Club Musso

Estimados! nuevamente nos encontramos en este fantástico lugar!... Les cuento que anduve de viaje, trabajando, allá lejos en el viejo continente y he vuelto hace unas semanas a encontrarme nuevamente con mis afectos ( lo cual incluye mi Musso, claro esta!!!!).
Pero ahora estoy en la frontera de la locura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
El sábado volviendo de San Rafael a unos 100 km. de aqui, pare justo cerca de una YPF ya que empezó a salir humo blanco de abajo del capot. Veníamos de primera después de haber arrancado hacía una hora, sin novedad con la temperatura y sin haber sentido ningún tipo de ruido extraño. Paré el motor y di cuenta de una gran perdida de aceite, de que la paleta que esta montada sobre la bomba de agua había volado despedazandose en mil pedazos y reventando todo a su paso, cubierta plástica y radiador. Logicamente perdió toda el agua!!!!!!!!!!!
Pedimos grúa y 5 horas después ( y bajo 40° de calor) la deje en casa para hecharle una mirada al detalle el domingo.

Ayer, ya en frío, comprobé que toda la perdida de aceite proviene de la zona de la bomba de agua. Más detalles para aquellos que se animen a tirar un diagnóstico, esta mañana sali a ver que mecánico de los de confianza no estaba de vacaciones y encontré a uno (que se va mañana) pero que, previo comprobar si tenía aceite el motor (tiene la mínima) me hizo darle contacto sin acelerar. Verifico que el árbol de levas girase, pero si, el motor patinaba en el arranque. No había explosión!

MUCHACHOS !!!!!!!!!!! diganme por favor que puede haber pasado aqui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Será el viscoso?!?!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?..... u algo PEOR

Un abrazo a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Diego.-


editado: cambie el tamaño de la fuente, somos varios los cortos de vista roberto.-

Querido CLUB !

Esta tan complicada que nadie se le anima a tirarse un lance?!?!?!?!!?!?!?
Que puede haber sido lo que rompió el viscoso (paleta, radiador y demás...) y aparte provocara una buena perdida de aceite?!?!!?!?

Lo se olviden de mi por favor!

Diego.-

Hola Diego, tranquilo, lei lo tuyo y quise dejar que opine alguien con mas criterio, parastes la chata justo a tiempo, un minuto mas funcionando el motor sin agua y seguro la hubieras fundido, con aceite al minimo puede andar sin problemas, es indudable que todo el problema viene de la bomba de agua, el motor por lo que decis no tiene ningun problema, ahora es un tema de reparar todo lo roto por las paletitas incluido radiador y ver que conducto de aceite se rompio y repararlo, incluso ver radiador de aceite, la bomba de agua lubrica con aceite de motor asi que provablemente la perdida venga de ahi, nada que algun mecanico masomenos no pueda arreglar, fijate si podes postear alguna foto de la zona del desastre, incluso nos puede servir como para tener en cuenta que origino el problema, abrazo

GRACIAS MARCELO QUERIDO !!!!!!!!!!!!!
Tus dichos son un balsamo a esta locura que me estoy hagarrando por imaginarme que posiblemente tenga que pararla VARIOS MESES (por la guita logicamente!).
Tengo buenos mecánicos a mano pero recién el jueves llega uno de ellos de vacaciones. Allí veremos cual es la verdad, pero en lo que vos decís es como si la ubieses visto No es lo mismo gastarse 3 lucas a 20!!!!!

Veremos en estos días!!!!!!!!!!!

Diego.-

nota: mañana posteo unas fotos!
nota1: Marce cuando pases por Mendoza hay un Malbec con tu nombre!

Yo espero las fotos, esta medio extraño el tema, ya que decís pérdida grande de aceite pero el nivel esta bien, ¿no será aceite del viscoso? o es del radiador de aceite

La bomba de agua no trabaja con aceite del motor así que por allí no es, me extraña lo del estallido de las paletas.

