Club Musso

Hola señores, feliz año nuevo

Haciéndole aseo al motor veo que el pequeño radiador qu conecta con el turbo esta bañado con aceite al parecer viene lanzado por el turbo

Cual será la causa y su posible solución

GRacias

mira, un poco es normal.
Se supone que hablamos del lado interior del conducto.
Si es del lado exterior de los caños la perdida se repara apretando las abrazaderas un poco mas o reemplazandolas.
saludos
Fredrick
pd: disculpa la tardanza ja ja

muchas gracias

si hombre estas un poco lento, esperaba más de vos, (ja ja!)

LES MUESTRO EST PROBLEMITA
YA RESOQUÉ GAZAS LIMPIÉ BIEN PERO EN TÉRMINO E UNA SEMANA DE NUEVO SE MUESTRA ESTA FUGA

A VER QUE PROCEDE

SALUDOS

PERFECTO
DESARMO Y TE CUENTO

SALUDOS

Julio te comento que tu problema radica en el venteo de los gases del motor que van al turbo ,te esta entrando vapores de aceite por la admision.
Consejo saca la manguera que sale de la tapa de valvulas , cambiala por una mas larga y que descargue los gases al suelo,y tapale con un tapon la entrada que te quedo en la manguera del turbo .
Lamentablemente es una solucion transitoria (en realidad hay que abrir el motor ) para que no siga entrando aceite ala admision .
Saludos y despues contas ,en un par de semanas te desaparesen las machas del interculer.

muchas gracias por el consejo. este fin de semana le damos camino

hasta que se me encogió la billetera con eso de abrir el motor. Y que habría que hacerle?? anillar, overhall o qué puede ser peor????


saludos

Julio,a mi modesto entender no creo que sea para tanto,desde que la compré (con 62.000km.)que las mangueras tienen aceite que según me contó un pajarito,vienen del turbo que tiene un poco gastado los bujes,pero para tu tranquilidad te comento que le voy haciendo 43000Km. y todo sigue igual.
Limpiá bien las mangueras y el revisá que el intercooler no tenga una rotura.

Hola Julio, como respondi en otro post, primero descartar por lo mas sencillo, adiero a lo de Mac Giver, un poco de aceire en el turbo no es para "alarmar la billetera" el eje del turbo trabaja a un regimen altisimo y
algo de aceite pasa, ajusta bien las abrazaderas de las mangeras de admision, controla seguido la medida del aceite y calcula el consumo de mismo. Saludos Ricardo.

Perfecto me tranquiliza lo que escriben

un abrazo

BUENO MI MUSSO SUFRE LO MISMO PERO CREO QUE MI INTERCOOLER DEBE ESTAR MUY LLENO DE ACEITE ,QUISIÉRA SABER SÍ ÉSTO RECALIENTA EL MOTOR YA QUÉ ESTOY CON ÉSTE PROBLEMA ,MAÑANA REVISO MANGUERAS ,TURBO E INTERCOOLER POR QUÉ EL RADIADOR YA LO HICE LIMPIAR Y SIGUE CALENTANDO .ESPERO COMENTARIOS ,GRACIAS.

BURGA MOTORS escribió: [Ver mensaje]

BUENO MI MUSSO SUFRE LO MISMO PERO CREO QUE MI INTERCOOLER DEBE ESTAR MUY LLENO DE ACEITE ,QUISIÉRA SABER SÍ ÉSTO RECALIENTA EL MOTOR YA QUÉ ESTOY CON ÉSTE PROBLEMA ,MAÑANA REVISO MANGUERAS ,TURBO E INTERCOOLER POR QUÉ EL RADIADOR YA LO HICE LIMPIAR Y SIGUE CALENTANDO .ESPERO COMENTARIOS ,GRACIAS.

el aceite no tiene nada que ver con la temperatura, tu problema esta entre el viscoso y el termostato , usas refrigerante o agua destilada solo?

Roberto tienes razón ,hoy limpié el intercooler y adentro no estaba sucio ,eso no tiene nada que ver en que caliente ,lo estoy usando con agua destilada ,SERÁ ÉSE EL PROBLEMA??? LO CAMBIO TODO A REFRIGERANTE Y PROBLEMA SOLUCIONADO???

MI CAMIONETA NO TIENE TERMOSTATO ,EN MI CIUDAD ES DE MUCHO CALOR ESTOY CERCA A ECUADOR.

BURGA MOTORS escribió: [Ver mensaje]

MI CAMIONETA NO TIENE TERMOSTATO ,EN MI CIUDAD ES DE MUCHO CALOR ESTOY CERCA A ECUADOR.

