Club Musso

Desde hacía unos días notaba el rallenti un poco bajo, en particular con el motor frío. Por otro lado la batería estaba para cambiar luego de 6 (seis) años justos de vida (Prestolite). Lo que me sorprendió es que luego del cambio de batería el ralentti se normalizó. Según la persona que la cambio, en Prestolite de calle 7 entre 36 y 37 de La Plata (excelente atención y precio) la misma estaba con mucha resistencia interna, lo cual me hace pensar que el alternador trabajaba por demás y hacía bajar las RPM. Quedé sorprendido, claro gratamente!

cuanto te costo

mariorei escribió: [Ver mensaje]

cuanto te costo

La bata de 90 Ah salió algo de $1.100

Peor, Acabo de arrancarla en frío y ahora no noto gran mejora! veremos en unos días, también puede ser que la semana pasada carge el nuevo gasoil grado 2 de YPF. Volveré al Shell, a ver que pasa!

solo SHELL, mi amigo !!

yo no se nada pero no sera regulacion de la bomba diferente porque yo cargo del berreta de ypf y la chata vuela y es serena y como a veces no consigo en la ruta cargo shell y se pone ruidosa y despareja y ni hablar si no hay nada y pongo euro o vipower,para referencia digo ya que estoy gastando arriba de $ 3000 por mes de gas oil

Estoy agotando todas las posibilidades antes de tocar la bomba. Nunca fue tocada, ni siquiera la PLA...Veremos dijo lemos...

Estimado,

Filtro de aire limpio?
Presencia de humo negro en ralentí?
Manguera de vacio desde bulbo a PLA conectada ?

y los filtros de combustible como andan, con bajo ralenti tira humo

Filtros, todos nuevos, humea un poquito en frío, lo veo por el lado del cebador automático, lo voy a revisar un día de estos...

Hola Roly, el tema del combustible en cuanto al humo es crítico, el mejor para que no humee es el Shell, igual, no creo que sea bomba, seguro hay alguna tobera fuera de medida o algún inyector descalibrado