Justamente cuando calienta el motor esa válvula ya no funciona, el tetemblequeo es un problema de bomba. Podes disimularlo bajando las revoluciones desde el regulador de repentina acelerando desde el cable del acelerador saludos
Ok Daniel, creo que eso se comprende porque es de cebador, pero girando para izquierda o derecha, varía mucho el ralenti, por lo que puede ser que
, una vez conectada, y aflojando la tuerca 17 para poderla girar, que quede mejor en frío y lo sostenga cuando calienta...