Club Musso

hola amigos bueno tengo una musso pick up 2005 cuando la manejo va el marcador de la temperatura poco menos de la mitad que es lo nornmal pero paso un cambio y baja levemente y vuelve a la mitad y von calor se eleva demasiado la temperatura y bota el egua por la tapa del motor que podra ser saludos

Empieza por cambiar el termostato, y cambia todo el liquido refrigerante, de buena calidad

opino lo mismo que robert ,es el termostato !!

Me paso lo mismo en un viaje y era el Termostato, asi que no hay dudas Cambialo.

termostato

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Je!

miguel19!!!!! ENTENDISTE????

Turco escribió: [Ver mensaje]

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Je!

coincido con el termostato

hola muchachos una pregunta con respecto a este tema . Alguien tiene idea cuanto sale una bomba de agua ???? parece que palmo la de mi chata

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

hola muchachos una pregunta con respecto a este tema . Alguien tiene idea cuanto sale una bomba de agua ???? parece que palmo la de mi chata

que yo sepa no se toco el tema de bomba de agua , pero su buscas capas que encontras temas al respecto

jua jua jua que guacho !!! tenes razon sigo el consejo y busco

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

hola muchachos una pregunta con respecto a este tema . Alguien tiene idea cuanto sale una bomba de agua ???? parece que palmo la de mi chata

Preguntle a Pablo H

gracias claudio !!

Los malditos termostatos de las musso siempre clavan o que?
Ostias me gustaria encontrar uno que fuese equivalente de otra marca ya sea Renault, Opel, Mercedes o lo que sea pero que no clave por dios, que es un elemento muy tonto que te puede doblar la culata o fastidiar la junta.

joanmarc89 escribió: [Ver mensaje]

Los malditos termostatos de las musso siempre clavan o que?
Ostias me gustaria encontrar uno que fuese equivalente de otra marca ya sea Renault, Opel, Mercedes

El termostato de musso es el mismo de mercedes

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

joanmarc89 escribió: [Ver mensaje]

Los malditos termostatos de las musso siempre clavan o que?
Ostias me gustaria encontrar uno que fuese equivalente de otra marca ya sea Renault, Opel, Mercedes

El termostato de musso es el mismo de mercedes

Y como una marca como mercedes hace termostatos que tienden tanto a clavarse? Y me sabe mal decirlo ya que MB es mi marca favorita y le tengo mucho cariño. Digamos que soy un talimercedes.

joanmarc89 escribió: [Ver mensaje]

Y como una marca como mercedes hace termostatos que tienden tanto a clavarse? Y me sabe mal decirlo ya que MB es mi marca favorita y le tengo mucho cariño. Digamos que soy un talimercedes.

no confundas gato negro, con negro gato el termostato de MB es Aleman y de marca distinta, el de musso es coreano

hola amigos musseros tengo un problema con mi musso se calienta en las subidas pronunciadas hace algun tiempo he tenido muchos problemas de temperatura lo cual me impide viajar grandes km ya practicamente la ocupa de la casa al trabajo y nada mas, cambie termostato viscoso tapa del agua y no se que mas puede ser por favor ayúdenme me gusta la camioneta y no la quiero vender para andar en plano y en ciudad ningun problema


espero su ayuda

Hola Miguel, lo 1º en estos casos es una buena limpieza de radiador y si es turbo, también del radiador del intercooler.
Después, ya hiciste lo que sigue, cambio de tapa de bidón, termostato y vizcoso, así que te queda el radiador y por supuesto siempre que la junta de tapa no esté soplada....

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Miguel, lo 1º en estos casos es una buena limpieza de radiador y si es turbo, también del radiador del intercooler.
Después, ya hiciste lo que sigue, cambio de tapa de bidón, termostato y vizcoso, así que te queda el radiador y por supuesto siempre que la junta de tapa no esté soplada....

AHH QUE BIEN VERE ESE TEMA DE LOS RADIADORES DEL TURBO Y DEL AGUA Y LO DE LA JUNTA COMO PUEDO COMPROBAR SI ESTA BUENA O MALA

Bueno Miguel, en este caso podría ir por descarte, se deja para lo último, porque es lo más caro de solucionar, por eso hay varias cosas antes de menor costo para probar, si ya hiciste todo y cambiaste lo que cambiaste y la camioneta insiste en mandar la aguja arriba no queda más remedio que desarmar y observar el problema...
Cuando hay junta quemada se nota con simple observación, y ahí se verá si la tapa está bien o hay que cepillarla para emparejarla, o en el peor de las casos hubiera que reemplazarla...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Bueno Miguel, en este caso podría ir por descarte, se deja para lo último, porque es lo más caro de solucionar, por eso hay varias cosas antes de menor costo para probar, si ya hiciste todo y cambiaste lo que cambiaste y la camioneta insiste en mandar la aguja arriba no queda más remedio que desarmar y observar el problema...
Cuando hay junta quemada se nota con simple observación, y ahí se verá si la tapa está bien o hay que cepillarla para emparejarla, o en el peor de las casos hubiera que reemplazarla...

hola pablo

que otro sintoma puede ser de de la junta para ir preparandome o estar atento o la tapa de valvulas bueno yo creo que ya probare con esto si no me resulta nada me vere obligada a venderla

Mirá Miguel, si estás en un lío de tránsito, al mediodía con mucho calor y avanzan a paso de hombre y te recalienta, podrías presumir que es junta de tapa o tapa, ahora, si lo hace a velocidad, podríamos pensar que el sistema de enfriamiento de los radiadores estuviera deficiente en algún porcentaje que incide en la aguja...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Miguel, lo 1º en estos casos es una buena limpieza de radiador y si es turbo, también del radiador del intercooler.
Después, ya hiciste lo que sigue, cambio de tapa de bidón, termostato y vizcoso, así que te queda el radiador y por supuesto siempre que la junta de tapa no esté soplada....

Viendo en otro lado que ya cambiaste termostato, viscoso, tapa y refrigerante, solo te queda probar con los radiadores, y si el problema continua, lamentablemente hay que operar.
Suerte!

Hola Miguel, podrias comentarnos,o mostrarnos una foto, hasta que punto esacto llega la aguja del reloj de temperatura?? Pasa la marquita del medio del reloj??

También suele suceder eso cuando la tapa ha sido cepillada varias veces y está baja de medida... te fijaste cuanto mide tu tapa de cilindros?

PUCHA AMIGOS ESPERO QUE SEA EL RADIADOR SOLAMENTE COMO LES COMENTE ANTERIOMENTE SOLO SE CALIENTA CUANDO EXCEDO LOS 100 KM. SOBRE PASA LA RAYA DEL MEDIO HASTA LLEGAR A UNOS DOS RAYAS MAS ARRIBA Y EN LAS CUESTAS ME HA LLEGADO AL ROJO PARANDO VARIAS VECES PARA PORDER LLEGAR ARRIBA LA ESPERO QUE SE ENFRIE EN RELENTI ASI QUE OJALA SEA LOS RADIADORES HOY TENGO HORA EN EL TALLER PARA LIMPIAR LOS RADIADORES BUENO CUALQUIER AYUDA QUE TENGAN COMENTENLA POR FAVOR QUEDARE ATENTO A SUS RESPUESTAS

suerte