Club Musso

Hola, con mucha alegria compre la musso hace 3 meses !!! Con mucha trizteza se rompio el perno de biela del 1 piston , La mayor bronca viene que le hice todo lo que tenia que hacer , cambios de aceite y filtros y el motor venia andando BARBARO, nunca la pase de 120km/h.......cuando se rompio venia a 70km/h!!!!
Recibo consejos, mi chata esta desde hace 2 semanas en el taller de Cristian!!!!!!!!! Y ahora hare el motor a nuevo FULL....FULLL, no me queda otra...
RECIBO CONSEJOS DE TODO TIPO!!!! Me parece que me paso a una TOYOTA!!!!!!!

El motor ya habia sido abierto?
Algo paso....
slds. y nos vermos Fredrick

Es una pena, justo tres meses, es el tiempo de garantía que te dan las agencias, ¿no podes reclamar nada?, fijate su no esta tocada como reparada para vender que eso podría hacer que te reconozcan algo.

Por otro lado, si la vas a hacer a nuevo a conciencia no creo que cambiarla sea lo mas acertado, ya que tendrías un motor 0km y te durará mas que algo que compres usado y no sepas que tiene.

Lo único que se me ocurre sugerirte es que controles la presión del turbo, que no tenga exceso porque puede haber sido eso lo que te jodio el motor, creo que si tienen exceso de presión es muy probable que puedas romper algo.

Suerte y por lo menos estas en buenas manos

no dije nada pero me lo imaginaba

después cuando tengas novedades abrite un post y contanos como va

no te asustes que en general una my buena camioneta incluido el motor. te cuento mi experiencia. el año pasado compre una 602 e.l la use dos meses y en septiembre fui a la costa cuando volvia se me rompio una caja de biela , cosas raras si las hay... resulta que era un motor reparado y aparentemente no muy bien. cuando desarme no servia mas ni la tapa de cilndros, en esos dias empece a bucar otra chata y que compre? una 602 turbo . con 130 mil km reales modelo 2000. me canse de usarla en travesias y viajes nunca me paso nada con el motor . si lo vas hacer como para que te dure el motor tene en cuenta el tema de la tapa sin dudas pone una nueva. el cigueñal es de acero y se puede rectificar tranquilamente. ese muchacho cristian tiene buena reputacion y seguramente te va quedar bien . suerte

Gracias gente x los comentarios de aliento!!!! Con el DR AKD estamos en msimas condiciones parece, el miercoles nos diran de la rectificadora realmente que fue y que hay que reparar, mi motor nunca habia sido abierto segun cristian, y lo compre con 125000km,el 1| dueño era de un koreano y se lo compre directamente al segundo que lo tuvo un año luego del korenao que lo tuvo de 0km, quizas lo reparo x debajo , y se lo saco de encima vendiendolo??? , PERO REALMENTE TIENE AHORA 130000KM, Una lastima, el miercoles le comento lo que me dice cristian y gracias nuevamente!!! Seguimos escuchando sugerencias (Pudo ser el embrague??? segun cristian, aunque a mi nunca me jodio el embrague??? de aceite andaba barbaro y habia lubricacion en la ultima biela del ultimo piston, si hubiese sido la bomba se hubiese jodido el 4 piston, no? y no el primero, pero aceite habia y nucna me bajo una gota y estaba lleno segun manda el manual y a nivel eso es muy raro, aunque unos dias antes empezo hacer unos ruiditos como de valvulas, pero de valvulas estaba barbaro, y solo lo hacia al acelear yera apenas, loq ue si justo le habia comprado las bujias para cambiasr porque un mes antes me empezo a arrancar con un piston menos porque no calentaba, nose cual seria? quizas el primero??? y hechaba el caracteristico humito al arranque, pero al toque salia andando los cuatro al pelo ...bueno seguimos en conatcto y escucho!!!!!Gabriel!!

