Club Musso

Hola amigos. Espero que esten bien y sin malas nuevas.
Les tengo una consulta que me ha estado dando vuelta y me tiene preocupado.

Lleve la camioneta al a revision tecnica paso todas las pruebas ok, menos los gases, aca en chile miden un valor llamado K ( creo que es opacidad).

yo confiado lo lleve, el auto ya cumplio un año conmigo, no hecha humo, todo bien, pero allá lo aceleraron a 4000 rpm y salio una humareda negra que se las encargo.

El punto es que el "mecanico" del aplanta de revision me dijo que le lavara el escape, que eso pasaba por acumulacion de hollin. vi en una estacion de servicio como lo hacina pero me da recelo, porque puedo dañar el catalitico de la mussito.

Queria saber como lo han hecho ustedes si hay alguna forma de eliminar ee hollin sin poner en riesgo a la camioneta.

buenos muchas gracias
y saludos desde chile.

andres

Nada mejor que una buena cagada a palos en la ruta con cambios largos y queda Okm y siempre el mejor combustible posible nada de aditivos ni nada. Solo buen uso en revoluciones altas.

Saludos

apoyo totalmente a kato, yo recuerdo cuando se me rompio el turbo se lleno el sistema de escape de aceite y cuando levantaba temperatura largaba mucho humo, me dijeron usala que se limpia y al cabo de un tiempo hice el gasto de cambiar los silenciadores porque no paraba.
No tiene nada que ver con el tema pero tenia ganas de contarlo

hola, otra duda, se limpiara en una semana?
lo que pasa es que tengo hasta el 16 para llevar la camioneta sino tengo que pagar y me toman todas las pruebas de nuevo


gracias

en la "5", vete unos 20 kilometros de ida y de vuelta en 4ta velocidad a 4000 rpm.
alli se limpiara

SE LIMPIA Y SE QUITAN LAS TELAS DE ARAÑAAAAAAA

Mas facil es colocarle,por la salida del escape, agua con la manguera hasta que rebalse,despues sacar esta y darle un buen chicoteo al motor manteniendolo a altas revoluciones,santo remedio,sale todo el hollin con el agua,ahora,no conozco el catalizador de las mussos,las que he visto tienen silenciador al medio y resonador atras.
saludos.

el silenciador es tambien catalizador!
slds

Haz como indico tu compatriota Carlos, y agrego si quieres que quede mas limpio, desconecta el espape a la salida del turbo , tírale abundante agua , conecta de nuevo y enciende el motor, si acelerar solo en ralenti, luego sal a dar una vuelta para que termine de evaporar toda el agua .-

trata de no hacerlo en tu casa, dejaras una tremenda mancha en el piso


No e visto una musso diésel con catalizador

aaa
en realidad carlos si indicaba el silenciador
Pero te paso esto Roberto
Revisa las partes de Musso a partir de 2001 ya venian tambien con catalizador!
aca te paso el desarme para que veas una musso con catalizador
saludos
Fredd

Fredddd deja de leer paginas y listados europeos

Las musso del 2001 al 2013 tienen 12 años encima, y mas de 100.000 km recorridos, vistes alguien que haya cambiado el catalizador o se aya tapado

Mi musso tiene 188.800 km, con el silenciador original

Tu despiece dice convertidor

Ahh bueno!!
Mira que yo no soy el mecanico , pero te detallo para que aprendas lo que es un convertidor catalitico
convertidor catalitico
y si solo lo quere3s llamar catalizador, es la misma cosa

Enlace

o sea es un CONVERTIDOR, del tipo catalitico ( escape) lo que indica el manual de la musso que te postee mas arriba.

Viste que si traen convertidores o catalizadores los diesel tambien?
saludos
Fredd

convertidor
catalizador
convertidor catalitico
proviene de la "CATALISIS


para que no te queden dudas
slds
Fredd

Te encargo la manchita que queda si lo haces dentro del garage,esta receta sale de las mismas plantas de la revision tecnica,como info,yo se lo saque al citroen Xsara y quedo marcando la misma emision,practicamente nada,capaz que tu problema lo tengas con tu EGR que seguramente es mas compleja que las primeras mussos,sacale ambas cosas y seguramente te evitaras dramas,los convertidores cataliticos son poco eficientes en los diesel,se tapan y restringen la salida de los gases,no es logico que un musso año 2005 se pase en las emisiones y el mio, año 97 y con 270.000 kms con aumento de paso de diesel la pase sin objeciones,algo no debe estar bien,sera un detalle pero algo hay.por ultimo,el agua no daña los convertidores.
saludos.

pd:fredrick,claro que los diesel modernos los usan,yo me referia a que aun no veo una musso con el y el objeto de su colocacion solo tiene que ver con la contaminacion,su colocacion al motor solo le hace mal, igual que la EGR.

este esta justo delante del silenciador.
vere si te posteo foto.
si no fuera por el nohubiesen entrado en algunos paises de europa y me consta porque vi mussos en Austria en concesionarios a la venta en 1997 a dos meses de comprarme la musso 0km en enero del 1997
slds
Fredd

busca en Argentina

Muy lindo paquete en la foto

Mi escape está bien limpio, no tira nada de humo negro ni particulas. Esto es gracias a que me gusta bastante darle duro por carretera. Si tengo la necesidad, no tengo ningun problema en llevarla a 4100 rpm y pasar a la siguiente velocidad lo mas rapido que pueda volviendo a hundir el pedal del gas. Me encanta como suena cuando le pisas a fondo y la subes de rpms. Eso si, por autopista voy a 80 km/h para no gastar me reservo el gasto de combustible en carreteras de curvas.

