Club Musso

Un saludo para todos los miembros del club, tengo una inquietud y es la siguiente, resulta que mi musso al encender el motor y al estar en ralentí queda inestable y en algun momento se apaga vuelvo a encender el motor y el rpoblema persiste a aclaro mi musso es de gasolina y bota un poco de humo y hay momentos en que empareja y deja de botar ese humo, me podrian ayudar a resolver este problema o por lo menos darme alguna luz de que pueda estar pasando.

Muchas gracias a todos.

hola hector. revisa los inyectores de combustible es probable que sea eso . Tambien tendrias que ver si no esta chupando aire falso por algun lado y revisar la bujias... es 4 o 6 cil ????

saludos

Pasa por un servicie de inyección , es muy posible que este mal la sonda o sensores, por ende se sale de punto o no deja que actúen

Antes que nada revisa el filtro de aire que no este obstruido

el humo es negro o medio blanco ?? si es negro seguro no esta quemando bien en algun piston

mi musso es de 6 cilindros y muchas gracias por las respuestas

revisa bujias e inyectores no tenes otro drama ahi !!!

Hector Enrique Castillo A escribió: [Ver mensaje]

mi musso es de 6 cilindros y muchas gracias por las respuestas

Estimado, la mia tambien es 6 cilindros naftera (bencina), y primero empezo que no
tiraba mas alla de 2500[rpm], y luego con el ralenti inestable.

Mientas inspeccionaba la admision, de casualidad me dio por darle partida
sin el sensor de masa/flujo de aire, que esta despues del filtro de aire, y ohhhh
maravilla, se acabo el ralenti inestable.

Pero como obviamente no es la condicion natural sin ese sensor, lo compre donde
el representante de Mercedes, y se acabo el problema del ralenti inestable, y tambien
el hecho que no tiraba sobre 2500[rpm].

Prueba desconectando el sensor y ve como anda el ralenti.

Saludos
Hector Vega C.

Un saludo para todos ustedes, tengo una inquietud y es la siguiente mi musso es de nafta y el motor anda al rededor de 1000 RPMS me gustaria saber si es normal o tengo que revisar algo o que sera lo que le pasa.

Muchas gracias a todos por su atencion prestada y agradesco sus valiosas opiniones

no entiendo mucho, pero me da que esta algo ALTA,

yyy me parece que tiene un tornillito para regular, lo que no se es donde, creo que es cerca del carburador.

Ante todo aclara en tu perfil que modelo tienes o sea 97 3200I o 97 2.300 , también zona de residencia , isa evitamos confusiones confusas

Si es el primer caso parece alta, pero en el segundo es acorde

En ambos casos lo primero es llevarla a ecanear, puede ser que tenga los sensores de aire algo sucios

demasiado alta amigo tiene que estar en los 750 rpm yo tambien uso nafta y ese es el ralenti

La mia es 2.3 y regula en 900, igualmente no tiene tornillo para regularlo manualmente, es por computadora y eso justamente hace que el ralenti sea inestable o demasiado alto, aunque eso no quiere decir que sea justamente esto el problema de hector.