Club Musso

Hola

Hoy me mandé una macana y me surgió una duda. La semana pasada le hice cambio de aceite y filtro, pero como la tuve que llevar dos veces a Ormeta para que la revise por el temblor noté que al desarmarla perdió aceite. Le pregunté a Ormeta y me dijo que lo controle porque cada vez que la abren pierde aproximadamente 1/2 litro.
La cuestión es que hoy la revisé y noté que le faltaba bastante, entonces le agregué... y le agregué... y le agregué... Hasta que quedó :drunk: :roll:

Luego de medirla me dí cuenta que sobrepasé aproximadamente 3mm el nivel máximo que marca la varilla :oops: :oops: :oops: :oops:

Independientemente de la respuesta mañana la voy a llevar para que le saquen un poco, pero mi pregunta es si eso le puede hacer daño al motor.
Saludos
Javier

ni te preocupes por sacar el exceso de aceite, en unos días se normaliza,lo que sobra lo descarga por el venteo de la tapa, si retiras el sobrante corres el riesgo que después te falte

javierorocha escribió: [Ver mensaje]

Independientemente de la respuesta mañana la voy a llevar para que le saquen un poco, pero mi pregunta es si eso le puede hacer daño al motor.
Saludos
Javier

:-k creo que la respuesta es mas coherente que la pregunta

es verdad, como mucho, va a humear un poquito, hasta que se normalice el nivel.

Gracias Roberto y Musso_087 por las respuestas.

El tema es que cuando me di cuenta estuve buscando por el google y después de leer una enorme cantidad de experiencias me asusté un poco, por eso dije que independientemente de la respuesta le quitaría el exceso.

Como sinceramente no confío mucho en todo lo que dicen por ahí y respeto más los comentarios de algunos miembros de este club, quise escribir y aprovechar la amabilidad característica de los musseros para sacarme la duda.

Por ejemplo, leí que el aceite se pasa al filtro de aire, que se arruinan las válvulas, que pierde potencia el motor y que va a largar mucho humo por el escape. Obviamente, me asusté. ¿Salvo el tema el humo... Nada de lo otro puede pasar?

Javier

Una vez la pasé de aceite un poco más que vos y comenzó a perder por el reten de bancada delantero. ](*,) Mi mecánico me dijo que el exceso de nivel podría provocar esa pérdida, puesto que le daba mas presión de la habitual a los retenes de bancada. Que lo que se podría hacer era sacar aceite con el extractor hasta el nivel normal y que luego podría pasar que el labio del retén de bancada delantero se acomode solo. Pues esoexactamente pasó, no perdió más, encima no me cobró un $ por la extracción del aceite! \:D/ :p

Siempre se aprende algo, yo pense que hacias pedazos el motor, que suerte que no es asi

No estoy nada de acuerdo Roberto, si lo escuchas al Ingeniero Garibaldi, NO RECOMIENDA PASARSE, sin embargo, comenta que no es tan grave que NO llegue al nivel pero obviamente teniendo aceite EN LA VARILLA.


Consecuencias:

1) Lo que explicó Roly, te pasas de límite y forzas bombas, retenes, juntas, etc...
2) Al juntar esta presión (cuenta Garibaldi) el aceite puede llegar a formar espuma que sube hasta la tapa y terminas volando el motor....
3) Una vez ví en un taller, una trafic con el motor afuera por haberse pasado de aceite.


No es una re macana ni un hecho que pasarse en 3 mm es igual a romper si o si el motor, pero para nada es un "NOTE HAGAS PROBLEMA QUE NO PASA NADA".

SALUDOS Y ESPERO QUE SIRVA 8)

javierorocha escribió: [Ver mensaje]

Luego de medirla me dí cuenta que sobrepasé aproximadamente 3mm el nivel máximo que marca la varilla

es ínfimo el exceso, no te preocupes :eek:

Seque escribió: [Ver mensaje]

No estoy nada de acuerdo Roberto, si lo escuchas al Ingeniero Garibaldi, NO RECOMIENDA PASARSE, sin embargo, comenta que no es tan grave que NO llegue al nivel pero obviamente teniendo aceite EN LA VARILLA.

Si le das bola a la mayoría de las cosas que dice el comerciante este :roll:

1º la bomba de aceite (en todos los vehículos) tiene un limitador de presión , o sea siempre trabaja a un máximo de presión, no importa la cantidad que tenga el carter de mas (produce un Bay-pas).-

2º por exceso de aceite jamas se pueden estropear los retenes ni juntas.-

3º Los aceites de automotor, tienen un aditivo que impide la espuma (antiespumante), mas si es aceite sintético

Seque escribió: [Ver mensaje]

No es una re macana ni un hecho que pasarse en 3 mm es igual a romper si o si el motor, pero para nada es un "NOTE HAGAS PROBLEMA QUE NO PASA NADA".