Bueno gracias a todos, creo que lo voy a lavar en la copec, me sale mas rapido, pero Carlos, crees que al echarle agua a presion or el tubo de escape llegue al catalitico, como este es ceramico y esta casi al rojo, se podria fracturar por el cambio de temperatura, que creen?

sino lo corro lo mas que pueda.
les dejo la emision:

cuando la cmpre el año pasado decia 0.75 y ahora marco 3.5, y la norma me dice 2.5

Gracias y saludos, le voy a tomar una foto por abajo para mostar el convertidor.

Andres.

Definitivamente se partira en mil pedazos-
llevalo a 3.500rpm ( puse mal 4000)en 4ta marcha haz veinte de ida y veinte de vuelta a ese regimen
quedara muy limpio te garantizo.
sin daños
slds
Fredd

Roberto: pedi la pieza a casajonte si lo queres ver Pero haora quizas no lo tengan ya que esta prohibida y/o vedada la importacion al pais , reglas de Moreno!!!
.
Por otro lado veo que ahora si aprendiste de que los diesel si tienen convertidor o catalizador :

Gracias Fredd, te hare caso, saliendo del trabajo ahora en la tarde la pico a 3500 por un buen rato, y despues me voy a medir gases y de ahi a la planta.

Saludos.

Andres.

tres páginas de debate para concluir que lo mejor es hacer lo que dijo Kato en la primer respuesta

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

tres páginas de debate para concluir que lo mejor es hacer lo que dijo Kato en la primer respuesta

MUYYY MUYYYY BUENOOOOOOOOOOOOOOO

Obviamente, no le metemos la manguera cuando esta caliente,se hace en la casa antes de darle partida,ahora,es logico que despues de preguntar publicamente a traves del foro,se reciban distintas propuestas o experiencias personales y el titular del post,despues de leerlas, escogera la que mas le guste o le merezca mas confianza, yo solo cumplo con dar a conocer el procedimiento que yo he visto y da resultado.
Si el catalizador fuera tan delicado,dificilmente lo colocarian en un 4x4,no me lo imagino al rojo ,como dicen,pasando por una pocita de agua o sumergiendolo en una inundacion de calles,no crean todo lo que sale por ahi,
saludos.

andres777 escribió: [Ver mensaje]

Queria saber como lo han hecho ustedes si hay alguna forma de eliminar ee hollin sin poner en riesgo a la camioneta.

bueno para no dar tantas vueltas , agua+jabon+ cepillo de dientes =limpieza de conducto

andres777 escribió: [Ver mensaje]

Hola amigos. Espero que esten bien y sin malas nuevas.
Les tengo una consulta que me ha estado dando vuelta y me tiene preocupado.

Lleve la camioneta al a revision tecnica paso todas las pruebas ok, menos los gases, aca en chile miden un valor llamado K ( creo que es opacidad).

yo confiado lo lleve, el auto ya cumplio un año conmigo, no hecha humo, todo bien, pero allá lo aceleraron a 4000 rpm y salio una humareda negra que se las encargo.

El punto es que el "mecanico" del aplanta de revision me dijo que le lavara el escape, que eso pasaba por acumulacion de hollin. vi en una estacion de servicio como lo hacina pero me da recelo, porque puedo dañar el catalitico de la mussito.

Queria saber como lo han hecho ustedes si hay alguna forma de eliminar ee hollin sin poner en riesgo a la camioneta.

buenos muchas gracias
y saludos desde chile.

andres

Hemos leido y aprendido,gracias a las experiencias de muchos,diversas maneras de limpiar el escape,y seguro que todas dan buen resultado Pero yo me preguntaba,no hay posibilidad de que el problemita venga desde mas adentro?? "alguna bueltita de mas al famoso tornillito "tuning" o que por alguna razon se este produciendo mal la mezcla de aire con el gasoil??
Si mal no entiendo...mucho gasoil con poco aire "oxigeno" igual humo negro

Javi, probablemente pueda tenerse en consideracion lo que decis.. pero es casi con seguridad que como siempre sea el malisimo combustible y uso dominguero ( COCTEL LETALLLL )

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Javi, probablemente pueda tenerse en consideracion lo que decis.. pero es casi con seguridad que como siempre sea el malisimo combustible y uso dominguero ( COCTEL LETALLLL )

Si es verdad,estaria bueno que nuestro amigo nos cuente que combustible usa
O que le esta metiendo en el tanque

tambien puede ser mal de inyeccion, o tobera que trabaja mal.

tambien puede ser que sea diesel

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

tambien puede ser que sea diesel

También pueden ser ambas o la suma de todas las antes mencionadas

Hola y gracias de nuevo, bueno les cuento mas.
primero, el combustible, trato de ponerle lo mejor que encuentro, casi siempre copec pero cuando no petrobras, es verdadque aca los combustibles son malitos pero no hay otra.

Mi aventura comenzo el viernes pasado tratando de encontrar el filtro rama r20, luego de recorrer mucho lo encontre.
Cuando lo cambié, el que tenia puesto que traia cuando la compre hace casi un año estaba bastante sucio, por eso cumple al poco mantenimiento que le di , aprate el filtro de ahire estaba muy sucio, asi que tamben lo cambie, los que no cambie fueron el de aceite porque lo cambie hace poco ( todavia no cumple 5000 Km), y el de petroleo por o mismo.

Bueno, me fui a san antonio en la 5ta region aprox 110 km, y de stgo a melipilla (unos 80) a 3500rpm en 4ta, nunca la habia corrido tanto y de verdad me impresiono la fuerza que tiene.

bueno ahora en la tarde si alcanzo la llevo a revisar gases y les cuento.
eso si la acelere y nada de humo negro, se ve bien

Gracias de nuevo

Andres.

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

tambien puede ser que sea diesel

bien andres
y bien barato!