Club Musso

Buen día muchachos:
Ya compré y estoy por cambiar las 4 mangueras que hacen circular el refrigerante entre el bidoncito y el motor. Mi pregunta es la siguiente: alguno conoce algún cocktel especial para que trabaje con un poco menos de temperatura?. Una mezcla que me paso Charqui fue la de mitad de agua destilada y mitad de refrigerante ELF. Mi chata en condiciones normales llega casi hasta la mitad del indicador de temperatura. Por miedo a que caliente demasiado en verano, le hice colocar una llave con la cual enciendo el electro del aire acondicionado independientemente de si esta funcionando o no. Ahora otra pregunta: es cierto que lleva casi 11 litros entre refrigerante y agua?. Saludos Favio

yo le puse un refrigerante de Pennzoil (Pennzoil Antifreeze) en una proporción que no llegó al 50%, creo que me había salido $100,- el bidón, es de un galon, casi 4L, vacié el circuito, lo llené con agua limpia lo hice circular un rato y lo vacie de vuelta, coloque el refrigerante primero y me entro otro bidon de agua destilada de 5L, creo que no llegó a 11L porque debe quedar agua en la calefacción y otros lugares del circuito.

Con respecto a la temperatura, también me queda la aguja un poco abajo de la mitad en verano, y no la pude pasar de allí, probé en los médanos de Pinamar con casi 32º de temperatura andando en baja entre 3000 y 4000 RPM con AA a fondo y no hubo forma de que subiera la temperatura. El tema pasa por es aspirada creo, las turbo si pueden tener algún que otro problema como lo vimos en una salida, pero si esta todo bien no deberían, es decir, radiador destapado y viscozo funcionando bien.

ademas del grado de glicol indicado por el manual, no le pijotees a esto que es importante ya que evita la ebullicion del agua prematuramente y te salva de una helada en la vida que es la que te caga la vida del motor.
saludos
Fredrick

Gracias muchachos. Voy a hacer lo que dice Pablo, lo voy a vaciar y le voy a hacer circular agua limpia un rato. Ya compré 6 litros de ELF (me salió $ 22.- cada litro) y voy a completar con agua destilada. Ah, mi Musso es EL 602 aspirada 97 y el radiador esta limpio desde hace mas o menos 2 meses, lo que no tengo idea es el vizcoso.

En realidad el sistema de la Musso es muy efectivo, es decir cuando todo bien "no calienta", El viscoso tiene que acelerar y aguantar tirando mucho viento mientras el motor está acelerado, es por esto que lo hicieron viscoso, si fuera fijo se partiría el eje que lo sostiene por tanta fuerza. En particular el mío hace muchísimo ruido a viento cuando la chata está acelerada y es más cuesta escuchar el motor a ver si hace alguna falla, es por esto que creo que anda bastante bien. Saludos

el viscozo se debe probar con el motor frio.
Levantar capot y hacerlo girar manualmente
Si el mismo gira libre-No apto.
Si ofrece cierta resistencia-SI apto.
Si esta como una sola pieza rigida sin patinamiento- No apto.
Tambien es bueno recurrir a este test tan sencillo a cualquier vehiculo con viscoso para tener punto de referencia entre libre, viscoso o rigido.
saludos
Fredrick

Fredrick tengo que decirte que revise el vizcoso y que de acuerdo a tu comentario creo que está bien porque en frío ofrece una pequeña resistencia al intentar hacerlo girar.Gracias por el dato. Saludos Favio.

Perdón Favio pero creo que es importante no pasarse del 50% de refrigerante, para una buena refrigeración la cantidad colocada debe estar entre el 33 y el 50%, si se supera esto no funciona correctamente y hasta funciona peor. Esto es lo que hablé con gente de Bardal (o como se escriba ) en una oportunidad.
Saludos

Si Marcelo, creo que lo que voy a tener que hacer es ir agregándole de a poco una parte de refrigerante y otra de agua destilada porque por más que sepamos que son más o menos 10.5 litros la cantidad total, siempre queda algo en el circuito como dijo Pablo.

yo no confio del bardhal ya tuve una mala experiencia en un auto,no solo es refrigerante sino que es inhibidor de corrosión
y si te pasas de la mezcla levanta toda la mugre del motor/tapa de cilindros y tapa el radiador.En esta chata estoy husando uno que el envase es amarillo con letras negras(no recuerdo la marca,shell ò elf algo asi) y varios me advirtieron sobre el BARDHAL.Nose ,es mi opinion,escucho criticas.

Todos los aditivos que le pongo a la chata son de la marca STP. Son los más recomendados incluso para todo lo que tenga que ver con el motor, limpiainyectores, etc etc.

Gente:

Tengo una Korando Family modelo 1995, que compre hace unos dias, quisiera cambiarle todas las mangueras de agua y el deposito de recuperación para quedarme tranquilo con ese tema. Alguno sabe donde puedo conseguirlas o de que otra marca puedo usar. El motor Ssangyong disel de 2.3 litros.
Ya que estamos otra pregunta, no me funcionan las teclas de balizas, desempañador trasero, y rompenieblas, alguien conoce donde se consiguen o que reemplazos se puedn poner.

Gracias

Sergio usa el buscador que hay mucha data de eso.

de las teclas pueden ser fusibles, relay en el caso del limpialuneta, en la pedalera a la izquierda tenes los fusibles. Fijate y contantos como te fue

maximusso escribió: [Ver mensaje]

Sergio usa el buscador que hay mucha data de eso.

de las teclas pueden ser fusibles, relay en el caso del limpialuneta, en la pedalera a la izquierda tenes los fusibles. Fijate y contantos como te fue

Es una korando family

Eso me pasa por no leer bien toso. Igualmente debe ser todo bastante parecido,

Hola Sergio
mandame un MP con tu email y te envio todos los manuales que tengo de Korando Family
slds
Fredd

Me acorde, Mario Arnaldo Villalobos tiene una FAMILY tal ves te guie mejor

Cuando tenía la Korando Family, compraba todos esos repuestos en Autoparts o Casa Jonte, pero ya en esa época las teclas de baliza y demás eran difíciles de conseguir (hace 5 años).

Hola a todos, voy a tratar de ayudar a Sergio.

Los fusibles están en una caja en el torpedo, dentro del vano motor, las teclas, yo le pude cambiar los leds, que se descubren sacando los frentes de cada una, y es posible que le puedas reparar los contactos.
En cuanto a conseguirlas nuevas, es posible que la encuentres en casa Jonte, Autoparts SA de Caseros, Federalparts, ó en su defecto, con las llaves en mano, en alguna casa de repuestos de electricidad grande haya similares adaptables. En esto es probable que Pablo H te pueda orientar mejor.
Fredd, te voy a mandar un MP para que a mí también me envíes los manuales, que se la pasé a mi hija y sigue la Korando en la familia.
Les mando un abrazo a todos y seguro que pronto nos encontraremos.
Abrazos
Mario