Club Musso

Buen día muchachos, quiero contarles lo que me paso que ya esta solucionado. Hace algo mas de 1 mes, le cambié todas las mangueras de agua a la chata (hasta las de la calefacción), porque ya estaban dilatadas y tenía miedo que se me rompiera alguna en cualquier momento. Obviamente también le cambié todo el líquido. Hace un par de días comienzo a notar que a la mañana aparece una pequeña gota de líquido debajo de la chata en un lugar donde no pasaba ninguna manguera. Luego de revisar bastante me encuentro con esto:



:shock: :shock: :shock: Chan chan chan!!!! Justo 1 semana antes de ir al blanco. Y las preguntas de rigor "Donde lo consigo?" "Saldrá caro?" Lo conseguí en casa Jonte, también había en Federal Parts y si salía caro.
Luego de desembolsar unos queridísimos $ 160.- lo cambié esta mañana sin mas costo que un poco de mugre del mecánico improvisado (aparte de los $ 160.-). Ya se lo que me van a decir, el otro supongo que estaba desde 0km y estaba destruidísimo y sucio, producto de alguna mezcla de refrigerante y aceite por calentura o soplada de junta del dueño anterior.
Pero como yo siempre tengo alguna duda pregunto: por que la tapa del nuevo es distinta (más grande y de plástico)?.

Hola favio, quedate tranquilo, yo tambien cambie este bidoncito pero porque no pude limpiar el viejo entonses me calente y lo compre nuevo en casa jonte pero no me acuerdo el precio, lo compre el año pasado, y si las tapas son de plastico especial para el calor y las altas temperaturas, ademas es un termostato cosa que el viejo no lo tiene, pero sin dudas es mucho mejor el nuevo, ya lo vas a notar, un abrazo grande!!!!!

Favio quedate tranquilo que las ultimas Musso traen el que vos compraste, la mia es 2003 y trae ese, con tapa de plastico.

Gracias por la pronte respuesta Mauricio y Fer. Un abrazo.

El cambio empezo en 1999 o en 2000 como veras tiene el logo de daewoo como los dos años que se llamaba la musso, despues ssangyong no cayo con daewooo y quedo independiente nuevamente de ese convenio.
Es el que reemplaza al viejo asique quedate tranquilo
saludos
Fredrick

Fredrick hay algo que no sepas de las Musso???? Genio

QUEDATE TRANQUI!!! ES LA ORIGINAL,LO UNICO QUE CADA TANTO TE TENES QUE FIJAR QUE LAS DOS VALVULITAS ESTEN LIBRES DE CUALQUIER OBJETO EXTRAÑO QUE SE PUEDA METER (ESPECIALMENTE SI LE PONES AGUA O CUALDO LA CONTROLAS).-

LA OTRA TAMBIEN TENIA EL SISTEMA DE VALVULAS,LO UNICO QUE ERA CON RESORTE.-

SDS VALE

Claro vale, era un sistema que se abría cuando había demasiada presión (subía el resorte). Hoy estuve viendo esas dos valvulitas que decís, es un sistema parecido pero más moderno.

