Club Musso

Amigos , tengo problemas con el Pare de la camioneta , el mecanico me dice que hay que cambiar el diafragma de la bomba de vacio que esta pinchada .
Se consigue solo el diafragma ?

Gracias ,. Rodrigo

Rodrigo antes de sacar el diafragma de la bomba coloca una manguerita en la entrada del pare y supciona vos con la boca sin para con poca fuerza revisa las mangueras del circuito,es muy dificil que se joda esa pieza,te lo digo por esperiencia
Un abrazo

con la manguerita que va al solenoide de los cubos ( guardabarros lado conductor adelante)
saca alli la misma de la conexion y pone la manguera en tu labio .
Obviamente con el motor en marcha
si tenes vacio suficiente para que no se caiga sola entonces esta bien si no tiende siquiera a quedarse pegada al labio entonces te falta vacio.
tambien podes con un vacuometro medir que presion tiene solo conectandola a una manguera
Como te indica Jorge casi siempre son las mangueras o conexiones que se rajan o rompen y las manos inexpertas que las conectan mal o dejan sin conectar
contanos como te fue
slds
Fredd

OJO!!, la bomba de vacío no se repara, la tenes que cambiar completa, es mas, creo que no tiene diafragma, es un pistón, el tema es que si no genera vacío es que se rompió la pieza que empuja ese pistón y si la seguís andando corres riesgo de romper mucho el motor, la leva que empuja esa pieza esta en el engranaje de la bomba inyectora y las piezas sueltas allí pueden hacer que se corte la cadena o se salga de punto rompiendo algo.

Fred , te referis a esta que tengo cortada ?? .

Esa manguera va a la electrovalvula de los cubos evidentemente no la tenes.
Otraaa historia

Aca tenes un planito de como van las magueras

Gracias amigos !! con toda esta info , mañana me planto en el mecanico again !!!

Hola muchachos hace 6 meses la chata no apagaba con la llave y la lleve al dia siguiente al electricista porque supuse que era un tema electrico y se me mostro una mangerita negra delgadita y me dijo que abajo habia una valvulita que estaba mala y que por mientras me sello la manguirita con un perno y cinta adhesiva y el carro apago normal y que me el me puede conseguir la valvulita pero cada vez q paso por el taller me dijo q todavia nada, ya em preocuparon voy atratar de fijarme cual es y a pedir el repuesto.
gracias por la info como siempre es muy util.
atte Gustavo

Rodrigo, como te comento el GURU la depresora no lleva diafragma, tiene un pistos plano, o especie de disco, no venden la reparación, solo nuevas

El post No Se Detiene El Motorse habla de este problema .

Pero primero verifica si tenes freno o mejor dicho si el servo freno funciona, si esto es asi la depresora funciona y tenes otro problema de mangueras o están mal conectadas, fijate el diagrama de vacío .

Por lo general las depresoras anteriores traen dos orificios , uno grande con rosca donde conectan la manguera del servo, otro chico donde conecta la manguera de cubos y resto del circuito.

Algo sencillo, anula la salida chica de la depresora, corta la manguera del servo y colocarle una T , de esa conexión saca vacío para cubos y el resto .

El pare del motor se realiza colocando vacio a la bomba inyectora, en la foto donde esta la flecha , esa manguera viene desde el tambor de arranque



Mas abajo si observas veras un tornillo , ese se tiene que mover cuando aplican vacío

Bueno, zafe que nadie me mando al frente:
donde puse" con un vacuometro medir que presion tiene"
en realidad quise decir cuanto vacio tiene.

Si tenes cortado ese caño, es muy probable que tengas una fuga importante y ese sea el motivo. añadele un caño de goma al tramo y casi seguro se soluciona
es el que corresponde a mi diagrama entre los puntos 11 y 3
Tu mecanico nunca desarmo esta bomba de vacio,
Si viene el kit de reparacion para estas depresoras, pero no los traen para ssangyong, buscarlo para mercedes benz, estan y los he tenido en mano en buenos aires.
salen muy caros aunque unos pesitos mneos que la depresora completa.

En la foto esta clarito tu problema !!!
exitos en la reparacion!!
el conducto de goma tiene la caracteristica que NO se cierra con el vacio!!! tenelo en cuenta al reponerlo, quizas hasta es mejor añadir con un pedazo de caño de bronce para juntar las partes
slds
Fredd
saludos
Fredd

algunos kits


Si ya se antes que me digan algo:
estos son los kits especificos de las bombas depresoras del modelo de la musso!!
ENLACE
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Si ya se antes que me digan algo:
estos son los kits especificos de las bombas depresoras del modelo de la musso!!
ENLACE
slds Fredd

Bien Fredd, ahora pone una dirección de aquí en Argentina donde se pueda comprar los kits, asi ahorramos tiempo y costos

Fredd
Leo que te atajás de las , pero no está mal lo que pusiste, solo que se te olvidó agregar presión NEGATIVA!!!!!

