Club Musso

Hola muchachos,hoy me dispuse a investigar el temblor y ruido del motor para ir descartando causas (ruido:botadores,inyección.temblor:patas de motor,amortiguador de poly-v,inyección)
y todos los caminos conducen a la inyección.
A saber: con el motor en ralenti aflojé un poquito la tuerca de cada inyector(uno por vez)y desaparecía misteriosamente el ruido del motor (una seda)pero a la vez el motor se movía mas que antes(parecía un bedford)se acuerdan??rronrronrronrronrronrron.y como yo entiendo el idioma de las Musso: decía que quería Ron, y no ultradiesel.
Así con cada inyector,algunos mas, otros menos,probablemente por el orden de encendido.Por lo tanto después de unos minutos de complejos cálculos logarítmicos,llegué a una primera conclusión.1°-ponerle Ron,o sea otro alimento,como ya lo había posteado en una oportunidad la señora Maru.
Este historia continuará a la misma batihora por el mismo baticanal.

??????????????????????????

buenisimo,y que paso?????????

a que hora fue las prueba

Citar:

Por lo tanto después de unos minutos de complejos cálculos logarítmicos,llegué a una primera conclusión.1°-ponerle Ron

me atreveria a decir que se le termino el Ron.-!

y para sacar conclusiones..


Very Wellssss

Gracias.. al fin me voy adormir con una sonrisa y no me importa q mañana sea Lunes..

Saludos

Después de todo eso yo le daría un uvasal a la Musso

Bueno Gente buena,incluso a la que se ríe de la ciencia
Hoy le hice una limpieza de inyectores,con PURGUE DIESEL Liqui Molly,y... adios al temblor del motor!!! quedó mas parejito y mas serenito, casi perfecto sino fuera por un tacatac tacatac cada tanto.Entonces ya que estaba le cambié como había prometido "el alimento",primero YPF Euro diesel,después SHELL Pura Diesel,y confirmando mis cálculos matemáticos,desapareció el golpeteo!!!(de máquina de coser SINGER). :D/ :D/ :D/ :D/ :D/ :D/ :D/ :D/
Luego volví a conectar todo como estaba con YPF ultradiesel y el golpeteo regresó.
Entonces Habrá que soltar mas $$ y cambiar el combustible (RON)

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Luego volví a conectar todo como estaba con YPF ultradiesel y el golpeteo regresó.
Entonces Habrá que soltar mas $$ y cambiar el combustible (RON)

yo hace tiempo que trato de no cargar YPF viene muy malo, hasta el color parece sucio

es verdad.. con respecto al combustible.. los arranque a la mañana, y mas despues de unos dias sin encenderla.. se nota mucho y ni hablar, de la primera bocanada de humo.. creo que eso esta ensuciando mucho los inyectores y demas.. Muy mala la YPF

Este fin de semana estuve cambiando un par de precámaras, ambas estaban sin la famosa bolita, el arranque en frío era tembloroso, con fallas y humo blanco, pensé que los inyectores estaban sucios, asi que cambie las precámaras y la iba a llevar al bombista para que los limpiara y Oh Sorpresa, ahora arranca excelente sin humo ni traqueteos, quedo serenita, asi que los que tienen problemas entre otras cosas controlen las precámaras si hay una mal nunca va a regular parejo ni arrancar bien.

a me olvidaba, tengo cargada la YPF ultradiesel

Yo cargo YPF -la consigo en todas partes- y ningún problema. ¡Toco madera!

Yo tambien le cargo ultradiesel.
Muy bueno lo del ron... ja ja ja
Estos diesel mas caros son mas fuertes que los otros, aunque tambien se pueden convertir en demasiado fuertes para el motor.
Si anda mas rapido y levanta vueltas mas rapido.... señal de que no es bueno seguramente,
solo debe ser mas sereno a condiciones de funcionamiento optimos ( precamaras y demas yerbas en buenas condiciones)
saludos
Fredrick

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Este fin de semana estuve cambiando un par de precámaras, ambas estaban sin la famosa bolita, el arranque en frío era tembloroso, con fallas y humo blanco, pensé que los inyectores estaban sucios, asi que cambie las precámaras y la iba a llevar al bombista para que los limpiara y Oh Sorpresa, ahora arranca excelente sin humo ni traqueteos, quedo serenita, asi que los que tienen problemas entre otras cosas controlen las precámaras si hay una mal nunca va a regular parejo ni arrancar bien.

