Club Musso

Hace unos días la chata empezó a regular mal, pensé que era un inyector tapado y le puse Liquid Molly al gasoil, con esto mejoró un poco pero sigue haciendo lo mismo, entonces se la llevé a Cristian, le cambiamos el inyector por otro que tenía y sigue haciendo lo mismo.
Agreguemos que además de regular mal golpea regulando, como si fuera un pistón mal, y cuando saco el filtro de aire hace un ruido muy fuerte en la entrada de aire del 2do cilindro y deja de hacerlo cuando lo tapo.
Descartamos el pistón porque si fuera golpearía siempre y no solo cuando regula, además se como está el motor adentro. Según Cristian es un problema de inyección y por lo que me dijo puede ser la bomba que no mande bien gasoil a ese cilindro.
La pregunta es, que se les ocurre que pueda ser?

no tiene porque hacer ningun ruido en la admision. como es el ruido tipo soplido un chip chip chip asi?o un golpe. ojo que puede ser una valvula. si fuera un elemento de la inyectora solamente regularia mal pero y el ruido por que? puede ser valvulas

maty602 escribió: [Ver mensaje]

no tiene porque hacer ningun ruido en la admision. como es el ruido tipo soplido un chip chip chip asi?o un golpe. ojo que puede ser una valvula. si fuera un elemento de la inyectora solamente regularia mal pero y el ruido por que? puede ser valvulas

algo así , como hacían los viejos perkins cuando se soplaba el tapón ciego del múltiple de escape

miraron la precámara? que no tenga el centro suelto, se tiene que ver la famosa "bolita", estando rota la precámara la ves que se me rompieron dos sonaba como un problema de válvula

pduthey escribió: [Ver mensaje]

miraron la precámara? que no tenga el centro suelto, se tiene que ver la famosa "bolita", estando rota la precámara la ves que se me rompieron dos sonaba como un problema de válvula

a mi me pasa algo parecido pero se me infla

BUENO MUCHACHOS, LAMENTO QUE NO SEPAN LO QUE TIENEN SUS CHATAS, YO TENGO MAS SUERTE QUE USTEDES YA QUE SE CUAL ES EL PROBLEMITA DE LA MIA......ESTA REFUNDIDA... POR LO TANTO YA NO TENGO DUDAS.. JAJA NO DEJA DE SER UN CONSUELO,,,QUE TENGAN MAS SUERTE QUE YO,,, AHORA ANDO BUSCANDO EL COLLAR, AL MENOS QUE ME SIRVA PARA MI MASCOTA...UN ABRAZO..ALBERTO

Hoy fui a Diesel San Martín y me dijeron que podía ser una válvula o los botadores, la semana que viene desarmaremos y veremos.

Te insisto Favio, decile a Cristian que antes de desarmar botadores o válvulas controle la precámara del cilindro que te esta fallando, a mi casi me lo desarman y se avivó a tiempo, la bolita había quedado travada obstruyendo el paso al piston y el defecto era igual que si fallara una válvula, además tu falla comenzó como si fallara un inyector, igual que la mía cuando cambié las toberas.

Quedáte tranquilo Pablo que te voy a hacer caso, los botadores son bastante caritos, me pasaron desde $ 86.- unos taiwaneses en Asian motors, $ 110.- en DDI, $ 170.- en Casa Jonte, $ 200 en Autoparts y en Japan parts $ 300.- alemanes originales, $ 160 alemanes no originales y $ 140.- taiwaneses.
Al escuchar estos precios pone la firma que seguro le voy a preguntar por la famosa bolita.

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

BUENO MUCHACHOS, LAMENTO QUE NO SEPAN LO QUE TIENEN SUS CHATAS, YO TENGO MAS SUERTE QUE USTEDES YA QUE SE CUAL ES EL PROBLEMITA DE LA MIA......ESTA REFUNDIDA... POR LO TANTO YA NO TENGO DUDAS.. JAJA NO DEJA DE SER UN CONSUELO,,,QUE TENGAN MAS SUERTE QUE YO,,, AHORA ANDO BUSCANDO EL COLLAR, AL MENOS QUE ME SIRVA PARA MI MASCOTA...UN ABRAZO..ALBERTO

Perdón Alberto pero, se fundió en la puerta de Karmatic?

Saludos y condolencias

Carlos

Favio escribió: [Ver mensaje]

Quedáte tranquilo Pablo que te voy a hacer caso, los botadores son bastante caritos, me pasaron desde $ 86.- unos taiwaneses en Asian motors, $ 110.- en DDI, $ 170.- en Casa Jonte, $ 200 en Autoparts y en Japan parts $ 300.- alemanes originales, $ 160 alemanes no originales y $ 140.- taiwaneses.
Al escuchar estos precios pone la firma que seguro le voy a preguntar por la famosa bolita.

siempre antes de desarmar hay que agotar todas las posibilidades. hay que ver como es el ruido porque tambien puede ser la famosa bolilla suelta de la precamara y eso hace el gope de inyeccion por no dejar pulverizar bien al inyector (falla) y el golpecito de la la bolilla. podria ser tambien .

el botador no le des tanta importancia como para probocar una falla si menor rendimiento y ruido pero no una falla tan notoria

Maty te comento que regula desparejo pero no es algo que se note mucho, se nota si la diferencia pero no es tanto, tampoco perdió potencia, lo que si jode bastante es el ruido, sobre todo cuando esta fría. Gracias por el dato