Club Musso

Buenas amigos, hace tiempo que no posteo, espero que todos se encuentren bien y tengan sus camionetas perfectas.
Hace poco tiempo estoy detectando una falla y he intentado ver si a alguien le había pasado antes en el buscador pero no encuentro la respuesta. La falla es la siguiente: cuando el coche va en quinta o cuarta y reduzco pisando pisando el embrague para cambiar a una marcha menor se para el motor, no lo hace siempre. Las revoluciones van a cero como si detuviera la camioneta con la llave de contacto. Espero que alguien me oriente un poco para ver si consigo reparar la falla.

Un saludo a todos

Buen día, deberías revisar los caños de vacío y las valvulitas de vacío que van a la llave de contacto. Puede que esté chupando aire y te para la camioneta

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Buen día, deberías revisar los caños de vacío y las valvulitas de vacío que van a la llave de contacto. Puede que esté chupando aire y te para la camioneta

Buenos días Pablo, los revisaré este finde a ver si logro solucionar el asunto. La camioneta va perfecta pero es molesto que te se te pare, sobretodo cuando voy por la autopista y tengo que reducir por alguna circunstancia, piso el embrague y se van las revoluciones a cero parando el motor. Como dije no lo hace siempre.
Un saludo y gracias

divagamundo escribió: [Ver mensaje]

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Buen día, deberías revisar los caños de vacío y las valvulitas de vacío que van a la llave de contacto. Puede que esté chupando aire y te para la camioneta

Buenos días Pablo, los revisaré este finde a ver si logro solucionar el asunto. La camioneta va perfecta pero es molesto que se te pare, sobretodo cuando voy por la autopista y tengo que reducir por alguna circunstancia, piso el embrague y se van las revoluciones a cero parando el motor. Como dije no lo hace siempre.
Un saludo y gracias

jajajaja, espero que soluciones el problema

Hola! Aparte de los consejos de Pablo,te cuento mi experiencia. Me paso asi como a vos,un par de veces se me apago el motor asi,luego funcionaba bien,luego al dia siguiente ote ves,pero le doy arranque y note el motor pesado,no queria arrancar y no arranco mas! Resulto ser un ruleman del alternador que se venia agarrotando hasta que se clavo. Consejo para sacarte de dudas,solta la correa poly v y asegurate de que puedas girar facil con la mano todos los rodamientos que recorre la polea. Suerte!

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

divagamundo escribió: [Ver mensaje]

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Buen día, deberías revisar los caños de vacío y las valvulitas de vacío que van a la llave de contacto. Puede que esté chupando aire y te para la camioneta

Buenos días Pablo, los revisaré este finde a ver si logro solucionar el asunto. La camioneta va perfecta pero es molesto que se te pare, sobretodo cuando voy por la autopista y tengo que reducir por alguna circunstancia, piso el embrague y se van las revoluciones a cero parando el motor. Como dije no lo hace siempre.
Un saludo y gracias

jajajaja, espero que soluciones el problema

Pero Pablo!! No estaras pensando que.......

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

divagamundo escribió: [Ver mensaje]

[quote user="Pablo Holzman" post="231456"]Buen día, deberías revisar los caños de vacío y las valvulitas de vacío que van a la llave de contacto. Puede que esté chupando aire y te para la camioneta :roll:[/quote]

Buenos días Pablo, los revisaré este finde a ver si logro solucionar el asunto. La camioneta va perfecta pero es molesto que se te pare, sobretodo cuando voy por la autopista y tengo que reducir por alguna circunstancia, piso el embrague y se van las revoluciones a cero parando el motor. Como dije no lo hace siempre.
Un saludo y gracias

jajajaja, espero que soluciones el problema

Pero Pablo!! No estaras pensando que.......

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Hola! Aparte de los consejos de Pablo,te cuento mi experiencia. Me paso asi como a vos,un par de veces se me apago el motor asi,luego funcionaba bien,luego al dia siguiente ote ves,pero le doy arranque y note el motor pesado,no queria arrancar y no arranco mas! Resulto ser un ruleman del alternador que se venia agarrotando hasta que se clavo. Consejo para sacarte de dudas,solta la correa poly v y asegurate de que puedas girar facil con la mano todos los rodamientos que recorre la polea. Suerte!

Lo comprobaré también. Gracias a todos