceversa. Suerte con la reparación.

GRACIAS FAVIO Y SAINT MARCEL

DE HECHO EL AGUA SE VE CON "PECAS" DE ACEITE

BUENO NI MODO COMO DECIMOS LOS TICOS "A ECHAR P´ALANTE"

UN ABRAZO

Hola Julio, si seguro soplaste la junta (como le decimos aca) de la tapa, dentro de todo no es tan grave, solamnte controlale que el plano de la tapa este bien. El resto es: juntas, tornillos, aceite, fitro de aceite, refrigerante y mangueras y lavar todo.. Por lo menos los repuestos no son tan caros. Suerte con la reparacion. Saludos :p Ricardo.

Arriba el animo, basicamente es la junta del cabezote o tapa de cilindros.
se controla y colocas la nueva.
Todo esto a menos que la sigas andando
saludos
fredrick
pd avisa como va :beer:

GRacias Ricardo y Frderick

Esta guardada ni un metro la muevo

COnfirmado es el cabezote, pero ahi no termina parece que también el fan clutch cantó viajera.

En fin la debo trasladar con el especialista en Musso que está a unos 35 km de mi casa ya estoy coordinando la grua

Luego les doy el parte médico oficial

muchas gracias por el apoyo

revisar tambien la valvula del reservorio del liquido refrigerante.
exitos
Fredrick :beer:

ok

sin falta revisamos esa valvula

Julio, espero que lo tuyo no se tan grave, como lo mio.- si es la primera vez que te pasa, tenes suerte porque con una cepillada volves al ruedo.- que se fijen tambien en el asiento del bloq.- Un abrazo y suerte.-

GRACIAS FABIAN, ME INDICA EL MECANICO QUE AL PARECER NO HUBO MUCHO DAÑO, HOY LE ENVIÉ EL EMPAQUE COSTÓ UNOS $45 DOLARES
CREO QUE EN UN PAR DE DÍAS SABREMOS COMO NOS VA, YO PREFIERO QUE SE HAGA LA RECTIFICADA GENERAL QUE SALE EN POCO MÁS DE $200 EN FIN PARA IR A LA SEGURA Y QUEDE BIEN.

YA TENGO DE REGRESO LA CRIATURITA, EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZOTE SALIÓ BIEN, MANGUERAS DE AGUA NUEVAS, ACEITE ETC. SIN EMBARGO ME QUEDARON UNOS VACÍOS EN LA ACELERACIÓN, COMO CUANDO UN CARRO DE GASOLINA TIENE SUCIOS LOS INYECTORES Y ADEMÁS CON MUCHO BRINQUETEO DE MOTOR, COMO UNA BATIDORA LO CUAL YA SE HABÍA CORREGIDO EN UN LABORATORIO DIESEL CERTIFICADO POR BOSH DONDE ME INDICARON QUE SE AJUSTARON LOS TIEMPOS A LOS PARÁMETROS DE FÁBRICA Y QUEDO ESE MOTOR CASI CANTANDO COMO UN ANGEL
LE HICE UNA PURGA A LOS INYECTORES POR SI ERA AIRE PERO SIGUE IGUAL, AL ACELERAR VACÍOS, MUCHO RUIDO PERO POCO JALÓN O EMPUJE NO SE COMO LE LLAMAN FUERA DE ACÁ.
EN FIN SERÁ QUE EL CAMBIO DE EMPAQUE REQUIERE ADAPTACIÓN O ALGO ASÍ? O NECESARIAMENTE DE NUEVO AL BOMBISTA???