Tienes que ponerle refrigerante, el radiador de las musso lo diseñaron muy al limite , temo que por tus comentarios tienes la tapa de cilindros soplada creo que ustedes la llaman culote .
Usa el buscador y coloca TEMPERATURA* te saldran varios temas que te pueden orientar, para mas ayuda lee Cómo realizo una búsqueda? en AYUDA Y REGLAS DEL FORO

Trata de seguir algun post, asi queda mas ordenado para otros usuarios por sus consultas

Hola Burga Motors, con el tema de la temperatura 1) Tiene que tener termostato porque mantiene una temperatura constante en el motor. 2) LLeva liquido refrigerante, no agua , estra se evapora facilmente y refrigera menos. 3) Revisale el acoplamiento del ventilador (Viscoso) le puede faltar aceite siliconado y no gira a su velocidad de acople.(CON EL MOTOR PARADO, mover las paletas , deben tener un leve frenado) Suerte y saludos Ricardo.

la verdad qué me emocioné mucho y entré a varios foros , permítanme un comentario bueno como dige hoy revisé el intercooler le hice limpieza ,le anulé la manguera de desfogue es decir le puse una más larga hacia abajo del motor para que se dirígan los gases hacia abajo y le puse un tapón a la otra manguera que quedaba ,un mecánico amigo me dijo qué mi problema es el empaque de CULATA acá en Perú le llamamos así y revísaré mañana el VISCOSO qué recién entiendo qué es GRACIAS.SALUDOS.

Robert hoy hice tú concejo ,de la mangera de la tapa de valvulas. GRACIAS.

Hola Burga Motors, revisa tambien que el electroventilador del aire acondicionado funcione. Tiene que encender cuando sube la temperatura, por mas que no estes usando el aire acondicionado. Existen 2 reles, uno trabaja cuando conectas el aire, el otro actua cuando sube la temperatura.
Saludos

Ok rua427 tienes razón ,ya me pasó eso en un Mercedes Benz en un viaje que recalento e inmediátamente se prendió el electro ventilador cuando se enfrió el motor se apagó el electroventilador. SALUDOS.

Hola ,aquí envío unas fotos de lo que hice al motor .SALUDOS.

Ojala les sirva de solucion

http://tecnica4x4.blogspot.com/2008...-de-aceite.html

Agustinator escribió: [Ver mensaje]

Ojala les sirva de solucion

http://tecnica4x4.blogspot.com/2008...-de-aceite.html

Jorge hormiga lo hizo , pero no encuentro el post

Hola, sé que este post tiene un tiempo pero encontré esto en mercadolibre

http://articulo.mercadolibre.com.ar...e-filtro-vw-_JM

es un filtro similar a lo que hizo Hormiga?
Saludos.
Gabriel

Yo tampoco encontre el post,pero aca estan algunas fotos.



Este no tiene visor pero si tiene una descarga que la abro cada tanto para sacar lo que se acumula,que no es casi nada.Ayuda mucho al aire que entra a la admicion,ya que entra sin aceite.

a los tiempos que entro al foro ,bueno arreglé mi MUSSO por fín y quedó muy bien ,les agradesco ,siempre se aprende más con los aportes de información ,al solucionar mi problema de los gases poniendo una manguera de la tapa de valvulas hacia el exterior del motor el problema es que todos los días donde estacióno mi MUSSO afuera de mi casa siempre deja un pequeña mancha de aceite en el piso por eso recién veo el sistema de filtro de aceite para retorno con eso solucióno mejor mi problema. GRACIAS. SALUDOS.

voy a instalar un oil catch can

OIL CATCH CAN

Hola Burga, felicitaciones por el OIL CATCH CAN , no vas a ver mas aceite en el piso. Saludos Ricardo.

gracias ricardo ya lo compré lo instalo el Lunes. Dime el ingreso de la mangera al motor lo pongo en el mismo sitio qué es la manguera del turbo hacia el intercooler ??? es decir se mantiene original la salida por por la taba de valancines y la entrada por la manguera del turbo ??

Burga sabes si ese recuperador de acite tiene algun tipo de filtro interno , o esta separado
en dos compartimientos ,( el de entrada ,pasando por el filtro,el decantador y por otro lado
la salida) los que averigue aca son nada mas que depositos, y lo ideal es filtrar lo mas posble para poder alimentar el turbo.

SALUDOS

Hola Burga, si te fijas en el post de un amigo chileno , pisas el link y te sale el circuito, que seria : salida del motor (gases saturados en tapa de valvula) al ingreso del tubo decantador (oil catch can) pasa por un filtro interno y recien despues al ingreso del turbo los gases filtrados. Saludos Ricardo.

Hola, a mi me pasa algo similar, el respiradero esta soltando una gotitas de aceite, las cuales se fueron por los tubos hasta el intercooler, la cosa es que el intercooler debe tener aceite acumulado.

¿Es necesario limpiar el aceite acumulado en e intercooler? ¿alguien sabe como se hace?

De esto me di cuenta por que bloquié la EGR y se esta saliendo por ahi el aceite.

Ya desconecté el respiradero de los conductos de aire, pero me preocupa el aceite acumulado.

Un saludo a todos y muchas gracias.

mi interccoler lo lavaron con petróleo y aires apresión pero no necesitaba el lavado , lo solucioné con la manguera del motor hacia abajo ,todavía no instalo el tanque ,ya lo haré en estos días.La verdad qué son uns pequeñas gotitas que me dejan en la pista cuándo estacióno que no le he dado importancia pero ya lo corregiré.