Si al apretarlas ( 4 tornillitos) no quedan bien ajustadas, se sueltan y provocan esto.
tal cual te dice pablo, alli no hay aceite, quedate tranquilo, lo que puede ser alli de aceite es, caños de aceite de o al radiador de aceite, el radiador de aceite, los conductos de enfriamiento de aceite de direccion hidraulica tambien.

veremos las fotos, pero si podes quitando el chapon cubrecarter se vera algo mejor.
esperamos tus fotos
saludos
fredrick
PD vamos con Pablo a probar el Malbec???
ja ja

Hoy a la siesta levanto las fotelis!!!!!!!!!!! Otra que me tiraron esta mañana al escuchar el motor girando tan livianito es que una posible recalentada haya afectado los aros... chau compresión!!!!!!!
Saco fotos y vamos viendo. Por lo pronto los mecanicos de confianza estan de vacaciones!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hasta el 15 de febrero la tendré tapadita en el patio. Por lo pronto mi vieja me presto el polo( ).

Les prometo, hoy, aqui mismo (queda escrito) que cuando algun mussero pase por Mendoza, sean los que sean, todo el vino lo pone papa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hasta las fotos!!!!!!!!!!!!!!!

ABRAZO!

Diego.-

Yo creo que si hubiese tenido una recalentada para cocinarlos aros, primero hubiese volado la tapa, ya que ante el primer aumento grande de temperaturase joden.Cuando decis que gira livianito, sigue perdiendo aceite? el motor no arranca?, si se destruyo el viscoso adrentro tiene aceite, pero al girar el motor no deberia perder mas.No queda muy claro que es lo que paso, anda descartando.

VAmos descartando y repasando. Más allá de las roturas, en la zona de la bomba de agua (cosa que por el aceite desparramado no esta claro dónde pero si por que zona del frente del motor, perdió algo como 3/4 de aceite (ahora tiene apenas el mínimo y no perdió más). Ayer le dimos arranque y el motor sonó como una minipimer, sin errancar pero dando vueltas (el árbol de levas giró verificando desde la tapa de manera meramente visual).
Por las dudas no volvi a probar. Al momento del desperfecto, venia frenando para entrar a una YPF y en ese presiso momento empezó a salir mucho humo blanco pero en ningún momento sentimos ni golpes ni crujidos y la temperatura no se disparó en ningun momento. Paré la chata y en ese momento desparramó toda el agua del sistema. Todo esto trascurrió en segundos!.
Por como se desparramo el aceite, mancha que llega desde la zona de la perdidad hasta casi el eje trasero de la chata) aparentemente lo venía perdiendo hacía por lo menos unos kilometros y de a poco.
Hasta hora es lo que se!!!!!!!!!
Esta tarde viene otro mecánico amigo a casa a ver la BB pero hasta dentro de unos días no podré desarmar, por lo menos el mecánico de la casa ya que esta de vacaciones.

Subo fotos más tarde y vamos viendo!!!!!!!!!!!!!

Un abrazo familia Mussera!

Diego.-

Es posible que se te haya volado la junta de tapa de cilindros justo en una vena de aceite y te la haya tirado para afuera, por eso no tiene compresión, capaz que zafas y sea solo cambio de junta.

valen1972 escribió: [Ver mensaje]

Les prometo, hoy, aqui mismo (queda escrito) que cuando algun mussero pase por Mendoza, sean los que sean, todo el vino lo pone papa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Diego.-

Yo no se nada de Mecanica... pero lo que SI se es que en Semana Santa voy a estar por San Rafael... asi que quizas nos crucemos a brindar.... voy en nombre de todos los musseros.... pero no voy a tomar por todos los musseros.... aunque hare el esfuerzo... jajajaja

Saludos, y suerte con el problemita....

