Club Musso

Ya tengo a mi nene, y hay ciertacas cosillas que tengo que hacerle, por ejemplo y lo mas importante es cambiar el termostato. Si alguien lo ha cambiado, podria comentarme algun truquillo.

Son dos tornillos, quitas la pipeta y dentro esta el termostato, trata de conseguir el original, debe venir además con una junta de goma redonda que entra en el borde de la chapa del termostato para que calce en la pipeta, te dejo unas fotos que sacó Favio.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Roly acá te mando unas fotos para que te puedas orientar





Como verás con más detalle en la segunda foto, el recipiente que contiene al termostato esta pegado con fastix de alta temperatura además de los tornillos como decía Flacucho. Este laburo lo hizo Cristian cuando le cambiamos el radiador.

Clarisimo, asi da gusto, me pasare por los recambios para cogerlo, creia que seria algo mas complicado.

Hola ,apelo a su buena voluntad nuevamente ,quisiera saber no adonde va el termostato porque ya lo cambiaron ,si no si esta colocado en la posicion correcta ??????? si alguien me puede orientar se lo agradezco ,porque viajo al sur dentro de 15 dias y la aguja se volvio a disparar ,y tengo que empezar el periplo de vuelta ,ver 1 ) termostato 2)bomba de agua 3)viscoso4)radiador ,como fui a lo de chrisitan y no tenia tiempo hasta mediados de la semana que viene ,voy a empezar con otro mecanico a revisar , si no tendre que viajar con mi rural mondeo a NAFTA ,y olvidarme de la arena.
Saludos cordiales y un muy feliz 2009 .

Gracias de nuevo.

imagino que tu musso es 97 o 98 podes postear en tu firma de que año es asi no tengo que preguntarte antes de ver como es en el año de la tuya. gracias
Si lo paras como si fuera un trompo los resortes van hacia el motor.
exitos
Fredrick
fijate que el viscoso con el motor frio este semiblando y con el motor a temperatura de trabajo casi duro.
buen viaje y entra igual a la pagina del club desde las vacaciones-!!!!! mira que no es una obligacion y te distendes... ja ja ja
Fredrick

Biodiesel Musso, cuesta entender que trabaja al revés. Por algo el termostato está en la parte inferior del motor! Me imagino que siempre los resortes bimetalicos tienen que "mirar" hacia el motor, no? Es decir, desde donde sale el agua del mismo.
Corregime si la pifié, por fa!

En esta foto, la parte izquierda va para el motor (lado del resorte) la otra del lado de la pipeta, lo montas en la pipeta y luego colocas la pipeta en el motor.

digamos que los resortes trabajan empapados en el agua que recien sale del motor y deben reaccionar para abrir o cerrar el termostato de la manera mas eficiente posible.
Ya he tenido con un "mecanico" de bariloche la discucion de como circula el agua hasta que vio donde estaba el termostato y ahi la salida de agua del motor !!1

saludos
Fredrick

digamos que los resortes trabajan empapados en el agua que recien sale del motor y deben reaccionar para abrir o cerrar el termostato de la manera mas eficiente posible.
Ya he tenido con un "mecanico" de bariloche la discucion de como circula el agua hasta que vio donde estaba el termostato y ahi la salida de agua del motor !!1

saludos
Fredrick

Muchas gracias, ya esta cambiado , me h adado guerra el tornillo de abajo pero al final no pudo conmigo, muchisimas gracias.

Muchachos, donde tiene el termostato de agua, creo que la mia no lo tiene, quiero comprarlo (donde y cual) y colocarselo, el inviernos es duro
Emilio CABA

En la primera foto del post de PabloD lo tenes! Lee el pos completo..

Hola Emilio, si colocas el original no ovides de poner el O RRING nuevo. Saludos Ricardo.

muchachos como se sin desarmar si esta colocado, y a que temperatura debe trabajar el motor,

Si esta colocado y funciona bien, la temperatura de trabajo es de 85 grados.

mariorei escribió: [Ver mensaje]

muchachos como se sin desarmar si esta colocado, y a que temperatura debe trabajar el motor,

Hola Mario, probablemente no tengas medidor de ºC, pero la aguja llega al medio, un milímetro abajo, después de arrancarla y ponerla en movimiento en 10 a 15 cuadras y se mantiene ahí bajo cualquier circunstancia climática o de terreno.

gracias, parece que no esta porque ni cuando anduve en la arena dandole rosca, ni a 120 en la ruta un dia de calor pasa de 70 grados, y en ciudad 60 ok voy a tener que revisar. eso se puede conseguir en una casa mercedes ?

perdon me olvide de aclarar que tengo un sistema de proteccion tipo vigia que marca todo con precision, dando la temperatura justa, presion de aceite, carga de bateria y un sin fin de cosas, por eso se como esta trabajando y me parecia demasiado baja

seguro que lo tenes, por que si no en ruta bajaria muchisimo, y en ruta y con frio la aguja se plancha abajo, yo diria que lo tenes pero abre a menos grados, un poco menos, tambien abria que ver de que parte del recorrido del agua toma la temperatura que va al reloj que provablemente no seria la misma que esta en ese momento en el termostato

Sacá el termostato, fijate que trae gravadala temperatura de apertura, luego ponelo en un tacho con agua al fuego y medile la temperatura a la que empieza a brir y fjate que posteriormente abra bien.
De no ser así cambialo, vale poca plata, Jonte lo vende, seguramente en Mercedes también, como te dijeron cambiale el o'ring. Yo le puse sellador por desconocimiente, pero he leido que no es necesario y es mas si quedan partículas del mismo sueltas pueden llegar a tapar algún conducto del circuito de refrigerante.

gracias muchachos, por su tiempo, ahora conozco algo mas de mi amada.