Si piensas un poco nadie rompió un motor por exceso de 3mm de aceite :-k .-
El motor de las musso, si se fijan bien ,las válvulas trabajan en forma húmeda, por los gases de re circulación, si pasaría aceite de mas lo consume, sin llegar al filtro de aire en absoluto.-

Y repito la bomba de aceite tiene un limitador de presión , este actúa siempre logrando tener la presión necesaria y estable :eek:

Yo por eso aclaré que lo saqué de autotécnica (Garibaldi) con una basta trayectoria en el tema automotor, no de mi propia sapienza y con afirmaciones que nada más yo pueda comprobar..

Pero es en vano, en www.moderador.com.ar están todas las respuestas 8)

Yo una vez también me pasé y no pasa nada, también muy poco.

Tené en cuenta que cuando el motor arranca llena el circuito y el nivel baja, si fuera tan crítico el motor explotaría al encenderlo. La bomba siempre tira lo mismo, hay un limitador o válvula al final del circuito que no varía si tenes mas o menos aceite

A ese señor no le creas nada, durante mucho tiempo se lo escuchó decir "el GAS es para la cocina" hasta que tuvo un anunciante y ahora es lo mejor para los motores :roll:

:p

:evil: Es lo que estoy diciendo en los otros post, pero al Sr SEQUE parece que no puede leer :twisted:

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Yo una vez también me pasé y no pasa nada, también muy poco.

Tené en cuenta que cuando el motor arranca llena el circuito y el nivel baja, si fuera tan crítico el motor explotaría al encenderlo. La bomba siempre tira lo mismo, hay un limitador o válvula al final del circuito que no varía si tenes mas o menos aceite

A ese señor no le creas nada, durante mucho tiempo se lo escuchó decir "el GAS es para la cocina" hasta que tuvo un anunciante y ahora es lo mejor para los motores :roll:

:p

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Y repito la bomba de aceite tiene un limitador de presión , este actúa siempre logrando tener la presión necesaria y estable :eek:

por mas que se pasen en UN LITRO no pasa nada lo tira el exceso .-

Esto que encontre corrobora un poco lo dicho en este tema respecto a la presion de aceite y la bomba: http://www.etman.com.ar:7778/portal...&_schema=PORTAL

Saludos

Insisto lo que me pasó a mi fue notable, ahora se le sacó mas o menos 1 y 1/2 L de aceite. Estaba mas o menos 1 cm pasado de la rayita del máximo. La pérdida munca mas..! 8)

A mi también se me fue la mano con el aceite :-o .............de oliva O:) .........pero el pesto quedó riquísimo :razz: :razz: :razz:
Para amenizar la cuestión vió????? :clap: :clap: :clap:

a mi tambien se me fue la mano con el aceite una vez......ay Diossssss....no paraba de ir al baño,...desde ese dia mi mujer se encarga de ponerle aceite a las comidas. :mrgreen:

Muchachos, a no peliarse por opinar cosas diferentes sobre el mismo tema, en la nissan me pase la primera vez que le puse aceite y no pasó nada,...tampoco le puse dos litros de mas,...pero si un litrito... :oops:

Sí, Favio, parece que a mí se me fue la mano con el aceite pero la presión les subió a los demás...
Yo, por las dudas, le hice caso a Roberto y la dejé así. Por ahora no pasó nada, y espero que no pase nada porque esta noche viajo a Villa La Angostura, y si llega a pasar algo voy a tener que aguantar a mi esposa :-X y a Roberto le van a zumbar los oídos. :-.
:beer:

Bueno, de ninguna manera quiero polemizar, pero del intercambio de opiniones se llega a una aproximación de la verdad. Particularmente varias veces la pasé de aceite en los mas de veinte cambios que mas o menos le habré hecho. Nunca pasó nada Javier viajá tranquilo, que se regula sólo como dicen los muchachos. :!:
Sólo esa vez que realmente la pasé bastante me pasó lo que conte...
Todos amigos, Litro mas, litro menos (podría ser de tinto no?) :p

=; =; Roly acá nadie discute , son intercambio de opiniones :eek: solo es el fervor del debate abierto en tiempo real ,como foristas musseros, que tenemos como principal ingrediente el debate, y el intercambio de ideas y la puesta en discusión de las mismas,se logran los consensos y los disensos :-(~

:roll: e dicho!!! :ohhh:

:-k se me fue la mano :roll: parece un discurso parlamentario :shock:

Roly escribió: [Ver mensaje]

Todos amigos, Litro mas, litro menos (podría ser de tinto no?) :p

TINTO dijo!!! Marcehe...un ...LOPEZ :-p :beer:

Aqui claramente el principal ingrediente no es el debate.

