Club Musso

hola tengo una musso 602 td mod 2000 5 cilindros, la tengo hace unos 4 dias, el prolblema es que a veces arranca perfecto en frio y en caliente y otras no siempre cuesta que arranque tanto en frio como en caliente, el rulo prende perfecto, pero a veces no quiere arrancar y depsues de varios intentos consigo que arranque, si alguien sabe y me da una mano se los agradezco. chau gracias

Hola Rodrigo, mejor es presentarte en el foro presentarnos y conocernos. Poné de donde sos de manera que podamos ayudarte mejor.
Yendo al grano, pinta que sea la caja de los precalentadores ó alguna/s precaentadores abiertos. Fijate aca:



Para mas info, anda -mas arriba a "Buscar" y pone P/E Rulo ó encendido ó precalentadores.
Suerte. Esperamos fotos de la chata.

1ro) filtro de combustible y prefiltro de combustible.
ponelos nuevoa a los dos.
despues seguimos.
se entiende que varios intentos de arranque significan, precalentado con el rulo y el burro de arranque hace girar bien el motor.
ssi no fuera el punto 1, me inclinaria por:
2do,) aire en el sistema de inyeccion.Tenes limpio y seco la seccion de inyectores?
avisanos como va
bienvenido
Fredrick

BIEN, POR LOS SINTOMAS PARECIERA QUE EXTRAÑA A SU ANTERIOR DUEÑO, O NO LE GUSTAS VOS...HACELE UNAS CARICIAS Y FIJATE QUE RESULTADO..JAJA,,,UN ABRAZO..ALBERTO..

hola gente de las musso, soy un mal educado debi presentarme antes, perdon, vivo en barilolche, hace unos meses y me entregaron este vehiculo muy copado en parte de pago , lo lleve al mecanico , lo reviso y me dijo que estaba muy bueno, cambiamos la bomba de agua y conecte el vacio de la doble y a la ruta , todo esto lo hice en buenos aires ya que era de alla. sali a la ruta y llegue bien . esto de no arrancar lo hizo en frio y en caliente, . asi que lo llame al dueño anterior y me dijo que esto le paso una sola vez y que le parecia que era que no llegaba combustible.
ahora me paso otra cosa mas seria el embrague dejo de funcionar , no tien pedal, si arranca pero nada de meter un cambio. si alguien sabe agradeceria su ayuda ya que aca en bariloche no tengo un mecanico de confianza y temo lo que me pueden llegar a decir y cobrar, gracias rodrigo

Rodrigo, con el tema del arranque y si los calentadores funcionan bien y por lo que vos decis que despues de varios intentos arranca Seguramente tenes una Chupada de aire en algun lado y se te vacia la cañeria de Gas Oil.Revisa todas las abrasaderas,fijatew si no tenes ningun caño de gas oil flojo que seguramente debe ser una pavada.

Hola Rodrigo
Te mando un MP con mi celular
tambien estoy en Bariloche
saludos
Fredrick

Rodrigo en el tema de mecanica con Fredrik esta todo bien ahora si empieza a hablar de comer un cordero raja porque la unica forma de que eso pase es que lo pongas vos ya que El tiene prometidos la mitad de los corderos del Sur pero nadie comio uno. Jajajajajajajajajajaja.
Pero igual lo queremos porque es un Amigazo.

que formal la presentacion que me haces Claudio... ja ja
ya vimos la chata, pareciera bombin de embrague y no era el otro problema de los caños sino que
el cuerpo de la bomba estaba flojo.
si , flojo!!
lo apretamos con torx T-30 del lado facil y los 3 tornillos movieron y uno mas de 45 grados!!
se termino la perdida y fuga.
mañana veremos como arranca en frio.
saludos
Fredrick

Me alegra que se solucionara,era evidente que habia una chupada de aire,lo que nunca imaginas es que este la bomba floja.Fredrik no te hice mala propaganda alcontrario le dije que de mecanica andabas bien y no me equiboque.Con lo del Cordero ya lo dice una cancion de Serrat, NUCA ES TRISTE LA VERDAD LO QUE NO TIENE ES REMEDIO. UN ABRAZO

fredrick, el problema de arranque, ahora lo hace tambien despues de dejarla parada unas horas, temo cagar la bata o el burro de darle tanto,. es un garron,vere como sigo, gracias

Rodrigo, fijate si conseguis una valvula antirretorno y ponesela en la manguera a la entrada del filtro y proba.

NO ARRANCA.... la empujo unos metros y arranca. despues al pararla arranca conla llave normalmente pero si queda mas o menos 2 o tres horas ya no vuelve a arrancar.. Alguno tiene idea que puede ser??? yo soy de lobos nunca tuve problemas con la musso salvo cuando tenia tres bujias quemadas pero ahora son nuevas y tengo este problema. no se bien donde buscar si alguno tuvo un problema similar. gracias espero alguna opinion.
ah es una musso 602 EL 1996 tendra coneccion para computadora porque no la encuentro . me pueden recomendar alguien para que la revise??

si cambiale las 5 bujias de precalentamiento

Me olvidaba, no es necesario conectarla a la compu ya que no se puede tocar nada, en algunos modelos posteriores a la 96 viene una ficha para conectar la compu pero lo que se hace es verificar la computadora de la 4x4, nada mas. Son baratitas nuestras chatas.

