Club Musso

tengo un gran problema con mi musso resulta que me suelta la polea del cigueñal hace pedaso la chabeta y termino por romper la polea ( dumper) le puse una nueva la vuelve a soltar y la gasto interiormente voy a tener que comprar otra mas ¿ porque pasara eso? ya no quiero mas guerra con la chata. me salio fallada.

Solo una vez escuche este problema de alguien en argentina con una musso suv.
te sugiero al armarlo la proxima vez, le coloques un aadhesivo de loctite para poleas.
el mismo trabara la pieza y no te molestara mas.
tiene que ser limpiada muy bien, te sugiero alcohol fino y un trapo impecable en las partes de contacto por supuesto.
exitos
Fredrick

Gracias Fredrick alguien me dijo que pasaba eso por que el cigueñal esta descontrapesado podria ser eso? que me suelta la polea?

Si señor. yo creo que ahí el problema esta en el estabilizador de vibraciones (Damper) que va colocado detrás de la polea del cigüeñal.
que incluso si no se rompiera,la vibración excesiva terminaría pronto con la correa poly v.
Si supiera como, te mando por mail el cd de "Musso Taller"en ingles, a no ser que ya este figure en "descargas"

Quiero ese Musso Taller"en ingles cómo podemos hacer?

"Musso Taller"en ingles?? Cual es el nombre exacto? Lo quiero ya! Je Je!

Se refiere al manual de servicio de la musso que todos conocen.
Cocodrilo, proba bajar el del korando que esta en español y es el mismo motor.
El antivibraciones esta sano? sacalo, limpialo y verifica que no tenga alguna trizadura, tambien debe estar bien rigido y no vibrar o moverse,
prestar atencion al torque de tornillos al armarlo. 23Nm.
si tenes duda del antivibrador, cambialo.



saludos
Fredrick

Eso,eso,eso.
el que tengo yo es ese,"Musso Taller"Es el despiece de todos los motores y carrocerías de las musso pero en Inglé chamigo, porque me gusta dificil.

La pregunta que se me ocurre es que valor de torque le dieron a ese perno,quizas este pòr ahi la falla,si el cigueñal estuviera descontrapesado tendria que haber fallado cuando estaba en rodaje,no se ba a descontrapesar despues,ahora,despues de la primera falla,quizas,desgasto la punta del cigueñal y una nueva no se centra aunque se aprete con el torque adecuado,habria que probar con una polea nueva si entra apretada al colocarla con la mano,si entra suelta no hay nada que hacer,yo le preguntaria al mecanico que la atiende por lo del torque,aqui andan muchas musso sport y ninguna ha acusado esa falla ni ninguna otra.
saludos, carlos.
pd:viendo la ficha no queda otra que sea el damper el de la falla,quizas te falto fredrick el valor del torque del perno central,es ese el que se suelta con las vibraciones y cizalla la cuña,buen aporte fredrick,siempre oportuno.

cocodrilo escribió: [Ver mensaje]

tengo un gran problema con mi musso resulta que me suelta la polea del cigueñal hace pedaso la chabeta y termino por romper la polea ( dumper) le puse una nueva la vuelve a soltar y la gasto interiormente voy a tener que comprar otra mas ¿ porque pasara eso? ya no quiero mas guerra con la chata. me salio fallada.

Mandale un MP a Valebott o llamalo por Tel. El anduvo con ese problema y lo resolvió junto con Damián. Se que desarmaron y rellenaron la punta del cigúeñal, chavetero y chaveta nueva.

Saludos

Carlos

Un par de temas, aca en jonte no se consigue mas el plato antivibratorio te vende todo el conjunto es nuevo (osea que solo tenes que apretar el bulon del medio con 200NM) . El otro tema es que hay que controlar muy bien el estado de la punta del cigueñal ya que esta se deforma muy facilmente. Tambien puede ser que la chaveta sea muy dura y se parta. Y otra cosa para revisar es como esta el porta chaveta del cigueñal si la chaveta no calza perfecta esto va trabajando y lo vas a romper nuevamente.

1) Revisar punta de cigueñal (que no este conico y que la nueva polea calce perfeto sin juegos)
2) Revisar punta de cigueñal ( chaveteo: que la chaveta entre perfecto y no tenga juego o entre suavecita.)
3) Comprar de nuevo la polea
4) Cambiar el bulon ya que puede pasar que este se afloje y agregar loctite al nuevo
5) como te mencionaron Agrega loctite para pegar bujes.