Yo opino asi.
El sensor de medir la temperatura del agua esta ubicado en la entrada del radiador. Si el agua no quedaba nada, el sensor de temperatura no detectaria la temperatura real de la tapa. O quiero decir, se calentó mucho la tapa, y tal vez hasta los aros tambien sin darse cuenta.
El problema del ventilador de viscoso es posibilidad de causar el gran daño.
Como todo saben, el ventilador de viscoso esta conectado con la bomba de agua y funciona con la correa. La revolucion de la boma del agua llega casi igual de la motor. fijense los diametros de poleas de bomba y cigueñal.
Cuando el motor gira al rpm 4000, el ventilador tambien giraria a misma velocidad(siempre el motor esta caliente).
Para mi un ventilador que gira al rpm 4000, seria muy fragil.
Comparamos un ventilar comun de la casa gira al maximo 1800rpm.
un poquito de desbalaceo de las paletas del ventilador causaria severa vibracion, al fin romperia a pedazos. al mismo tiempo, romperia la bomba del agua, y radiador por supuesto.
Oserven el dibujo del ventilador viscoso. Tiene un eje muy debil.
Yo recomendaria que cambie a sistema de electrobulbo, si tiene algun desperfecto del ventilar viscoso.

POR FIN ! mi mecánico se animó a abrir la caja de pandora y descubrió que el motor se pegó una recalentada madre!!!!!!!!!!!!!! A punto de agarrarse (según el!)
Hoy mandamos la tapa de cilindros a rectificar y las opciones, según él, son: Poner la tapa de cilindros de nuevo, armar, dar arranque y vemos que pasa!!!!!!! ó hacer TODO EL MOTOR DE NUEVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ustedes saben de las diferencias de guita, no les tengo que explicar mucho. Necesito saber si están al tanto, por las dudas de algún motor que esté dando vueltas por allí!!!!!!!!
Imaginensé no meterle $15.000 a la motor de la Musso, acomodarla en el fondo del patio... tapadita y salir a buscar algún renault 12 o fíat Uno bien paradito para no quedarse a pata!!!!!!!!!!!!!!! PODRIAMOS DECIR Q ME CORTO LAS PELOTAS !
Mañana tengo que ir a verlo para empezar a sacar numeros de la primera opción... que esperamos sea la última!!!!!!!!
Un abrazo a TUTTI!!!!

si haces eso tiraras la plata.
hacelo de una si la recaletaste.
No habias posteado en principio que la recalentaste.
saludos

Anteriormente era dificil definir la recalentada porque en ningún momento levanto temperatura, solo cuando me detuve en la estación perdió toda el agua por el radiador (reventado por la paleta). Pero la chata ya estaba parada... Raro

Mirá me la tengo que jugar, la tapa me la hace el consuegro de mi viejo, que es de lo mejor en Mendoza... GRATIS!
tengo que bancar el resto. Pero según el mecánico la diferencia e billete puede ser de casi 10 lucas

Mañana me junto con el mecánico y vemos. Aunque también tenés razón... pongamoslé que salgamos por esta opción y arranque, dificilmente me vaya a evitar quilombos después. Un motor a nuevo, es un motor a nuevo!!!!!
Los tengo al tanto!

Un ABRAZO!

valen1972, qué mala pata Diego! No sé porqué recién leo todo ésto! Para peor en el interín te molesté pidiéndote que me veas una chata en Mendoza! No sabía que estabas a los saltos! Así y todo te las arreglaste para darme una mano inmensa! Mil gracias!
Espero que el resultado de todo esto sea muy bueno Que te haga olvidar los malos momentos! Un abrazo enorme!

GRACIAS A VOS JUAN CARLOS por la buena onda!!!!!!!!!!!!!! No tengo ningún problema en averiguarte!!!! Esta chata a sido muy generosa conmigo como para renegar de ella. A sido solo mala suerte!!!!!!!!!!!! que va a ser!!!!!!!!!!!!!!
Imaginate que ya le había comprado los amortiguadores nuevos y los resortes nuevos para levantarla y dejarla a gusto... EL MOTOR ESTABA VIOLIN !!!!!... Como dice mi Abuela: Hay cosas peores!!!!

Ahora tengo que conseguir un billete para los primeros pasos!!!!!!!! Veremos!!!!!!!!

Un abrazo!!!!!