Holam Leo si ya le cambiaste las bujias y sigue el problema,la cosa esta en la cajita precalentadora,revisala si envìa corriente hacia las bujias si no lo hace desarmala y fijate si los 5 peines hacen contacto

gracias damian por tu opinion . pero las revisaron y andan todas, tienen tres meses!!!! no sera la bomba de vacio de los cubos?? ha ha yo no se nada pero estaba leyendo en el foro que si cortaban el vacio no se apaga la camioneta y eso si me pasaba antes y ahora es al reves , para pero despues no arranca y los cubos ya no accionan a pesar que los limpie

ok gracias lo voy atener en cuenta para chequear

Fijáte si no tenés una pérdida de gasoil en la bomba. Los cañitos que llevan el gasoil al motor si pierden juntan aire y eso hace que demore más en arrancar la camioneta, si la arrancás en caliente o con poco tiempo de estar detenida el gasoil no alcanza a bajar y por eso arranca bien

leonardo cionco escribió: [Ver mensaje]

gracias damian por tu opinion . pero las revisaron y andan todas, tienen tres meses!!!! no sera la bomba de vacio de los cubos?? ha ha yo no se nada pero estaba leyendo en el foro que si cortaban el vacio no se apaga la camioneta y eso si me pasaba antes y ahora es al reves , para pero despues no arranca y los cubos ya no accionan a pesar que los limpie

la depresora?? cubos?? no tienen nada que ver, si no anda la depresora no te anda el servo freno y no apaga .-
Antes de cambiar las bujías revisa la caja pre-calentadores , siempre y cuando hallan probado bien las bujías

Leerte todos los post de pre-calentadores o este RULO DE CALENTADORES también Luz Del Rulo

Por las dudas no sentís olor a gas-oil antes de darle marcha ? Revisaste bien los bornes de la batería ???

Hola Lenonardo, te cuento, si no te prende el rulo amarillo cuando la pones en contacto, es casi seguro la cajita negra, que manda señal, yo no consegui de musso y le adapte una de la camioneta merces MB180 y le tube que poner 1 aparte para el otro cilindro, por que la MB es 4 cilindors, tu chata creo que tambien tiene 4 asi que no vas a tener problemas si no conseguis de musso, ya sabes, ponele de un MB180 es lo mismo mismo, tarda un poquitito mas en calentar, pero nada mas.

hola leonardo soy alberto dela plata prova que venga corriente siva tiene que enviar durante el perioda de calenta miento conta asta 20o 25 yse corta la corriente ........ sitenes la caja precalentadora jodida ponele una de peujeot 504 ( GASOLERO) SE ADAPTA SIN PROBLEMAS TE COMENTO PORQUE ME DEDICO ALA ELECTRISIDAD DEL AUTOMOTOR SALUDOS .

Hola t engo una 602 TDI AT 2005. Hace poco cambié la batería. Vinieron los primeros fríos (aquí en algunas noches con una variación entre 1 y 7 grados), y no arranca en el primer intento, quizás en el segundo o en el tercero. En caliente, sin problemas. Me pueden dar una mano? gracias!!!

habras revisado las bujias precalentadoras ?

te prende bien el rulo del tablero !

Ahora comienzo a revisar lo que me indicas, y otras cosas que leí que aunque sondistintos modelos, puede ayudarme a solucionar el tema. GRcias!!!

si - te diria casi con seguridad que si no arranca de movida y si, cuando giras dos o tres veces la llave.. lo que hace casa movimiento de la llave es precalentar la bujias y ahi ya arranca con facilidad..
si tenes que cambiar al menos una sola bujia, es recomendable hacerlo, pero cambiando las 5 ! es mas caro, obvio.. pero te olvidas.

Saludos, Suerte

Gracias!! áuqnue salga más caro, cambiaré las 5, después del cobro!!

como dice Kato, revisa las los calentadores ( bujias) , pero no estaría de mas, mirar o asegurarse que los bornes de la batería están bien apretados, ya

que algunas veces al no hacer buen contacto hace algo parecido a lo que comentas. SUERTE.

Genial. Gracias por la pronta respuesta!!

Mirá, Alberto, una vez me pasó a mi algo parecido a eso y resultó que lo que pasaba era que después de un rato largo de estar parada, retornaba el gasoil al tanque por gravedad y arrancar le costaba varios intentos. Lo solucioné poniéndole un filtro de gasoil con trampa de agua y válvula antiretorno en lugar del prefiltro. A lo mejor es lo de las bujías como dicen los demás, pero si no resulta buscá por ese lado.

Barbaro, justo estoy por hacer cambio de aceite, y lo haré revisar. Gracias!!!