Roberto
Por lo que vi en la información , por lo menos lo puedo pagar con VISA

Ojalá que Gustavius lo pueda resolver.
Abrazos a todos

Mario

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Bueno, zafe que nadie me mando al frente:
donde puse" con un vacuometro medir que presion tiene"
en realidad quise decir cuanto vacio tiene.

Si tenes cortado ese caño, es muy probable que tengas una fuga importante y ese sea el motivo. añadele un caño de goma al tramo y casi seguro se soluciona
es el que corresponde a mi diagrama entre los puntos 11 y 3
Tu mecanico nunca desarmo esta bomba de vacio,
Si viene el kit de reparacion para estas depresoras, pero no los traen para ssangyong, buscarlo para mercedes benz, estan y los he tenido en mano en buenos aires.
salen muy caros aunque unos pesitos mneos que la depresora completa.

En la foto esta clarito tu problema !!!
exitos en la reparacion!!
el conducto de goma tiene la caracteristica que NO se cierra con el vacio!!! tenelo en cuenta al reponerlo, quizas hasta es mejor añadir con un pedazo de caño de bronce para juntar las partes
slds
Fredd
saludos
Fredd

Hola Fredd justo ahí donde tu mencionas entre la 11 y la 3,, en la punta de la manguera de color negro esta taponeada con un tornillo, esta manguera va la selenoide de los cubos(3), y de esta forma la musso apaga, sin el tornillo no apaga, supongo que por el momento no tengo acople a los cubos, la verdad solo una vez use el 4x4 y esto fue antes que le pongan el tornillo. mi duda es porque con este tornillo apaga el motor, agradesco sus comentarios como siempre muy utiles,

Atte Gustavo

Gustavo, o bien tienes una conexión mal echa o tienes fuga de vacío , por ese tema esta No Se Detiene El Motor, para los cubos pon una T en la manguera del servo freno y tendrás mejor vacío y respuesta en el acople de los cubos

Gracias Roberto en media hora termino el laburo y me voy a ver al mecanico para salir de dudas y me llevo el diagrama de Freed,
atte. Gustavo.

Es solo una hipótesis, recuerden que de mecanica conosco muy poco y estoy en proceso de aprendizaje,,,,,, que la manguera negra que va la selenoide de los cubos de ruedas (3) al estar taponeada con un tornillo genere mas vacío en las otras dos mangueras en especial a la que va a la valvula de corte de motor -llave(2), produciendo el apagado de mi motor, como se aprecia en le diagrama de Fredd, pero recuerden que es una hipótesis.

Hola muchachos acabo de regresar del taller ( electricista ) les parecera algo curioso pero así paso, el electricista saco el tornillo de manguera negra antes mencionada, saco la valvula donde esta va conectada la desarmo limpio y volvio armar y me dijo haber prende el carro y luego apagalo y apago normal y ya la tengo conectada la manguera como una hora y todo ok. cosa rara...

Aproveche para darle mantenimiento a la bateria ( le falta liquido) y le cambiaron un foquito de la luz freno derecho.
Gracias por su ayuda y comentarios como siempre de gran ayuda.
atte Gustavo

Excelente!!
Roberto, eso fue en una casa de respuestos de mercedes benz en warnes y juan b justo, mas no me acuerdo, fue en 1998!!! que se yo la casa como se llama
slds
Fredd
PD ademas moreno no deja entrar nada..

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Roberto, eso fue en una casa de respuestos de mercedes benz en warnes y juan b justo, mas no me acuerdo, fue en 1998!!! que se yo la casa como se llama
slds
Fredd
PD ademas moreno no deja entrar nada..

bueno el dato es moderno , en esa esquina no hay casa M B

amigos , les queria comentar que YA QUEDO SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL PARE .
el problema estaba en la manguera que va hacia la llave de encendido , la cual estaba pinchada .
se cambio la manguera y channnnnnn.... APAGA EN FORMA IMPECABLE E INMEDIATA .

gracias a todos por los sabios consejos , diagramas y documentos que postearon , que al mecanico les sirvio enormemente !!!!

Saludos
Rodrigo

SKNET escribió: [Ver mensaje]

amigos , les queria comentar que YA QUEDO SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL PARE .
el problema estaba en la manguera que va hacia la llave de encendido , la cual estaba pinchada .
se cambio la manguera y channnnnnn.... APAGA EN FORMA IMPECABLE E INMEDIATA .

gracias a todos por los sabios consejos , diagramas y documentos que postearon , que al mecanico les sirvio enormemente !!!!

Saludos
Rodrigo

y bue !
a una Estela por consejo..
te podria haber salido mas caro

Ok muy bueno!!!! a disfrutara entonces...
Roberto: si hay reparacion, existe y alguien debe tenerlas, ya que ves que viene como respuesto para las depresoras.
Cuando andes por casas de mercedes pregunta.
Si existen. Es viejo el dato, pero de cuando necesite un arreglo de depresora
slds
Fredd