Cristian, te mande un MP nuevo, cualquier cosa mi correo es y mi tel es 15-4099-0800, hoy paso x lo de cristian.........vemos dale...saludos, gabriel

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

Cristian, te mande un MP nuevo, cualquier cosa mi correo es y mi tel es 15-4099-0800, hoy paso x lo de cristian.........vemos dale...saludos, gabriel

A Cristian lo tenes que ir a ver ... Yo soy Claudio Bah, creo que te referiste a mi.

Que garron che, espero que sea menos de lo que esperan y que queden las dos chatas muy bien.

Arriba el ánimo que ya estan desarmadas, ahora depende de Ustedes de enfermarse o no,.... mas vale que esten bien para disfrutar una Musso con motor 0km. asi que pal frenchi nomas.

Mucha Suerte.

Al menos con este suceso pude conocer a Fernando Rubiel (pingaso!!) a Fredrick (todo un mateador) a Charqui (espectacular el bumper que le hizo!! ) y con desencuentros conClaudio(Dr.AKD) pero x lo menos via mail comunicados para arreglar ambos la chata
Como dijimos sale FORTUNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, Pero esperemos que en la rectificadora digan que es menos grave de lo que parece... les contamos luego como sigue la cosa!!! saludos!!
VIVA MI EX 405

Hola lamento mucho lo que te pasó, yo astoy en el mismo camino, porque mi chata tira humo por la varilla de medir el aceite, y esta medio desinflado el motor, te queria preguntar ms o menos cuanto cuesta hacerle cambio de aros ahí, para ir juntando $$$$$$$$$ , porque acá nadie me quiere decir.

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

Al menos con este suceso pude conocer a Fernando Rubiel (pingaso!!)

....... seré yo ese, pero no me suena el apellido...... ojo, me gusta mas que el mio.....

Otra pregunta: lo de pingaso lo decis por lo copado o por la cara de caballo..????

DR_AKD escribió: [Ver mensaje]

Flacucho, aca tambien es dificil que alguien acepte asi nomas a hacerlo, pero estoy en campaña. Se que Cristian no lo hace, pero cualquier cosa te aviso.

yo solo quiero un arpoximado para saber si me estan por romper el o..... o no je je nada mas. bueno muchas gracias

Gabriel lamento mucho lo que te paso pero ahora no queda otro remedio que arreglarla,hay que ver el vaso medio lleno,Pensa lo que vas a disfrutar de la Chata con el motor 0 Km. En cuanto a vos tocayo veo que estas mas esperanzado ya que te vi anotadoPrimero en la lista para ir a Necochea. Suerte.

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

Al menos con este suceso pude conocer a Fernando Rubiel (pingaso!!)

....... seré yo ese, pero no me suena el apellido...... ojo, me gusta mas que el mio.....

Otra pregunta: lo de pingaso lo decis por lo copado o por la cara de caballo..????

una pregunta, lei por ahi que vos fabricas juguetes o juegos, son los que llevan ese apellido?? que groso!!

flacucho
el motor de la musso no es un perkins 4 o el de 6 cadenero, a esos con esa compresion y tipo de materiales si le cambiabas solo aros, al estilo naftero tiraban un buen tiempo
a la musso con esa compresion, torque y perfomance si le cambias aros en una semana le vas a cambiar los metales y otras yerbas.
el motor lo sacas, lo desarmas, lo revisa con instrumentacion apropiada la rectificadora y de ahi en mas se saca numeros.
Va con buena onda.
te dura 10 minutos solamente, creeme lo que te digo.
No creo que cristian te lo haga, ya que es un trabajo a medias, o parche y el no trabaja asi.
saludos
Fredrick

gracias por la explicacion, la verdad que nunca vi como se hace, no tengo la menor idea, y no te preocupes que si se que viene con buena onda, de paso te hago otra pregunta, le hace algo un viaje de 300km al motor en estas condiciones? me refiero a que esta un poco chancha y tira humo por la varilla de aceite

