Club Musso

Hola mi nombre es Juan, soy de El Salvador y tengo una camioneta musso 2001 mootor 662 LA TDi y la coosa es que se me arruinó la termo valvula del vacio y anda bastante acelerada, yo se que no es para tanto pero el sonido aveces desespera porque esta como a 1100 rpm. y la distribuidora que trae ese carro aqui fui ahora por la tarde y me dijeron que de ese repuesto nunca han traido y en ninguna venta de repuestos la tienen. la pregunta que les queria hacer es la siguiente nose si se le puede hacer algun adapte a la termo valvula para que ya no me falle? o ni modo asi que asi siga

espero su respuesta
att. Juan José

Hola Juan, bienvenido al club!!
Buscá en una casa de repuestos Mercedes-Be, dí que tu motor es 662 LA.
Antes que te reten, te digo que deberías haber habierto un post específico con tu consulta en la sección de Mecánica.

Bienvenido Juan !!!

No sé si se puede reemplazar por otra cosa,lo que si sé es que el número de pieza es igual a las de Mercedes Benz.
postea el tema en mecánica y seguramente alguien te va a ayudar.
Abrazo.
Pd: pone fotoooo.

Roly escribió: [Ver mensaje]

Hola Juan, bienvenido al club!!
Buscá en una casa de repuestos Mercedes-Be, dí que tu motor es 662 LA.
Antes que te reten, te digo que deberías haber habierto un post específico con tu consulta en la sección de Mecánica.

Me desdigo: Te deberías haber presentado en Presentarse y conocernos estamos en Mecánica

Opcion para sacarte del paso
comprate un tee de golf y lo pones de tapon en el tubo marron que va de la depresora a la termovalvula. asi no trabajara mas el cebador y no entra aire de mas a la depresora.
la termovalvula puedes comprarla para mercedes benz como ser el 300D ( station wagon 1989)
o con cualquier motor mercedes benz de 5 cilindros de la serie OM602 0 om 662 .
diesel mercedes de 4 5 o 6 cilindros
saludos
Fredrick

Roly escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

Hola Juan, bienvenido al club!!
Buscá en una casa de repuestos Mercedes-Be, dí que tu motor es 662 LA.
Antes que te reten, te digo que deberías haber habierto un post específico con tu consulta en la sección de Mecánica.

Me desdigo: Te deberías haber presentado en Presentarse y conocernos estamos en Mecánica

Nos quisimos hacer los moderadores y mirá como quedamos Roly

Y dale Juan Presentate

yo ya fui a la distribuidora de la mercedes pero resulta que ellos dicen que no tienen repuesto de ese carro que solo tengo que ir adonde lo distribuyen asi que de nada salgo no saben si puedo arreglar ese mismo repuesto?? o por ley tengo q comprar uno nuevo??

y ademas otra pregunta... es normal que pase aceite por las tuberías que van del turbo al interculer?? porque a esa le pase aceite por alli y aveces hasta lo derrama y me por lo menos cada 1500 km tengo que ponerle 1/4 de aceite... por favor ayuda ya quiero tener buena mi camioneta que le he gastado mucho y nunca se arregla si no es una cosa es otra

No quieren atenderte... es lo usual para las ssangyong en las casas de mercedes benz.
quita el respuesto, llevalo en mano, daselo a un niño y que el lo pida como para motor diesel
mercedes de 1989 y listo. ( sin argumentos) solo quiero esto y punto.
es normal algo de consumo en 1500 kilometros pero no tanto.
estan los tubos de caucho negros bien apretados? pierdes por alli o pasa al sistema de admision?
si fuese el reten del turbo , deberas reconstruirlo. no se los valores alli.
es mas barato, antes de romper los rodamientos o la turbina la reparacion de mantenimiento que seria lo que harias.
saca las cuentas tu mismo.
saludos
Fredrick

