Club Musso

ME GUSTARIA SABER CUAL ES LA MEDIDA QUE DEBE TENER LA ARANDELA QUE VA EN LA BASE DEL INYECTOR POR FAVOR. YA QUE ME ESTA PERDIENDO COMBUSTIBLE POR LA BASE.

No podria ser un problema de ajuste???.....un toque mas de fuerza con la llave????.....como me paso a mi.

en cualquier casa de inyeccion tienen esta baratisima arandela. la misma permite su compresion y asi es como sella, ya que es " hueca"
NO PONER ARANDELAS COMUNES NI DE COBRE O ALUMINIO.
GASTA UN PAR DE MONEDAS EN ESTO.
SALUDOS
FREDRICK

Ok , gracias

BUENAS QUE TAL, ME PODRIAN DECIR CUAL ES EL TAMAÑO DE LA LLAVE PARA SACAR EL INYECTOR.
GRACIAS.

SALUDOS

Si no me equivoco es 23 tubo largo con una ventana en lo posible para no lastimar los caños. Lastima que estas tan lejos sino te la alcanzaba porque yo la compré...
Saludos...

hola soy salvador el de canarias la llave del inyector es de 27 y como digeron por hay que tenga bastante hueco en su interior para no dañar los tubitos del desahogo.SALUDOS :D/

CARAMBA TENDRE QUE VER CUAL DE LOS DOS 23 O 27, LO QUE SI ES CIERTO QUE DEBE TENER BASTANTE ESPACIO DENTRO.

GRACIAS A AMBOS COMPAÑEROS Y A TODOS.

Dan: 27, yo te le dije de memoria y además la mía es 4 cil... todo puede fallar!!!

ME PODRIAN DECIR DONDE ESTA LA ARANDELA DEBAJO DEL INYECTOR, Y SI HAY QUE SACAR ALGO APARTE DEL INYECTOR PARA CAMBIARLA.

DISCULPEN LA MOLESTIA

la arandela va entre el inyector y la tapa de cilindros , saca el inyector con un tubo largo de 27 mm y fijate que la vas a ver . no se distingue muy bien por el carbon u oxido que pueda haber pero ahi esta.

maty602 escribió: [Ver mensaje]

la arandela va entre el inyector y la tapa de cilindros , saca el inyector con un tubo largo de 27 mm y fijate que la vas a ver . no se distingue muy bien por el carbón u oxido que pueda haber pero ahi esta.

OTRA VEZ ME GANO DE MANO!!! LO TENIA EN LA PUNTA DE LA LENGUA
bueno carbón u oxido también quiere decir MUGRE!!!

jijijijiji

ok. gracias

saludos desde changuinola, bocas del toro

Panama

Hola soy Salvador :D/ si la perdida es de compresion vale puede ser por esa arandela debajo del inyector aunque tambien podria perder por la antecamara en este caso seria mas complicada la reparacion. Habria que sacar la misma habiendo quitado previamente elcalentador y rectificar el asiento.
Sila perdida es de gasoil probablemente sera el propio inyector o los tubos de desahogo.
SUERTE DESDE CANARIAS

Gracias por las imagenes en Español te lo agradesco de corazon

Buenas existe alguna difirencia notoria entre un inyector que diga 115 bar psi y otro de 145 bar psi, resulta que los que tiene mi musso son de 115 bar psi y tuve que comprar dos debido a daños en originalews pero los nuevos son de 145 bar psi.

Espero sus respiestas por favor.

145 bar, creo que es la presión máxima de trabajo me parece que el bombista tendrá que trabajar para que queden todos parejos.
Esperemos otra opinión mas entendida

Ok, Roberto Gracias por tu respuesta, esperemos a ver que dice el rsto de los expertos del club.

Hola Daniel, yo tengo entendido, y si no me equivoco que esa es la presion de ruptura o con que abren los inyectores para realizar la atomizacion de combustible sobre el piston, en este caso es diesel.
Si no es asi que lo corrijan. Tal vez, tu bombista equipare las presiones regulando el inyector ,si este lo permite.

Consulta a tu bombista, es la presión de trabajo de los inyectores, él te dirá si sirven pero sospecho que si, lo que debe hacer es sacar todos los inyectores y calibrarlos a la misma presión para que quede regulando parejo.

Gracias Pablo a los demas yo me lo sospechaba pero queria la opinion de otros, es que mande el cabezote como lo conocemos aca (Culata de motor) a rectificar por problemas de temperatura y tuve que comprar dos inyectores pues habia dos dañados no compre los 5 pues me salen a 71.10 $ c/u moneda americana que es la que usamos aca en Panama.

Bueno a esperar la culata que salga del taller, armar y llevar los inyectores a calibrar. Se pueden llevar a calibrar los inyectores sueltos?

Me dicen por favor para saber y adelantar ese paso antes de que llegue la culata.

De antemano Gracias

Si, los inyectores se calibran fuera de la tapa de cilindros (culata), podés mandarlos mientras te corrigen la tapa

esa presion corresponde mas para un motor turbo comprimido , eso no seria tanto el problema porque la bomba los ba abrir igual , el problema esta en el angula de pulverizacion. no es igual

Gracias amigos mios por sus respuestas el lunes temprano averiguo aca para llevarlos a calibrar, saludos efusivos de parte mia colegas musseros y musseras.

Su amigo panameño.

Hola, queridos amigos del club, como sabian en laulima entrada andaba con el tema de radiador; ya esta resuelto tal como me recomendaron, incluso el bulbo de temperatura esta puesto en un caño de hidrobroz con tuerca soldada en T tal como me recomendaron; pero ahora se me viene el verano y se me ocurrio hacerle una limpieza y ajuste de inyectores, dado que no se como se encuentran; Uds. creen que es recomendable controlar la bomba tambien?????
Saludos
Hector

Hector, lo que te recomiendo es que busques un buen bombista aunque si arranca sin problemas y anda bien mejor no los toques .