a menos que salga una bocanada tipo las torres gemelas en el 2001, no le hace tanto. Tene en cuenta que debes seguir de cerca el nivel de aceite de tu motor,cada vez que cargas combustible, y a las mañanas- esto si o si, de este modo evitas roturas. partiendo del punto que tegas solo desgaste de aros y no pedazos de aro roto en la camara de combustion.
no andes arriba de 3500 rpm para ayudarla un poco. ( cambios suaves y cortos)
En principio debes entender que el motor de tu chata esta sonado - fundido- desgastado, averiado.
cuanto menos lo uses mas posibilidades de tener menos gastos o roturas por desgaste.
espero haberte ayudado.
Pero cada uno debe evaluar su bolsillo y vehiculo.
yo hago ahora como 2oo kilometros diarios cuando la uso y en realidad no es tanto.
saludos
Fredrick

fuiste muy claro, y si, me sirve mucho, porque tengo poco conocimiento sobre el tema, yo soy de andar despacio siempre, no le pego ninguna cag.... la cuido bastante pero aveces el bolsillo no ayuda a hacer el mantenimiento correcto, en mi caso. te pregunté del viaje porque tengo que ir a salta a ayudar a mi hermana y tenia miedo de romper la chata. muchas grcias

FERNANDO!!!!!!!!!!!, ES POR LA BUENA ONDA!!!! RUIBAL, (PERDON X ESCRIBIR RAPIDO)
Lo de caballo es cosa tuya
Mañana viernes tenemos el veredicto final de la rectificadora, con el DR AKD
Luego a con la rectificadora!!!
Gracias gente x el aliento.......!!!
Sigo insitienvo....VIVA MI EX 405GRD BREK...LO EXTRAÑO!!!!!!!
Pensar que GEOTRAK hace un RAID por donde anduve con mi super maquina como si fuera solo caminos para 4x4, o mi 405 que era?

TRAVESÍA A SAN MARTÍN DE LOS ANDES

NISSHINBO, yo también anduve mucho en 405 -GLD francés- una maquina de aquellas! En el barro no se paraba jamás! Y qué andar! Y si... entrañable! Pero date más tiempo con la Musso y verás lo que es: mucho más de lo que vale en $$$!

A mi me paso algo parecido, cuando compre mi musso tenia problemas de caja, los cuales me soluciono el vendedor y hasta el dia de hoy nunca tube mas problemas, despues tube un problema con la junta de tapa de cilindros, peo antes de desarmar todo daba a creer que estaba fundido el motor por como fumaba, llegue casi a odiarla, ya que mi 504 anterior no le hice mas nada en 5 años que la bomba de agua y el burro de arranque.
Pero ahora todo esta en su lugar y le estoy tomando bastante cariño, ya que yo la uso para trabajar y no me esta dando mas problemas.
ojala la puedas arreglar y disfrutar a pleno!!

Gracias Hernan , espero que sea asi

La verdad que en lo de cristian podriamos poner un bar porque alli te encontras con toda gente del club (de paso cristian se hace una diferencia con los cafes..no?
Hoy conoci a Roberto, aparte de cruzarnos de nuevo con Fredrick y Charqui....!!
Aun sin novedades, mañana sabremos si Dios quiere!!! (Ya va a cumplir 3 semanas en el taller )
Salud!!! Amigos

ME QUIERO IR DE VACACIONES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CON ALGO QUE CAMINE DE ENSERIO
AUN SIGO INSISTIENDO.......VIVA MI 405GRD BREAK!!

La pucha Gabriel !!!! no llores mas, despues de una salida con la musso no te va a parar nadie!!!!!!
ja ja ja
sbuenisimas las fotos
saludos
Fredrick

Esperemos sea lo menor posible......es dificil tener la camioneta parada tanto tiempo sabiendo que tenes que gasta tus buenos $$$ y sin poder usarla.