Para mi el principal ingrediente es el aceite :ansi:

Perdon, me tente..

desconosco en este motor en especial pero tengo entendido que los motores diesel si los pasas de aceite se hace como un autoencendido que le llaman embalarse y no lo podes apagar mi tio me lo conto en una oportunidad el trabaja en montajes de mercedez benz y me dijo que le pasaba eso a muchas sprinter que llegaban al taller con el motor volado estaria bueno la opinion de alguien que realmente sepa de mecanica para saber si esto se aplica a este motor ya que me alerto que no me sobrepasara del nives por las dudas muchachos que no sean mecanicos y que no tengan $20000 de sobra para arreglar un motor remotamente posible volado saquen el exedente es reee facil y podes ahorrar un monton de pooosibles dolores de marote que se arriesguen los mecanicos a andar con cosas raras sino piensen para que esta la varilla tendria que venir el motor con un deposito para llenar a piachere del dueño pero por lo menos la mia tiene una varillita que dice min y max
he dicho salu2 para todos

hugo escribió: [Ver mensaje]

desconosco en este motor en especial pero tengo entendido que los motores diesel si los pasas de aceite se hace como un autoencendido que le llaman embalarse y no lo podes apagar mi tio me lo conto en una oportunidad el trabaja en montajes de mercedez benz y me dijo que le pasaba eso a muchas sprinter que llegaban al taller con el motor volado estaria bueno la opinion de alguien que realmente sepa de mecanica para saber si esto se aplica a este motor ya que me alerto que no me sobrepasara del nives por las dudas muchachos que no sean mecanicos y que no tengan $20000 de sobra para arreglar un motor remotamente posible volado saquen el exedente es reee facil y podes ahorrar un monton de pooosibles dolores de marote que se arriesguen los mecanicos a andar con cosas raras sino piensen para que esta la varilla tendria que venir el motor con un deposito para llenar a piachere del dueño pero por lo menos la mia tiene una varillita que dice min y max
he dicho salu2 para todos

Estamos hablando de 2 motores de tecnológica distinta, la musso corta por vacío, nada que ver con la sprinter , los motores de este tipo no hacen auto-encendido, ni ningún gasolero, solo los nafteros cuando estan muy fuera de punto .
En un gasolero si lo pasas de aceite lo consume rápidamente.-

Hola. No sabía que este tema seguía vigente, pero como veo que sí les quiero contar que le hice caso a Roberto y que rápidamente se consumió el excedente. No hizo falta que saque nada. Me fui a Bariloche y cuando llegué allá el nivel estaba en su lugar. Por suerte la camioneta anduvo excelente. Saludos!!!

Yo me pase como 3 centimetros y ahora la camioneta me pierde aceite por adelante (no se por que lado pero por donde esta la correa ya que volo el aceite por todos lados) y el nivel obviamente bajo a medio centimetro por arriba aun del maximo y sigue perdiendo.

Espero que sea como dice Roly y no se me haya jodido nada :$ y tambien espero que deje de perder cuando ya no este pasado de aceite.

Vengo de gastarme 22000 en el motor que siquiera rectifique (bielas dobladas, tapa nueva, 2 veces la tuve que abrir, en fin, larga historia).

Saludos.

Debe ser por el reten de la tapa de distribución, si sigue perdiendo cambialo, es barato y se cambia desde afuera, creo que dejé el instructivo en biblioteca

todos los motores, incluso de cortadoras de pasto traen minimo y maximo recomendado.
si hay de mas se batira el aceite y se rompe porque estas mandando globos de aire a lubricar y no puede haber una fina pelicula de "aire" por lo que se rayara y desgastara muy prematuramente toda zona con bujes, cojinetes, etc. ademas de salpicar en exceso la base del piston y generar exceso de vapores por el mismo motivo.
slds. :beer:

como dice modereitor NO PASA NADA el unico inconveniente es si te pasas de forma tal que el cigueñal empiece a golperar en el aceite (mas de 2 lts) y de esa forma el aceite al ser golpeado por el cigueñal puede llegar a vencer algun reten en cuanto al motor gasolero lo que hace es dispararse cuando admisiona aceite y si no lo paras se puede pasar de vueltas pero con mas de 2 lts de sobrante (concuerdo con modereitor garibaldi es empleado de las petroleras y marcas automotrices siempre al mejor postor por supuesto)y ademas escribi en minusculas slds a todos

tambien me refiero a un monton mas no solo 2mm en el marcador de aceite.

Muchas gracias por las respuestas.

Hoy lo lleve a lo de Hernan (jaramillo) y me dijo que posiblemente sea el reten del cigueñal, como dijeron ustedes :P

Ademas que lo lleve porque desde que me lo devolvio hace mucho ruido el motor y regula como un perkins temblequeando y todo :(

Me dijo que me iba a poner unos inyectores calibrados que tiene y si se va el ruido y los temblores voy a tener que arreglar los mios.

Un dia de estos voy a contar lo que me paso con la chata completo y en un solo post. pero bueno, estoy muy agotado con tantos problemas que me dio :(

Un saludo grande y gracias neuvamente por las respuestas!

PD: Estoy enbarcado en la fabricacion de una consola con heladerita y todo (que sale del aire acondicionado), esta quedando muy linda :D mas detalles mas adelante :P

LorDoM