Vale: apenas al poco tiempo de comprar la musso (0km) se corto un cable de cambios!!!
fui a alguien que decian era el service oficial, Un tal salame, el mismo me dijo que habia problemas con la selectora, (abajo de la palanca de cambios, lo que controla los cables) pero que no pierda el tiempo con eso, me sugirio venderme los cables nuevos a pedido y colocar uno usado para el momento que podia llegar a andar como uno sano.
Accedi y por U$S100 me coloco un cable usado, me dijo que era exactamente lo que llevaba ahi.
Lo vi sacarlo de un barril de fierros oxidados tipo basura del lado de afuera de su taller a la intemperie. ahi habia estado al menos los dos ultimos meses.
Cuando 1 año despues se rompio y reemplaze los dos por dos nuevos que compre en Baires, me desayune que los dos cables colocados eran exactamente iguales y el service oficial era un chantapufi.
si me hubiese dicho vale 200 pero no es exacto,es 100% honesto, pero al obrar de mala fe se los llama ladrones.
La segunda es : Fui a un taller distinto a desarmar para reemplazar la bomba depresora(la del vacio) el salame pasa a pedirles algo y les dice" giles , con sacar la ruedita tipo ventilador de la misma y darla vuelta anda otra vez unos cuantos años" !!!
con el mecanico amigo nos miramos y en ese momento salia de mi motor la depresora que OH!! sorpresa tiene un piston y ninguna ruedita...
conclusion quedo demostrado que el salame es un chantapufi ladron!
Esa es mi experiencia con varios mecanicos que me lleva a preguntarles cosas que si no saben hace que no les de mi chata parta practicar a ver como es o que encuentran,si lo hago yo es igual, y no le voy a pagar para aprender o experimentar.
Se entiende el punto?
Por eso recomiendo vayan a mecanicos que sepan de musso, ojo que siempre dicen... " sabes cuantos motores hice yo de musso...40 PAPA !!!
Lo mejor es postear tu problema en este excelente club, cruzar opiniones y despuesya sabes que vas a charlar con tu mecanico.
Porque el clubmusso te esta dando experiencia, que al llegaral mecanico ya le tiras de antemano.
Bueno, sufuiciente por hoy !!!
un abrazo
Fredrick

El comentario del post anterior fue escrito por el Sr. Fredrick (Biodiesel Musso) el día 04 Dec 2007

Mi única intención fue reflotarlo, dado que hay mucha gente nueva por aquí, los cuales son muy bienvenidos.

Por ello la idea es que comenten todas las dudas que tengan y valoremos nuestro club, nuestros vehículos y nuestros vínculos, evitando que malos mecánicos y/o personas arruinen algo que quizás está bien.

:razz: :razz:

Estimados amigos, necesito ese Recipiente o BIDONCITO con tapa plástica presurizada que está en las fotografías. Alguién podría confirmarme el número parte o pieza. En las fotos aparece escrito sobre una cinta un número pero no se si se corresponde: 2460505051. Estaré en BsAs en Septiembre próximo y podría comprarla entonces. Acá en Venezuela no la consigo.

SALU2

Alfonso

Hola Alfonso, ese es el número de parte correcto, si te fijas en el catálogo Ruso acá es el item Nro.08 y el número difiere en los dos primeros el resto es igual, asi que pedilo por ese número 2460505051 o como Bidon Presurizado para Musso, cuando vengas fijate que en direcciones útiles tenes las direcciones de las casas de repuesto en Capital Federal, lo encontrarás en Casa Jonte o Autoparts :p

Hola Pablo, muchas gracias por tu pronta respuesta. Con respecto al problema que tengo, te comento que el sábado pasado subió la temperatura en el marcador hasta aprox. 3/4 y en seguida pude detenerme a revisar. Aparentemente el sistema quedó sin agua/refrigerante. Luego de completar con agua, me di cuenta que nuevamente subió la temperatura y fugaba presión y agua a través de la tapa. Hoy he visto que la tapa tiene algo así como 2 elementos o sellos circulares, uno de ellos tiene un orificio y tiene en su interior un resorte, el cual estaba casi que transversal a su posición de trabajo. Con la ayuda de un pequeño destornillador he logrado colocarlo otra vez en posición. Falta hacer nuevamente la prueba y ver resultados ( el juego Chile-Suiza me tiene parado). Como comentario adicional, he visto acá mismo en el foro que la tapa del Corsa le puede servir. ¿Qué sabes sobre ésto? pues pienso que mi problema pudiera estar en esa tapa y acá se comercializa ese auto y quizás pueda resolver. a menos que mi problema esté en el termostato, pues no tengo otra fuga visible. GRACIAS de nuevo

Efectivamente tu problema es la tapa, al no presurizar el agua hierve a temperatura mas baja y eso hace que se te caliente el motor, pon una tapa de Corsa y prueba, se debería ir el problema, también controla el refrigerante, cámbialo si es necesario con la proporción adecuada de refrigerante y agua destilada o desmineralizada. :p