Club Musso

antes que nada aviso que revise TODOS los conectores de vacio y sus mangueritas y estan todos optimos.
creo que la valvula de pare no esta trabajando correctamente.
( la que esta encima de la bomba)
la conecte sola y tampoco se detiene bien.
alguien desarmo esta pieza?
se puede reparar, hay que cambiarla?
no encontre literatura al respecto en el foro

como ya sabes FREDD, que yo soy el mas entendido en mecanicas ( con S) digo:

si tarda mucho en parar es por:

1º tiene ganas de dar mas vueltas

2º NO LA TIENES CONTENTAAAA


yyy el remedio es : AGOTAR EL COMBUSTIBLEEEEEEEE.


jejejejejejeje.

espero que te sirva de ayuda mi explicación..


puede ser algo de bomba NO?????

si le pones la pastillita azul en el tanque se para enseguida !! cuac !!

ja ja bueno, con sus aportes CASI podria dar por satisfecha mi consulta...

pero la del medico y no la de mi musso!

Hola Fredd fíjate en la electrovalvula o selenoide

NO, no es esa pieza, el pare es con vacio y el mismo es un elemento con tapa plastica blanco que esta encoima del cuerpo de la bomba inyectora.

Te fijaste si la depresora genera buen vacío? Una vez que la camioneta mía no paraba, yo conecté una manguerita en la válvula que mencionaste y chupé con la boca y eso alcanzó para que parara. Probá a ver si funciona...

ya habia probado, y no funcionaba.
vere de sacar la pieza y chequear por suciedad y por rajaduras en el diafragma.
gracias
Fredd

Hola amigo Fredd , mi camioneta no paraba hace un año maso menos, cambie este selenoide y solucionado el problema, esta debajo de la batería y también sirve para conectar por vació el acople a los cubos del 4x4.

Un abrazo Gustavo.

tenias perdida alli entonces,
le puse un conducto y lo probe a pulmon y tarda bastante en detenerse.
creo es el diafragma.
gracias gustavius

Que soluciones pronto FREDD el inconveniente con la Musso,,,, , un gusto saludarte.
Gustavo

Hola biodiesel, te comento que mi tio tenia una musso 96 aspirada, y estuvo con ese problema por un tiempo, dando vueltas por mecanico y bombistas sin ningun resultado. Vendio la chata con ese problema, osea parando el motor en 5ta. El que la compro hizo reparar el diafragma que lleva dentro y una limpieza general ya que la suciedad provino de un engrase que se le hizo a los cubos con grasa grafitada para rulemanes que le tapono todos los conductos de vacio. Por ende daño el diafragma.
No se si tendras el mismo problema pero quizas algo similar, a lo que voy es que desarmando y limpiando capaz logres solucionarlo.
Espero serte de ayuda.

gracias, vere como sigo.- ( el diafragma del pare de la bomba)