Pablo:
El post de como arreglaste la famosa "bolita" de la precámara la deberías subir a la Biblioteca, así nos queda mas a mano.
Desde que vi ese post que quiero ver como están mis bolitas... ya que sospecho que eso me está dandu un ralentí desparejo.

Ya quedé con Carpincho (Christian) que me va a prestar el tubo para sacar inyectores, y después les cuento.

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Pablo:
El post de como arreglaste la famosa "bolita" de la precámara la deberías subir a la Biblioteca, así nos queda mas a mano.

Jorge, no lo subí porque quería probar el resultado de la reparación, y ya lo puse en el mismo, fallaron , se rompieron las dos, no se si por el tunning o simplemente no resistio el acero plata, tendré que averiguar bien el tema de materiales o si se puede cementar o darle mas dureza para que no se rompan. Por lo pronto compre nuevas a U$S 100,- c/u que es muy buen precio.

tenes que empezar por averiguar:
1) la presion que sufren
2)el golpe de la detonacion que soportan
3) temperatura que soportan
lo alcalino del combustible seria lo corrosivo pero por el tiempo que las tuviste reparadas no creo te haya llegado a influir todavia
saludos
Fredrick
PD Jorge se esta buscando las bolitas??? jua jua jua

Muchachos no quiero tirar sus teorias por el piso pero vean si los datos que deje en este otro post aportan algo... http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?t=3073&p=51701#p51701

Abrazos

O.K.
Mas allá de que haya que regular la bomba, si la precámara esta mal, también la quiero dejar bien. No te olvides que mi camioneta es 1996 y ya tiene 250.000 km. en su haber , por lo tanto regulación de inyectores y ver el estado de las precámaras voy a tener que hacérselo si o si.
Después veremos como queda.

Pablo: Donde compraste las precámaras?

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Pablo: Donde compraste las precámaras?

Está en Direcciones Útiles

pduthey escribió: [Ver mensaje]

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Pablo: Donde compraste las precámaras?

Está en Direcciones Útiles

LO SOSPECHÉ DESDE UN PRINCIPIO!

Hola Mc Daniel me alegra que saliera bien la limpieza de inyectores un gasto menos aunque deberia andar bien igual con la ultradiesel, de todos modos vale el trabajo abrazo

Vieron que Kato, Pablo Duthey,el que suscribe,y no sé cuántos mas,en el primer arranque del día el motor tiene una falla y se zamarrea el motor como si uno o dos cilindros no trabajasen(puedo decir dos porque tengo cinco ),quiza por no funcionar la bujía de estos,pero luego de un minuto de estar en marcha al ir tomando temperatura la tapa, el o los cilindros que no hacían la explosión,comienzan a hacerlo despidiendo una linda bocanada de humo por el combustible exedente,y al fin se empareja y regula normal.
Bueno mis queridos,esta mañana le cambié la caja precalentadora,sospechando por prueba y error que era esa famosa cajita negra la responsable del problema,ya que las bujías eran nuevas,los inyectores estaban limpios,y no quería pensar por ahora en otra cosa mas abajo.
Conclusión: Arrancó como cuando era virgen,no mas temblequeo,no mas humareda,adios fantasmas.
Por lo tanto decreto que el parkinson del primer arranque es causado por la caja precalentadora.Publíquese,dese a conocer y archívese.
Abrazo
McXXL

de la misma forma a mi se me solucionó cambiando las precámaras rotas, así que puede ser por varias cosas, a vos por la caja calentadora, en mi caso las precámaras, en los demás no se, ya veremos que dicen

Bueno ,,esteee,un decreto se puede derogar no?