Hola gente del club;quiero dejarles esta inquietud para ver si alguno me puede dar un consejo....ya que estoy un poco loco!!!!.Hace unos días revisando mi NEGRITA para salir de viaje me encontré con las mangueras transpiradas de aceite ,pensé que era el turbo y la llevé al taller sacaron el turbo y lo controlaron.Me dijeron que esta perfecto....sólo tenía suciedad.
Ahora si la chata no me mueve el acite,gasea lo normal,no se le escucha golpe alguno ,gasta lo que dice el manual,PORQUE ME PASA ACEITE !!!!Si alguien me puede socorrer se lo agradeceré,sé que soy obsesivo con la salud de mi musso pero es un asco el aceite que vi en el intercooler.Ahora le van a revisar la luz de valvulas ya no sabemos qué hacer.........Desde ya gracias por su ideas

DANI

Primero si cuidas la salud de tumusso, es buscarte un mecanico, van a rebosar la luz de válvulas , y como piensan corregirla

Despues el aceite en el intercooler es algo normal, si miras el motor veras que la descargas de gases esta en la admisión del turbo, al enfriarce condensa aceite.

Lava el intercooler por afuera, las mangueras tienen que ser de misma calidad que originales.

acá te explica como es elFuncionamiento del Intercooler



PD los temas de mecánica van en su sección

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

fijate el estado de las mangueras, si las abrazaderas están bien apretadas, saca la chapa que esta sobre el intercoler,son 4 tornillos de 10mm, y veras que entre el radiador y los tubos de acero tienen unos acoples de goma, fijate que no estén lastimados en su interior, es mejor cambiarlos por nuevos, en este caso busca una manguera del diametro igual y cortala a la medida, no busques originales, es perder el tiempo

Hola Robert, yo tengo manchado el radiador chiquito (como veraz no se nada de mecanica), los acoples de goma que vos mencionas estan lastimados, entonces pierde o transpira aceite por ahi, la consulta es estas mangueras tienen alguna caracteristica especial en cuanto a la temperatura de trabajo, cuales son las medidas, diametro exterior, interior, material.
Gracias

Walter

WALTERF escribió: [Ver mensaje]

Hola Robert, yo tengo manchado el radiador chiquito (como veraz no se nada de mecanica), los acoples de goma que vos mencionas estan lastimados, entonces pierde o transpira aceite por ahi, la consulta es estas mangueras tienen alguna caracteristica especial en cuanto a la temperatura de trabajo, cuales son las medidas, diametro exterior, interior, material.
Gracias

Walter

No Walter, es manguera común de goma, en cualquier negocio de gomas tipo pirelli lo encontras, las medidas no las tengo, cuando las cambie lleve una de muestra, compre 50 cm y las corte al largo necesario

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

WALTERF escribió: [Ver mensaje]

Hola Robert, yo tengo manchado el radiador chiquito (como veraz no se nada de mecanica), los acoples de goma que vos mencionas estan lastimados, entonces pierde o transpira aceite por ahi, la consulta es estas mangueras tienen alguna caracteristica especial en cuanto a la temperatura de trabajo, cuales son las medidas, diametro exterior, interior, material.
Gracias

Walter

No Walter, es manguera común de goma, en cualquier negocio de gomas tipo pirelli lo encontras, las medidas no las tengo, cuando las cambie lleve una de muestra, compre 50 cm y las corte al largo necesario

Muchas Gracias Robert, bueno una consulta mas, para cambiarla, saco el chapon plateado, y tengo que sacar el radiador chiquito tambien, o no, ya que vi que cada manguera tiene 2 abrazaderas y la de mas abajo no esta accesible facilmente desde arriba.

Gracias de nuevo
Saludos a todos

WALTERF escribió: [Ver mensaje]

Muchas Gracias Robert, bueno una consulta mas, para cambiarla, saco el chapon plateado, y tengo que sacar el radiador chiquito tambien, o no, ya que vi que cada manguera tiene 2 abrazaderas y la de mas abajo no esta accesible facilmente desde arriba.

Gracias de nuevo
Saludos a todos

Obvio que tenes que sacar el chapon, en la mayoría es negro no plateado y desconectar los caños de acero, el radiador es el Intercooler lleva 2 abrazaderas por caño , igualmente podes aprovechar y sacar el intercooler y limpiarlo

alguien tiene la medida de estos conectores de goma ( caucho) para reemplazar?
tengo que reemplazar esos dos rodajas y quisiera ir con la musso a comprarlos.

el diametro de las mismas?
gracias
Fredd

alguien lo sabe?

Yo No Exitos

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

alguien tiene la medida de estos conectores de goma ( caucho) para reemplazar?
tengo que reemplazar esos dos rodajas y quisiera ir con la musso a comprarlos.

el diametro de las mismas?
gracias
Fredd

Saca las mangueras y anda con la musso aspirada a comprarlas ,o bien saca la manguera que te quede mas comoda al llegar al lugar ,creo que lo mas seguro es ir con la pieza en la mano. No sé, digo ,que se yo

gracias ambos