Tal cual como te dice Fredrick, yo lleve el original de la Musso y me dijo que hasta coincidía el número de parte, en la Mercedes que voy según quien me atiende tiene o no ahora cada vez que voy busco al mismo vendedor que no tiene problemas.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No quieren atenderte... es lo usual para las ssangyong en las casas de mercedes benz.
quita el respuesto, llevalo en mano, daselo a un niño y que el lo pida como para motor diesel
mercedes de 1989 y listo. ( sin argumentos) solo quiero esto y punto.
es normal algo de consumo en 1500 kilometros pero no tanto.
estan los tubos de caucho negros bien apretados? pierdes por alli o pasa al sistema de admision?
si fuese el reten del turbo , deberas reconstruirlo. no se los valores alli.
es mas barato, antes de romper los rodamientos o la turbina la reparacion de mantenimiento que seria lo que harias.
saca las cuentas tu mismo.
saludos
Fredrick

fijate que antes me perdia por tubos de caucho que llego al punto de llegar al interculer, y el turbo estaba casi inservible por lo mismo, despues me lo limpíaron bien todo eso y ya, pero ahora me di cuenta q otra vez pasa aceite pero lo tira del lado de adminision poruqe creo q tien un empake malo y donde empalma manifur de admision con el block tiene un perno bañadp en aceite asi que me imagino que de alli me tira el aceite por toda esa tuberia, porque veo que aveces me tira humo blanco será que ya me está quemando el aceite? y que tengo q cambiarle los anillo

gracias por tu ayuda fredrick

Juan arevalo escribió: [Ver mensaje]

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No quieren atenderte... es lo usual para las ssangyong en las casas de mercedes benz.
quita el respuesto, llevalo en mano, daselo a un niño y que el lo pida como para motor diesel
mercedes de 1989 y listo. ( sin argumentos) solo quiero esto y punto.
es normal algo de consumo en 1500 kilometros pero no tanto.
estan los tubos de caucho negros bien apretados? pierdes por alli o pasa al sistema de admision?
si fuese el reten del turbo , deberas reconstruirlo. no se los valores alli.
es mas barato, antes de romper los rodamientos o la turbina la reparacion de mantenimiento que seria lo que harias.
saca las cuentas tu mismo.
saludos
Fredrick

fijate que antes me perdia por tubos de caucho que llego al punto de llegar al interculer, y el turbo estaba casi inservible por lo mismo, despues me lo limpíaron bien todo eso y ya, pero ahora me di cuenta q otra vez pasa aceite pero lo tira del lado de adminision poruqe creo q tien un empake malo y donde empalma manifur de admision con el block tiene un perno bañadp en aceite asi que me imagino que de alli me tira el aceite por toda esa tuberia, porque veo que aveces me tira humo blanco será que ya me está quemando el aceite? y que tengo q cambiarle los anillo
gracias por tu ayuda fredrick

A mi también me tira un poco de aceite(semi)por el turbo pasa por la manguera,el intercooler y la otra manguera hasta la admisión y su ruta hasta el escape,1/4lt cada 1000km.pero sólo cuando la piso en ruta a mas de 120Km/h,sino, no hay problemas.
Me parece que si fuesen los aros(anillos)consumiría mucho mas aceite y fumaría bastante.Que aceite usas?

llevar el turbo a reparacion o reconstruccion.
Te recomiendo servicio oficial garret.
en argentina es turbodina de la panamericana bs as.
el intercooler puede estar con aceite tambien-( no lavar con presio de liquidos o de aire)
saludos
Fredrick

Fedrick,Lo voy a tener en cuenta,pero desde que la tengo hace ya 3 años y siempre fue así no empeoró nada.El intercooler lo saque y no tenía nada de aceite,solo sucio, lo lavé con nafta y listo se ve que la aspiración de la admisión se chupa el aceite que tira el turbo,supongo que esto en algun momento aumentará y ahí si CAPUT.
Despues les cuento.
Abrazo

hey yo soy de el salvador yo tuve ese mismo problema y yo se la elimine si queres yo te digo como la podes conectar porque en el carro de nosotros la andamos sin esa valvula. eso si q tiene un truco y asi nadie te la puede robar porq la bomba de diesel queda con aire. Si queres yo te ayudo mi numero es 75073305 Ulises