Coincido con el 405, un fierro increible tuve uno del 93 full full nafta que solo le hice mantenimiento normal y lo tuve 6 años....llore cuando lo vendi!!!!!! Y me mande la cagada de comprar un megane a mi suegro!!!!!

Ahora con la musso vengo ahi, se nota que es fierro, pero ya me "durmio" la bendita Caja. En otro post voy a contar que paso..........abrazo y suerte

El peje

Gracais peje..... lamento lo tuyo, Fredryk tiene o tenia el mismo el problema, lo vi la semana pasada en el taller, consultale a el cualqueir problema de caja....con respecto a mi motor, aun no se , hoy quedo cristian en pasarme el rpesupuesto, parece que es groso, me adelanto el cambio de cigueñal, una biela y aros, creo que hay mas, la viela solamente 900$ y el cigueñal 4500$ , mas el resto de las cosas, te imaginas que el nuemro llega a 5cifras.....mañana paso el n|final que me pasaron..y vemos...saludos!!!

No hay algo parecido al 405??? caño!!!!



PD: Subo fotos de mi ex mauina, porque aun no me llevo a ningun lado la musso

Hola, les cuento: al final tengo una biela partida, el cigueñal tengo que cambiarlo, no se puede rectificar mas , si rellenar pero prefiero cambiarlo, y de repuestos del rectificador tengo 3000$, de mano de obra 3500$ mas el cigueñal mas la biela, mas la mano de obra de Critian, total: 12500$
Motor a nuevo al final, ahora a juntar plata , no se como le fue a Claudio (Dr.AKD), luego lo llamo.........
Mi Musso parece que tenia el cojinete flojo (no se lo habian armado bien al dueño anterior) el ruidito que tenia que parecia valvulas era la final la biela que estaba aflojandose los cojinetes, safo que no se agarro al cigueñal ,fue levantandose hasta que se partio la biela y empezo a hacer ese ruido feisimo donde pare el motor, le comento que si alguien les dice que un ruido en el motor es de valvulas, haganlo ver bien pues eso me dijeron a mi (mi mecanico) y no era y que podia seguir con el motor asi para rato pues era infimo, era el cojinete aflojandose hasta que cedio, no pasa siempre , pero pasa y el rectificador me dio una muy buena explicacion del tema que de paso esta en Mataderos y me parecio muy conciente pues me paso el detalle de los materiales x un lado uno x uno y la mano de obra una x una separando los items , incluso los precios de los materiales mas econocmico algunos que CASA JONTE y otros, y todos originales, Bueno, cualqueir cosa luego les comento como quedo , ahora a juntar el moneyyyy
Saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!

Que garrón!!
Menos mal que es 4 cilindros no?? Para 5 cual sería el $$$
Suerte

MUSEROS!!!!!!!!!!!!!, conseguimos todo con Claudio el DR AKD!!, les cuento, la biela del 601TDI es la misma que 602 TDI, a tan solo 485$ NUEVAAAAAAAAAAAAAAAA.....!!! el cigueñal NUEVO ORIGINAL SSANG YOUNG 3050$, !
Claudio consiguio una casa de repuesto en LANUS que tiene de todo MUSSO, IMPRESIONANTE un 40% MAS BARATO QUE TODOS LOS PIOLAS VENTAJEROS REPUESTEROS QUE NOS QUIEREN ROBAR LA PLATA , lo mas barato que me pasaron el cigueñal fue 3650 y el mas caro 5000$!!!!!!!!!!!!ese que me paso 5000 y uno 4500$ que compra la mayoria del foro son unos ladrones sencillamente.
Ya vamos a pasar con claudio la direccion, la bomba de aceite todos me pasaron de 750$ a 1000$ a cuanto la consegui original SSANG YOUNG??? A 430$$$$, EL JUEGO DE JUNTA COMPLETO DE 950$ que me pasaron la consegui a.......350$!!!!!!!!!!!!!!!ORIGINAL, tengo todo con boleta y a eso le debo descontar el IVA pues los precios son con IVA incluido, encima me gano el IVA, ,,,,el lunes llevo todo al rectificador.......luego cuento como sigue la cosa!! salud2 y muchas gracias x el interes!!!!!!!!!!!!!!! ya me ahorre en repuestos solamente como 2000$!!!!!! (con eso compre el cigueñal nuevo)

