Club Musso

Hola..les paso el dato de un desarmadero en Venado Tuerto prov de Santa Fe,,tienen dos Musso una nafta (gris claro) y una diesel (bordo)ultima version...ambas tienen techo corredizo
las dos estan volcadas,, se pueden obtener algunos repuestos, ambas tienen el motor,estan casi todos los controles de levanta vidrios por ej
cuestion de preguntar
entrar en google ..desarmaderowarnes..alli encontraran el de Venado Tuerto
figura solamente una (nafta)
cualquier cosa estoy a 100 kms de alli
espero sirva

Como le iría el motor naftero al Rally Team? Q opinas Kato, vos q estas diariamente x aqui?

si es 3200 barbaro y si es 2.9 turbo tambien habria que ver los valores, por el presupuesto

Hola Sergio !ª
creeme que tambien se me ocurrio al toque..
pero tambien tengo entendido que a un motor naftero se le agrega mucho lastre lo cual lo hace contraproducente exigirlo..
aparte de probar el estado..
mas lo veo para respuesto en gral. que para competir

sergio ian escribió: [Ver mensaje]

Como le iría el motor naftero al Rally Team? Q opinas Kato, vos q estas diariamente x aqui?

Tenes que cambiar los diferenciales y por supuesto la caja y transfer, en definitiva todo el tren propulsor , no te olvide que es inyección, necesitas también la electrónica del otro vehículo , creo que en ese caso es mejor cambiar de chata directamente o pasar a otro motor gasolero

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Hola Sergio !ª
creeme que tambien se me ocurrio al toque..
pero tambien tengo entendido que a un motor naftero se le agrega mucho lastre lo cual lo hace contraproducente exigirlo..
aparte de probar el estado..
mas lo veo para respuesto en gral. que para competir

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

sergio ian escribió: [Ver mensaje]

Como le iría el motor naftero al Rally Team? Q opinas Kato, vos q estas diariamente x aqui?

Tenes que cambiar los diferenciales y por supuesto la caja y transfer, en definitiva todo el tren propulsor , no te olvide que es inyección, necesitas también la electrónica del otro vehículo , creo que en ese caso es mejor cambiar de chata directamente o pasar a otro motor gasolero

Pense q podía andar.
Hay una naftera en Cap. Fed. q la tiene un sr de 60 años aprox. q suena muy picante.

sergio ian escribió: [Ver mensaje]

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Hola Sergio !ª
creeme que tambien se me ocurrio al toque..
pero tambien tengo entendido que a un motor naftero se le agrega mucho lastre lo cual lo hace contraproducente exigirlo..
aparte de probar el estado..
mas lo veo para respuesto en gral. que para competir

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

sergio ian escribió: [Ver mensaje]

Como le iría el motor naftero al Rally Team? Q opinas Kato, vos q estas diariamente x aqui?

Tenes que cambiar los diferenciales y por supuesto la caja y transfer, en definitiva todo el tren propulsor , no te olvide que es inyección, necesitas también la electrónica del otro vehículo , creo que en ese caso es mejor cambiar de chata directamente o pasar a otro motor gasolero

Pense q podía andar.
Hay una naftera en Cap. Fed. q la tiene un sr de 60 años aprox. q suena muy picante.

vez.. ESA deberia ser para mi, un exelente vehiculo para tugniar ( paralelamente a la de Travesias.. ) que bueno seria

en capital yo eh visto por lo menos 4 todas del modelo viejo como la mia, hay 2 verdes oscuras una de las cuales estaba a la venta. la blanca y una negra tienen la sigla IL creo

Hace un par de meses paré allí donde dice Eduardo, sobre ruta 8 mano izquierda hacia el norte antes de llegar a la rotonda con la 33. pregunté un par de cosas y me pareció bastante caro en ese momento. Pero claro, yo pregunté por el viscoso (no me quise arriesgar a que no funcione) y la pieza que sostiene la punta del paragolpes que tiene forma de h minúscula.
Ambas están volcadas y les entró lluvia por todos lados, al menos la blanca que está adelante. No quise arriesgarme a comprar las fichas de levantavidrios por ese motivo.