Saludos Damian

MARU escribió: [Ver mensaje]

Un par de temas, aca en jonte no se consigue mas el plato antivibratorio te vende todo el conjunto es nuevo (osea que solo tenes que apretar el bulon del medio con 200NM) . El otro tema es que hay que controlar muy bien el estado de la punta del cigueñal ya que esta se deforma muy facilmente. Tambien puede ser que la chaveta sea muy dura y se parta. Y otra cosa para revisar es como esta el porta chaveta del cigueñal si la chaveta no calza perfecta esto va trabajando y lo vas a romper nuevamente.

1) Revisar punta de cigueñal (que no este conico y que la nueva polea calce perfeto sin juegos)
2) Revisar punta de cigueñal ( chaveteo: que la chaveta entre perfecto y no tenga juego o entre suavecita.)
3) Comprar de nuevo la polea
4) Cambiar el bulon ya que puede pasar que este se afloje y agregar loctite al nuevo
5) como te mencionaron Agrega loctite para pegar bujes.

Saludos Damian

Mientras iba leyendo estaba con la boca abierta y decía como sabe Maru!!

Dami estabas escondido

Idem a Dani :shock:,

si desarmaste hasta aca el armado es este.







insisto; aca hay en bariloche una musso que vino del sur con una biela rota, motor recien hecho, porque no le dan despues del torque los 90 grados.
si no lo hace se afloja,
idem motores mercedes benz, de hecho lo son
yo creo que este ha sido obviamente tu problema.

Gracias por las respuestas en realidad la punta del cigueñal donde va la chaveta ya se deformo pero el diametro esta bien, mi camioneta trae la polea con el amortiguador en una sola pieza no como la info de fredrick y como dice carlos seria bueno si alguien tuviera el torque que hay que darle al perno central, lo que no quiero es sacra el ciogueñal para reparar la punta donde va la chaveta . a alguien se le ocurre como lo puedo solucionar? no se yo pense rellenar con acero liquido o algo se podra?

Si , por el año 2004, ya vienen en una pieza ( alguien te lo posteo antes)
yo intentaria entonces con un pegamento loctite para poleas( ponle bien abundante) y el torque para el tornillo central esta mas que posteado en los que te mande. 200mn y despues otros 90 grados mas.
es en 2 etapas.
no creo que te vuelva a dar problemas.
saludos
Fredrick

Disculpame fredrick pero yo no haria eso de colocarle solo loctite o acero liquido,aqui se producen vibraciones de gran magnitud y el resultado sera invariablemente el mismo,creo que yo haria controlar la punta por alguien que sepa para determinar la magnitud del desgaste,ahora, para no trabajar en el cigueñal y sacarlo no queda mas que hacerlo sobre el damper,quizas se podria rebajar el diametro interior y hacerle una camisa de unos 4 mm que considere el desgaste y la ranura para la cuña,creo que no hay mas que hacer sin sacar el cigueñal,al menos es lo que yo haria si me pasa.
saludos, carlos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Disculpame fredrick pero yo no haria eso de colocarle solo loctite o acero liquido,aqui se producen vibraciones de gran magnitud y el resultado sera invariablemente el mismo,creo que yo haria controlar la punta por alguien que sepa para determinar la magnitud del desgaste,ahora, para no trabajar en el cigueñal y sacarlo no queda mas que hacerlo sobre el damper,quizas se podria rebajar el diametro interior y hacerle una camisa de unos 4 mm que considere el desgaste y la ranura para la cuña,creo que no hay mas que hacer sin sacar el cigueñal,al menos es lo que yo haria si me pasa.
saludos, carlos.

De acuerdo.

Si tenés algo más de 0.1 mm de luz estás frito. Con Loctite no lo vas a poder arreglar como para que gire a 4.500 rpm sin vibrar y romper todo nuevamente.

Lo mejor es hacer el arreglo como se debe: Desarmar, rellenar, tornear y balancear. Lo otro es para venderla mañana a la mañana.

Saludos

Carlos

En realidad tienen toda la razon voy a consultar con un tornero y ver si se puede hacer lo de la camisa o sino obligado a desarmar y seguir gastando dinero que ya llevo bastante gastado, tuve muy mala suerte con la musso sport a pesar de que es tan rapida y suavecita me da cosa desaserme de ella
Gracias a todos por su ayuda si no fuera por ustedes ya la hubiese quemado.

insisto
lo correcto por supuesto seri sacar el cigueñal, rellenar el extremo y poner una polea nueva.

con probar lo que te indico no vas a perder mucho mas que el pegamento y algunos tienen una tolerancia de espesor importante, ademas de que no es en todo el apoyo el desgaste.
lo pruebas y si vibra, haces lo otro.
ten confianza
saludos
Fredrick