OK CLAUDIO, Mi sra. agradecida que a fin la lleve a pasear con la chata...!!! Hoy pase x lo de javier y no tenia tus axiales aun, el lunes llevo lo que me dio ayer a Fernando.....!!!! Saludos!!!!!!!

PD: El 405 aun sigue en 1°Puesto, vamos a ver que nos depara este rino!!!!!



Como veran el 405 paso!!!! la ranger.....volco......
Amplia la foto y veraz!!!

NISSHINBO, por lo que veo, somos varios los ex Peugeot en el foro! Maquinón como pocos!... Pero la Musso es tan especial! ...Solo espera a que vuelva de la convalecencia y verás! Yo a la mía, después de 93.000 Km de cordillera solo le tengo que cambiar 2 axiales, 2 extremos y 2 fuelles de dirección -aparte de los amortiguadores. ¡Y nada más! Se aguanta TODO!!!

Hola, les cuento que ayer jueves 1 de octubre llego el motor de la rectificadora de Fernando a lo de Cristian, hoy pase y javier (socio de cristian) lo estaba armando, vemos cuando termina, esperemos salir a probarlo el fin de semana, luego les cuento, por lo menos ya esta en la face final, desde el 2 de agosto que estoy sin chata, esperemos a ver que sale, y saldremos a hacerle el ablande....salu2!!!!!!!!!!!!

PD:Esto es mas o menos lo gastado sin mano de obra de Cristian......

NISSHINBO, saladito! Pero pensá que está tan linda tu Musso que te va a quedar perfecta!
Para asentar el motor nada mejor que un relajado viaje al norte de Córdoba, no? ¡Es una broma!
Espero que resulte todo de la mejor manera! Un saludo!

hola como va lo tuyo,ya la terminastes? no entendi lo que decia al final sobre el cigueñal,total son
$11.000 aproximado, la tapa estaba bien? le hicieron la luz de bancada? y por ultimo tenias todo el dia metido en la cabeza el motor de la chata y no te deja pensar? jajaja eso me pasa a mi me esta quemando las ultimas neuronas.espero tu respuesta un abrazo

Luego de 72 DIAS (2 meses y 11 dias) ya tengo la chata en casa funcionando, el sabado a las 13:30 me la entrego el bombista pues no la podian poner a punto , aunque esta ruidosa mañana martes la llevare a que le ajusten los botadores hidrahulicos si es que estan descompensados o valvulas, parece un perkins, incluso le cuesta un monton arrancar, el 405 en una epoca me hizo lo mismo y le puse una valvula de retencion a la salida del filtro de gas oil antes de la bomba y listo, veresos como lo soluciona cristian mañana, la verdad que fue una sensacion muy rara volver a subirme y conducir luego de tanto tiempo, espero que puedan ponerla a punto bien el tema del ruido, si alguno tiene una idea escucho opiniones, incluso le voy a pedir a cristina que me tome la comrpesion en cada cilindro para ver si es pareja...saludos y espero que hayan disfrutado necochea aquellos que pudieron ir...salu2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hola Gabriel:
Bueno, al menos ya estas con detalles !!!
Los botadores son hidraulicos y no se pueden ajustar, en algin momento pase un documento del fabricante de los botadores para que los puedas cargar con un sencillo metodo y si esto no funciona, tendras que reemplazarlos ( al menos los dañados o que no se cargan)
Que te dijo Cristian?
saludos
Fredrick

