Club Musso

Les posteo algo de informacion:
La valvula Alda que esta sobre la bomba inyectora ayudara a compensar en la altitud a la bomba.
( tal es su funcion especifica)
ALDA = Automatische LadeDruck Anreicherung
Automatic Load Pressure Enrichment
Enriquecedor por presion automatico

saludos
Fredrick

Biodiesel Musso, me pregunto: ¿No será como un naftero multipunto, que compensa el combustible y el avance de acuerdo a la altura? ¿No? Me imagino que es más básico.

Ya había comentado algo de ese tema, lo que no encontré es información técnica específica ni manual de la bomba. ¿tendrás algo de eso?

FREDRICK ,EL BOMBISTA DESPUES DE COMENTARLE MI PROBLEMA EN ALTURA ,VE QUE EN LA BOMBA NO HAY NINGUNA VALVULA ATMOSFERICA ,LO UNICO QUE SE VE ES LA VALVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE QUE TRABAJA CON VACIO?????,LA QUE VOS DECIS (ALDA )DONDE ESTA EXACTAMENTE?O SI TENES UNA FOTO,GRACIAS POR LA PREOCUPACION

El ALDA es el cilindrico de metal arriba de la bomba




saludos
Fredrick

El temita de"LA MAQUINA DE FOTOS" todavia no lo pudimos resolver.Pero estamos trabajando en ello.Muchas gracias.

automatische:automatico
ladedruck :precion de carga (o sea la del turbocargador),
anreicher.... :enriquece
Tá bueno el tema....


donde va conectada la mang.que sale de la ALDA ?

christian F escribió: [Ver mensaje]

El temita de"LA MAQUINA DE FOTOS" todavia no lo pudimos resolver.Pero estamos trabajando en ello.Muchas gracias.

Acá encontré un par de BUENAS FOTOS



y eso que no use la cámara

Los motores con turbo tienen esa válvula que es para "descomprimir" la presión del turbo en loss contadísimos casos donde pueda generar demasiada presión. Los ves muy fácil en los motores Maxxion de las S 10, primeras Sprinter, etc! ¡Ojo! mi explicación es "casera"!

christian F escribió: [Ver mensaje]

...donde va conectada la mang.que sale de la ALDA ?

En tu caso a la admisión (esta en una de las primeras fotos que mandaste sacando el motor), en las Sport como la de Ozzy va conectada a un solenoide que va en la tapa de la bomba inyectora, y en las Aspiradas me parece que no va conectada a ningún lado, no tiene esa manguera.

Si, justo arriba de la misma en la admision, tiene un conector de bronce.
por otro lado :

christian F escribió: [Ver mensaje]

El temita de"LA MAQUINA DE FOTOS" todavia no lo pudimos resolver.Pero estamos trabajando en ello.Muchas gracias.

Telegrama para mi me parece... no?
ja ja
saludos
Frtedrick
"

ese es un diafragma que trabaja por presion. pero es solo para las turbo a mas presion de turbo mas caudal de gasoil, por eso tiene esa manguera que va al multiple. en las aspiradas trabaja al reves

AVER SI ENTENDI ESTA VALVULA COMPENSA LA ENTRADA DE GASOIL? ,CUANDO POR EJEMPLO EN MUCHA ALTURA HAY MENOS OXIGENO?SI ES ASI AHI ESTA MI PROBLEMA

Si Tony ese es, pero creo que maty lo puso al reves,?
en la turbo trabaja por el vacio que le produce la admision de oxigeno del multiple de admision donde va conectada?
saludos
Fredrick

Creo que Maty esta en lo cierto, cuando mas presión mete el turbo mas caudal necesita, y en la admisión no tendrías vacío sino presión, cuando baja la presión cierra el caudal. En las aspiradas debe funcionar con la presión atmosférica, al disminuir baja el caudal para que no queme negro, eso lo pude probar, anduvo muy bien en la altura

el gran caudal en ese punto debiera de generar el vacio que te indico.
Mañana saco la manguerita en el alda en marcha y te cuento
saludos
Fredrick

Al levantar el tornillo de el alda hacia arriba o sea aflojandolo se logra mayor caudal por eso creo que es vacio ya que sube tambien. Entendes mi punto?
slds.
Fredrick

CONECTA A LA ADMISION,

FOTO QUE RECIEN SAQUE ,ENTONCES TIENE REGULACION ?

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

el gran caudal en ese punto debiera de generar el vacio que te indico.
Mañana saco la manguerita en el alda en marcha y te cuento
saludos
Fredrick

Fredrick, es que el turbo mete presión, es decir, manda el aire a mas presión que la atmosférica, esa es su función, lo que vos planteas es en los motores aspirados que en ese caso si producen "vacío", es decir, menor presión que la atmosférica.

Fijate el detalle de la admisión en la Turbo, no tiene partes plásticas, es todo aluminio y acero inoxidable desde la salida del Turbo hasta la admisión, eso es por la presión que levanta.

Cuando saques la manguera del ALDA fijate, si esta regulando quizás chupe aire por la admisión, pero aceleralo para que enganche el turbo y contame que pasa, seguro saldrá aire y se te quedará escaso de gasoil

tony1960 escribió: [Ver mensaje]

FOTO QUE RECIEN SAQUE ,ENTONCES TIENE REGULACION ?

Yo no tocaría ese tornillo sino sería fácil hacerle un tunning sin desarmar la bomba, eso debe estar regulado de alguna forma en especial, por lo menos trato de no tocar lo que no entiendo como funciona o no se como se ajusta.

Pablo: Hoy estoy al reves en la mecanica
todo alberre todo el dia.
cambie una bujia y no le puedo poner la tuerca de contacto. es la numero 2 !!!!
mañana lo sigo dije ...
si es presion, no es vacio,,,, perdon maty pablo foro.... bua !!!
slds
FredRick

hola chicos,pasando en limpio;.
La o el ALDA,como funcion principal , maneja la proporcion de combustible ,en el aire que recibe la admicion .
Por concecuencia ,la precion atmosferica, influye.(pero poco ,comparandola con las preciones del turbo).
Esto es todo?....Deberia de haber alguna cosita mas para acotar a este tema......................

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Si Tony ese es, pero creo que maty lo puso al reves,?
en la turbo trabaja por el vacio que le produce la admision de oxigeno del multiple de admision donde va conectada?
saludos
Fredrick

fredrick. en las turbo practicamente el vacio en admicion no existe, salvo cuando estan regulando o en intermedia . esa valvula en las turbo trabaja con la presion del turbo . de esa manera el diafragma es empujado con esta presion y le da mas cudal. en las aspiradas trabaja igual pero cambia que al hacer vacio chupa de abajo del diafragma asiendolo bajar igual que las turbo pero en menos proporcion

Si, Si , Maty, te imaginas el turbo empujando a medio motor y Yo diciendo vacio?
Ya lo entendi, no era mi di!!1
gracias de todos modos por la aclaracion.
Abrazo
Fredrick