Hola cocodrillo, te tiro otra idea apoyando lo de Fredrick. y con toda la razon de Carlos : se puede ajustar la chaveta, golpeando con un punto de marcar y martillo,, sobre el espesor que tiene juego,(chaveta o cono) . lo que produce un agrandamiento del metal,en el entorno del punto marcado .Eso mas el Loctite para ajustar piezas metalicas te puede resultar. Todo depende de tanta fuerza o torque que haga la polea. si no te resultara, lamentable se debera sacar el cigueñal .Todo depende de tan grande sea el huelgo.
Te recomiendo que la chaveta sea nueva, y si la pieza a clavar es conica,repasa el chavetero de tal si se agrando al trabajar flojo( con una lima cuadrada,o cuchilla) y en todo caso hacele o fabricale una chaveta escalonada(en la parte mas ancha) lo que te ajustara las piezas . Principalmente que el apriete o torque que le des a los bulones sea lo correcto y no trabaje flojo.
Si no te animas consulta con un tornero o ajustador. Mucha suerte, que lo puedas solucionar.

Ok gracias nuevamente el miercoles le comienzo a meter mano, una vez que llegue a mi merecido descanzo.
saludos.
cuidensen.

cocodrilo, yo tengo el mismo problema, ya esta es la segunda vez que me pasa
la vez pasada hice una polea nueva con un tornero, duro unos 4000 kms
hubo algunos puntos que no tuve en cuenta como cambiar el bulon, por miedo a no conseguirlo del mismo material, y al momento de torquearlo no hicimos como se debia, clavar el cigueñal desde el volante'burro.
ahora estoy esperando a reunir mas info, y a que un mecanico tornero de maquinas viales , aparentemente con mucha experiencia la vea
si no, tendre que hacer rellenar el cigueñal. cosa que no quiero , por miedo a que el motor despues
del desarme no quede bien
te tengo al tanto con las novedades mi tel esta en el perfil suerte

COCODRILO:
QUE PASO????
postea algo
gracias

Que tal musseros, me paso lo siguiente, cambie hace unos 20 dias el reten del cigueñal lado distribucion, al retirar la polea se habia hecho un pequeño surco donde trabajaba el labio del reten, con tela esmeril fina 600 puli esta pieza para suavisar un poco mas la rotacion sobre el reten, habia quedado barbaro, no perdia nada, ahora pierde un poco, la pregunta: esta pieza alguien la cambio, tienen idea cuanto vale o se puede rellenar y mecanizar, se que excisten en el mercado unos bujes de papel de acero (papel españa) muy finos que se colocan como proteccion de piezas rotantes en contacto con sellos y cuando tiene un pequeño desgaste se cambia el buje y el reten, lo vi en unos equipos del trabajo, pero no se si hay en el mercado para la polea , ya que el equipo del trabajo lo trajo como repuesto original.

HACE UNA SEMANA SE ROMPIÓ LA POLEA LISA, A COLOCAR LA NUEVA NOS DIMOS CUENTA DE UNA VIBRACION EN LA POLEA DEL CIGÜEÑAL, CUAL SERA LA CAUSA?, QUE PUEDO HACER.

Si la polea del cigueñal vibra,podria estar mala o suelta en la punta,esto ultimo es grave por las consecuencias que trae en la punta del cigueñal,te aconsejo no usarla asi.
saludos, carlos.

pd:cual seria la polea lisa?

Hola Muchachos como estan? Tengo un problema con la polea del cigueñal que al parecer se rompio el vulcanizado y esta girando en falso. Mi mecanico no logra decifrar si la polea se afloja con rosca izquierda o derecha, ya que intentando en ambas direcciones gira un poco y despues se traba, pese a que el volante esta bien trabado. Alguien puede darme alguna mano con eso? Espero sus sabias respuestas!! Muchas gracias.

Es rosca izquierda,si tiene un surco donde asienta el reten lo mejor que el tornero haga una camisa.

Despues de inetntar varias veces sacar la polea finalmente mi mecánico pudo sacarla y ver realmente cual es el problema. Al parecer lo que esta dañado es la masa de la polea, pero al averiguar en casas de repuesto he visto que solo venden la polea completa, a eso viene mi pregunta de saber si alguien tiene esta pieza o sabe de alguien que la pueda tener a la venta. O bien saber de algun tornero que pueda realizrlo. Desde ya agradezco cualquier ayuda. Saludos

Lee todo desde la pagina anterior hay muy buena descripcion de lo que le han susedido y como lo an reparado, tambien podes lee temas parecidos que estan debajo del esta hoja, suerte

Lo primero que te puedo decir es que con la polea no se juega,no es reparable,a menos que la hagas de una sola pieza,no es imposible pero se corren riesgos,es imperativo comprarla completa,aqui no puedes ahorrar.