Ruidosa al arrancar:
puesta a punto podes controlar con lampara.
Pre camaras con la bolilla suelta
bujias de calentamiento en mal estado o el tiempo de encendido de las mismas.
malo el combustible,filtros.
Toberas en mal estado.
saludos
Fredrick

OK, Mañana se la llevo, porque la recibi el sabado y vera él el tema de los botadores y el ruido que tiene a perkins, se siente que golpea algo adentro, de la bomba no es poruqe ya esta puesta a punto en Diesel Rusconi (720$) en fin ya llevo con este ultimo gasto mas o menos 15000$ en toda la joda, un dia con tiempo paso el detalle de los gastos......
La toberas son nuevas, las bujias de precalentamiento son nuevas (200$), las valvulas son nuevas, PUSE TODO NUEVO, Filtros nuevos, gas oil cargo en la misma ESSO a la vuelta de casa hace 10 años, es de la compania (gas oil descartado)
En fin...veremos mañana cristian que dice...hoy no hay nadie en el taller ni responde al celu...

Como esta bariloche???? en enero nos damos una vuelta!!!! saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias Fredrik!!!.....

Como te quedo la caja?????

Gabriel:
Cristian mañana te va a decir que es, no sabia que tenias todo nuevo, no te alteres que es buen pibe.
Puede ser que los botadores se hayan descargado o tienen algo de aire por estar desarmados 72 dias? si es asi, ya podes probar esto que esta traducido de la misma fabrica de los botadores.

Generalmente ocurre con el motor recien reconstuido en frio o en otros casos en caliente.

Recarga de los botadores:

1) ponerlo a 2500 rpm o entre 2000 y 3000 rpm por 4 minutos. CONSTANTES.

2)ahora Dejarlo regular por lo menos durante 30 segundos.


Como esta el ruido?

Si no se quita, repetilo no mas de 5- 6 veces.
el 90% de los casos se compone en la primera vez.
si es botador , tenes que quitarlo, inspeccionarlo, reemplazarlo.

avisame como te salio
saludos
Fredrick

Gabriel, el ruido a Perkins a mi me lo hacía luego que lo armaran y pusieran a punto en un viaje que hice, fue en El Bolson, según me había dicho el mecánico el ruido era porque estaba un poco adelantado, pero no traería problemas, cuando llegué a Mardel lo llevé a mi mecánico y lo puso a punto y se fue el ruido.

Regulando no se sentía mucho pero cuando acelerabas se intensificaba mas.

el ruido puede ser 3 cosas , lo del punto (que este avansado) tambien puede ser si cambiaron toberas que modelo de la misma no sea igual por el angulo de pulverizacion si la aguja es distinta tenes esta detonacion y por ultimo puede ser que la tapa este muy baja.

Gracias x sus ideas, si la Tapa esta baja REVIENTO AL RECTIFICADOR!!!!!!!!!!!!!
Los repuestos los compre todos yo y sos los que corresponde, ya le hice 100km y el ruido baja un poco luego de un ratito que calienta el motor, sigue mas tenue pero esta, salimos a dar una vuelta, anda bien pero el ruido , calculo sera alguna valvula o los botadores mal cargados, me tiro x alli, dado que con el bombista estuve presente cuando la pusieron a punto ( les llevo toda la mañana del sabado) bajaron 6 veces la bomba, con el manual que les provee el fabricante, y son agente oficial BOSCH, lo pusieron como corresponde, (eso espero)ni adelantado ni atrasado, probaron con variacion de grados hasta dar en el punto segun la guia
Esta imagen es la prueba de la salida, en fin mañana veremos que dice cristian ( )
Saludos




Pablo, hay algun problema con el servidor que cuesta subir las fotos?

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

...Pablo, hay algun problema con el servidor que cuesta subir las fotos?

no, las fotos suben a PostImage que es un servidor público, puede que se ponga pesado a veces.