Para mi es mejor llevar la camioneta a un bombista ,a limpiar inyectores y de paso si fallan puestos ellos controlan la bomba

Coincido con el sr Modereitor, limpieza y calibracion de inyectores en un buen bombista

Bueno denuevo por aqui consultando con los saben, alguien sabe que par de apriete o torque llevan los inyectores antes que me manden a leer los libros les digo que ya revice y no encontre mucho solo en una pagina del manual donde se desarma otra cosa y hay que sacar el inyector, por eso dice que lleva 40Nm me parecio una guasada he aqui el motivo de mi consulta ya que la persona que me cambio las toberas y calibro me pidio que no ajuste como el bestia que lo izo antes si no que le de los kilos correspondientes a mi me parece que con cuatro kilitos basta y sobra? por favor muchachos si alguno lo tiene presente le pido que me ayude gracias
saludos verugo

gracias carlos por responer tan velozmente, yo no entiendo mucho de esto, bueno y de otras cosas tampoco asi que no tenia idea de la convercion y gracias denuevo
saludos verugo

es así, el manual indica 40Nm, la mayoría (sino todas) las medidas estan en esa unidad, un paso rápido es 10Nm aproximadamente igual a 1Kg/m, de ahí surgen los 4Kg/m, si queres un valor mas exacto anda a Herramientas Útiles que tenes acceso al Conversiones de Torque y allí podes sacar el valor exacto

que eficientes los mecatruchos, jaja.

bueno Pablo ahora ves por que pongo este dibujito un abrazo a todos y un para los musso mecanicos gracias
saludos verugo

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

que eficientes los mecatruchos, jaja.

Gracias por los elogios, matasanos.

Saludos

Carlos

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

40 N/m = 4.1 Kg/m

Yo los ajuste a 6 Kg como máximo y trabajan bien

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

40 N/m = 4.1 Kg/m

Yo los ajuste a 6 Kg como máximo y trabajan bien

Eso es un apriete !!!!

Saludos

Carlos

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Eso es un apriete !!!!Saludos

Carlos

Carlitos sabes que la mayoria de los bombistas no usan el torquimetro , me paso con uno conocido por muchos apretaron con ganas y deformaron las arandelas, aparte del ruido que hacían los inyectores

si es asi señores aprietan a mano y hacen c... a mi me quedo una clabada en el fondo (no mal interpretar )arandela ahora tengo que buscar alguien que la desclave huuu se la deje picando denuevo.
saludos verugo

Con paciencia el elefante.....desclavo a la hormiga

Proba de hacer un gancho con alambre algo rigido , o con una pinza de punta fina

Las arandelas son del mercedes MB180

Gracias roberto donde lleve los inyectores para reclamar me dieron cinco nuevas el hombre me pidio que cambie las cinco, de todas formas la falla volvio luego de unos dias, voy a tener que desarmar denuevo o ir con la chata para que el tipo no diga este es un hincha pel... pero volvio a hacer lo mismo que antes la aceleras despacito y entre 1000 y 1500 vueltas parece una batidora
saludos verugo

Verugo me parece que es un problema de regulación de inyectores, si el bombista lo prueba en banco fijate que pulvericen a 100 bar mínimo máximo 115 bar , si ellos sacan los inyectores cerciorarte cuando armen que le den apriete adecuado y no a ojimetro

buenas tardes, yo otra vez! alguien sabe , en el caso que tenga que reemplazar inyectores de una muso 601 4 cilindros, si hay inyectores mas economicos que los originales, de algun auto nacional, cual serian las euqivalencias? gracias y saludos a todos! gabriel

Primero explica por que quieres cambiar inyectores , es muy dificil que se estropeen, aparte ya sea 601 o 602 son los mismos, no sera que tenes que cambiar toberas y pre camaras

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Primero explica por que quieres cambiar inyectores , es muy dificil que se estropeen, aparte ya sea 601 o 602 son los mismos, no sera que tenes que cambiar toberas y pre camaras

hola roberto, la verdad todavia ni idea, aun no la he llevado al mecanico, tiene el motor nuevo completo pero nunca se toco ni bomba ni inyectores y esta ruidosa! es una suposicion, y quiero adelantarme por las dudas para hacer numeros de posibles reparaciones
saludos
gabriel

grupocabana escribió: [Ver mensaje]

... tiene el motor nuevo completo pero nunca se toco ni bomba ni inyectores y esta ruidosa!

Puden ser varias cosas, puesta a punto (que este un poco fuera de punto), toberas o precámaras, sin comprar repuestos puedes hacer revisar la puesta a punto, luego hacer revisar y calibrar los inyectores ahí veras como están las toberas y podrás revisar que las precámaras esten bien

Hola a todos. Mande a frentear la tapa de cilindros ya que tenia soplada la junta. Me entregan la tapa sin poner los inyectores , armo todo y cuando los voy a colocar veo que solo puedo girarlos una vuelta de rosca nada mas.
Es asi ? Debo 'llevarlos a fondo' a fuerza de llave?Hay algo que estoy haciendo mal?
Desde ya mil gracias a quien me de una ayuda.
Ale

Alejandro revisa bien las roscas, los inyectores están montados en la precamara, entiendo que debe estar sucia o mal la rosca de estas

Comentanos cuanto rebajaron la tapa o a que medida la dejaron, esto es muy importante antes que termines de armar, fijate en Se me sopló la junta pagina 7 mensaje #99 tenes medidas del manual