Club Musso

Hola

Antes de todo, para no provocar confusiones, conozco la existencia del Musso 3.2 V6 con 218 CV.
Mi profesor me comentó que tuvo un Musso de gasolina con 6 cilindros en linea (decir que mi profesor es de mecanica, sabe de lo que habla) aunque yo me quede con cara de estrañado. Segun me contó ese musso era bastante rapido, ya que en cuestas continuadas de autovia, podia mantener los 180 -190 km/h (115 mph) y no habia tenido ningun problema, excepto con las transmisiones (se ve que era de traccion total permanente)

Bueno, alguien sabria aclararme esta duda?
Gracias

Hola
No existe un Musso con motor en v, Todos motores de Mussos en linea. tu estas equivocado.

Hola Aburrido, pregunto: las Musso 3200 de 6 cilindros nafta vienen con 4 valvulas por cilindro??? Ricardo.

Hola Joanmar, estas seguro que has visto una Musso con motor en V, no sera que has visto una 6 en linea con la tapa de cilindros con dos arbol de levas, uno de admision y otro de escape y tiene forma en V, la tapa, pero los cilindros son 6 en linea. De ahi puede venir la confucion. Aqui en casa tengo un motor Ford V8 y es como uno de cuatro cilindros, pero con dos bielas en un mismo muñon (son dos motores de 4 cilindros en un mismo cigueñal) .Los motores en V son algo muy particular. Saludos Ricardo.

Hola Ricardo.
El motor 6 cils, y 4 cils son mismo diseños.
El tamaños de pistones son mismo, la diferencia son cantidades de cilindros.(igual relacion de 601 y 602)
El motor de 4 cils se llama m161, y del 6 cils m162.
Los ambos motores traen 4 valvulas cada cilindros, y muy importante trae el sistema VVT.
VVT es variar valvula timing, esta equipado en alguno coche de HONDA.
En caso de Musso, VVT esta solamente el arbol de levas de admission.
Cuando acelera algo, el sensor de crankshaft(cigueñal) manda al señal a CPU. y aparte de eso, un sensor de posicion de valvula capta actual tiempo de apertura de los valvulas de admission.
Asi que el CPY entiende que la revolucion del motor no coincide del apertura del levas, manda el corriente a un electroimán que esta pegado al arbol de levas. El electro imán chupa un pin que esta pegado ar arbol de levas, Con este funcion se abre un a valvula de aceite(del motor), La presion del aceite(porque esta muy cerca de la bomba del aceite), empuja un piston que esta equipado en el arbol de levas, se hace cambiar la posicion de polea.
Con una palabra facil, si el motor gira a mayor velocidad, las aperturas de las valvulas de admission se adelantan.
Otra cosa, El motor de Musso naftera no trae el distribuidor. Cada bujias tienen sus propios bobinas igual Fiat Fire 1.6.

Aburrido, muy clara tu explicacion, en realidad tiene un dispoditivo electronico que activa un dispositivo hidraulico (aceite) y este varia el grado de avance de levas a determinadas revolciones. El sistema DIS lo conosco del Peugeot 206 no tiene distribuidor (sensor en el cigueñal) y una bobina por cilindro. Vos que sos un experto en vehiculos coreanos ...Hay Musso V6 ?????? o Hubo confucion. Saludos Ricardo.

NO !!!
NO HAY NI HUBO MUSSO CON MOTOR V6.
SALUDOS

Pues en el librito de mantenimiento que yo tengo, pone claramente V6 3.200 de 218 CV

mirad esto, almenos en españa se vendia:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1603801

ese imbecil publica una galloper no una musso
manda la foto si podes.
no hay foto ya que no es asi.
Podria cambiarle el motor y poner unode fiat 500, ferrari, bentley maserati, seat...
no viene ni vino de fabrica
ademas creo que no sabe de vehiculos

Esto va como ejemplo:

ahora mirenlas con mas respeto ... ja ja ja
saludos

Link

Yo por las dudas, cuado vea una Furgoneta Citroen 2CV miro para otro lado y salgo despacito.No se puede creer. Gracias Ricardo.

Coincido con Ricardo, se han confundido al mirar la tapa, nunca escuche ni vi ninguna V6, los manuales traen todos los motores y ninguno es V6

joanmarc89 escribió: [Ver mensaje]

mirad esto, almenos en españa se vendia:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1603801

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ese imbecil publica una galloper no una musso...

Por las fotos parece una Musso

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ese imbecil publica una galloper no una musso
manda la foto si podes.
no hay foto ya que no es asi.
Podria cambiarle el motor y poner unode fiat 500, ferrari, bentley maserati, seat...
no viene ni vino de fabrica
ademas creo que no sabe de vehiculos

nono, es un musso blanco

( no se ofendan por lo de imbecil, lo puse como.. salame) ja ja

ese tio no le ha visto el motor en su vida...

Vale tio,
Ese tio tal vez nacido en la Galicia.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

( no se ofendan por lo de imbecil, lo puse como.. salame) ja ja

ese tio no le ha visto el motor en su vida...

Puede que el hombre de ese musso, haya confundido la forma superior del motor con un V6 al tener distribucion DOHC, ya que la culata queda dividida en dos tapas (una para cada arbol de levas) y puede que este chico haya pensado que al ver eso, fuese un V6 de angulo muy cerrado.
Creo que no hay otra manera de entender lo del V6. Porque claro, el 6L lleva doble arbol de levas en cabeza, verdad?

Hola joanmarc 89, es lo que suponia , la confucion vino de la tapa en V de la 3200cc naftera de doble arbol de leva . Los motores en V se dividen desde el blok, como te comente en mi post anterior, son muy especiales. En lo que si tenes razon en que es un MISIL¡¡¡¡ esa bestia Saludo celeste y blanco Ricardo.

Aqui esta la foto de cabeza del motor DOHC.
No esta divida como un fiat 125 o 128.
No puede confindir con un motor en V.

insisto:
nunca lo vio

Saludos, sólo hay un motor de gasolina 6 cilindros el 3,2 de mb. Lo prometo. Lo llevaban hace casi treinta años los mercedes benz y son una gozada a pesar de ser de 2 válvulas por cilindro. Los motores que llevan las mussas y los korando tienen un diseño de hace más de 25 años, lo que no quiere decir que sean malos, sino todo lo contrario. Un familiar mío tiene un mercedes clk y con tanta electrónica no hay vez que no esté con alguna pijada y ya sabemos lo que cuestan las pijadas de mercedes hoy. Vida al motor mb de la posguerra !.