Hola Amigos: acabo de recibir el termostato con el o´ring (supuestamente original de casa Jonte) pero tengo mis dudas ya que la cajita no tiene mayor identificación y el termostato dice 82º. Subo las fotos para ver si alguien lo reconoce y ¿si es realmente original o me ca…?



como verán en la foto de la cajita no figura ni modelo, ni Nº, ni nada ¿será así?
Un abrazo
Carlos

El original viene así, no parece ser original la caja...

pduthey escribió: [Ver mensaje]

De Casa Jonte, entre otras cosas recibí el Termostato y tal cual como comentó Roly en el post Temperatura (Poca) la caja tiene el número 606 203 02 75 y el termostato adentro tiene grabado el número 606 203 05 75 además de los números 2.136 85° y la marca BTT Made In Germany

No veo la muesca que trae el original o algunos alternativos , es para ponerlo en posición

lando escribió: [Ver mensaje]

Hoy 5 de agosto Termostato

CASA JONTE ORIGINAL $ 300 IMPULSO REPUESTOS $ 190



EL TERMOSTATO EL ALEMAN

Hola Pablo y Roberto: gracias por responderme , recién vengo del taller de ERB y me mostró uno original NADA QUE VER , así que llame a Jonte para reclamar el error y de entrada me dijeron que era imposible porque ellos no trabajan alternativos y después de discutir un rato me pidieron que les mande una foto para ver cual era, así que no se si lo reconocerán o no .
Subo unas fotos que saqué de Eduardo para que vean la diferencia.
Un abrazo
Carlos

Que cosa insólita , volví a llamar a casa Jonte para averiguar si me reconocían el termostato y me dijeron que ya habían despachado el que correspondía y que volviera a llamar mañana así me daban el Nº de referencia de envío (hasta ahí todo bien), lo insólito es que cuando le pregunté que y como hacia con el termostato equivocado que me enviarlo , me respondieron que no importaba ya que les salía mas caro que se los enviara de vuelta que perderlo . ¿Cuánto le ganarán a los repuestos para que no le importe? ya que a mi me lo cobraron $ 300.-

Lo bueno es que te lo hayan reconocido y enviado nuevamente, me suena a que se le traspapelaron los pedidos, nunca me pasó que enviaran algo así y eso que pido casi todo por micro allá, y seguramente eso que te mandaron no sale $300,- por eso no les conviene pagar el envió para recuperarlo

Seguro que se equivocaron al poner las cosas en la caja ya que junto con el termostato encargué el kit de embrague y eso estaba bien, para mi el problema radicó en que lo pedí el la sucursal del Pje. La Santa María y lo despacharon de Av. Córdoba además eran las 16hs que es justo la hora en que salen los envíos (según tengo entendido) y con el apuro se habrán equivocado.
Un abrazo
Carlos

Hola amigos
Les cuento que ya tengo mi musso hace una semana 2005 turbo mecanica 2.9, tiene unos detallitos entre ellos creo que el termostato anda mal ,la temperatura se queda en la segunda linea y solo llega a la mitad cuabdo la exijo en alguna subida muy pronunciada y luego de bajada la aguja baja al minimo.
ya estoy claro con el cambio de el termostato lo que me falta es como se saca el aire de el sistema (sangrado del sistema)

PD. Estoy muy contento con mi joyita....

Se purga solo ya que la vasija esta mas alta que las canalizaciones del anticongelante.

Cuando lo tangs todo cambiado, llena de antivongelanta la vasija, y arranca el motor, ve rellenado segun te pida, hasta que alcance su temperatura de trabajo.

OK gracias por la pronta respuesta y
manos a la obraaaa.....

hola amigos,me pueden informar si donde va el termostato tiene un orificio el blog,xq quice ponerle el termostato y me toca en la parte de atrás,osea no permite que trabaje el termostato,al parecer un mecánico craneo que tenía le sacó el termostato una ves y al parecer puso un tapón en el blog

ja ja que bestia!!
por las dudas el resorte va hacia el lado interno.
slds
Fredd

Gracias hermano, sos una masa.
Un abrazo muy grande.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ja ja que bestia!!
por las dudas el resorte va hacia el lado interno.
slds
Fredd

queres un ejemplo de bestialidad Fred??????
cuando tuve problemas con la chata en Azul fui a un mecanico que me recomendaron y luego de intentar repararla me la llevé con problemas de temperatura asi que cuando anocheció cargué varios recipientes con agua y volví parando cada 20 km. tardé como 10 horas en volver y cuando revisamos la camioneta ya con mi mecanico descubrimos que el termostato estaba colocado al reves